[发明专利]喷枪喷嘴及具有该喷枪喷嘴的剩余热喷涂膜除去装置

说明书

本发明涉及喷枪喷嘴及具有该喷枪喷嘴的剩余热喷涂膜除去装置，更加可靠地去除附着于气缸体的曲柄室上所形成的孔的内面的剩余热喷涂膜。本发明的喷枪喷嘴为喷射流体的喷枪喷嘴(30)，具有：轴体(33)，在内部形成有流体的流路(34)；第一喷口(36)，设置于轴体的前端侧，在相对于与轴体的轴向正交的方向而向轴体的基端侧倾斜的方向即第一喷射方向上产生第一喷流(J1)；第二喷口(35)，设置于轴体的与第一喷口相比的基端侧，在相对于与轴体的轴向正交的方向而向轴体的前端侧倾斜的方向即第二喷射方向上产生第二喷流(J2)。

技术领域

本发明涉及一种适合用于去除例如附着于发动机的曲柄室内的剩余热喷涂膜的喷枪喷嘴以及具有该喷枪喷嘴的剩余热喷涂膜除去装置。

背景技术

已知一种在气缸膛上形成有铁类热喷涂膜的铝制气缸体。当在气缸膛上形成热喷涂膜时，在曲柄室内也附着热喷涂膜。由于附着于曲柄室内的热喷涂膜是不需要的，因此，需要将该热喷涂膜(以下称为剩余热喷涂膜)除去。例如专利文献1中记载了通过来自水喷射喷嘴的水喷射去除附着于曲柄室内的剩余热喷涂膜的方法。

专利文献1中记载的水喷射喷嘴为如下构成：分别具有设置于前端侧的低压喷射的第一喷射口和高压喷射的第二喷射口，通过来自第一喷射口的低压喷射形成水幕，通过来自第二喷射口的高压喷射去除剩余膜。根据专利文献1，以通过低压喷射的水幕阻止高压喷射的水朝向形成于气缸膛的热喷涂膜的方式产生作用，因此，防止了热喷涂膜的剥离。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-303439号公报

发明内容

(发明要解决的技术问题)

在多缸发动机的气缸体的曲柄室内设置有隔离各气缸并且支承曲柄轴的轴颈的隔壁。在隔壁上设置有连通孔、轴颈孔等各种孔，在这些孔的内面也附着剩余热喷涂膜。因此，需要去除附着于各种孔的内面的剩余热喷涂膜。但是，在专利文献1所记载的剩余热喷涂膜除去方法中，由于为将高压水向相对于喷嘴的轴向正交的方向(水平方向)喷射的构成，因此存在难以充分去除例如附着于连通孔、轴颈孔的内面等的相对于气缸膛的中心轴大致垂直方向的面的剩余热喷涂膜的问题。

本发明是为了解决上述的问题而完成的，其目的在于提供一种能够更加可靠地去除附着于例如气缸体的曲柄室上形成的孔的内面的剩余热喷涂膜的喷枪喷嘴以及具有该喷枪喷嘴的剩余热喷涂膜除去装置。

(解决技术问题的技术方案)

为了达成上述目的，代表性的本发明为喷射流体的喷枪喷嘴，具有：轴体，在内部形成有流体的流路；第一喷口，设置于所述轴体的前端侧，在相对于与所述轴体的轴向正交的方向而向所述轴体的基端侧倾斜的方向即第一喷射方向上产生第一喷流；第二喷口，设置于所述轴体的与所述第一喷口相比的基端侧，在相对于与所述轴体的轴向正交的方向而向所述轴体的前端侧倾斜的方向即第二喷射方向上产生第二喷流。

(发明的效果)

根据本发明，能够更加可靠地去除例如附着于气缸体的曲柄室上所形成的孔的内面的剩余热喷涂膜。此外，根据以下的实施方式的说明可知上述以外的课题、构成以及效果。

附图说明

图1是示出第一实施方式所涉及的剩余热喷涂膜除去装置的整体构成的截面图。

图2是示出图1所示的喷枪喷嘴的设计范围的示意图。

图3是示出图1所示的喷枪喷嘴的设计范围的示意图。

图4是示出第二实施方式所涉及的剩余热喷涂膜除去装置的整体构成的截面图。

图5是图4的V-V线截面图。

图6是图4的VI-VI线截面图。