[发明专利]高架透明真空隔音板

说明书

技术领域

本发明涉及高架透明真空隔音板技术领域，具体为一种高架透明真空隔音板。

背景技术

一般的物体都具有隔音效果，但是我们把平均隔声量(在无限大的空间中，声源与被测点之间放一张无限大的材料)超过30dB的板材才称作隔音板。隔音板一般为高密度材料。声音是一种波状能量，需要介质才能传播。声音在同一种介质中传播时，介质密度越大，传播速度越快。比如在常温空气中的传播速度约为340米/秒，在铁轨中的传播速度约为5200米/秒。

声音的另一种传播就是跨介质传播。即从一种介质，穿过两种介质的临界接触面进入另一种介质，此时，声能的传递实质是振动幅度的传递。跨介质传播时，两种介质的密度相差越大，声能的损耗越大。而实际应用中，空气为人类常态下活动空间，于是与空气密度相差越大的材料一般为密度很高的材料(比空气密度还要低很多的材料除了真空，还真的不多)，即可视为隔音材料。密度越高，隔音效果越好。这样的材料制成的板材，称为隔音板。

市场上有一些隔音板是在两块板之间安装橡胶层、减振材料或隔音毡等做成的，采用这种方法，在短期里可以在一定程度上提高隔音效果，但是其隔音效果会随着时间而逐渐降低。众所周知，橡胶等材料在空气中会慢慢老化，导致其逐渐变硬而丧失弹性，从而导致隔音效果随着时间而逐渐降低。另一方面，这种在两块板中间安装橡胶层或隔音毡层的做法，工程造价也非常高。

然而，现有的高架隔音板在使用过程中存在一些缺点，例如隔音板采用的是不透明的材料，影响车内的乘客参观车外的风景，并且的传统的高架隔音板生产制造成本高，且隔音效果不明显。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高架透明真空隔音板，以解决上述背景技术中提出的隔音材料为不透明材料和隔音效果不明显的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：高架透明真空隔音板，包括降噪消音板和隔音板安装底座，所述隔音板安装底座固定安装在固定安装座的上方，且隔音板安装底座上设置有透明真空隔音板，所述透明真空隔音板的左右两侧设置有隔音板安装架，所述降噪消音板固定安装在透明真空隔音板的上方，所述固定安装座上设置有紧固螺栓。

优选的，所述降噪消音板的前表面上设置有第一降噪消音凹槽、第二降噪消音凹槽、第三降噪消音槽和第四降噪消音凹槽，且第一降噪消音凹槽、第二降噪消音凹槽、第三降噪消音槽和第四降噪消音凹槽均为U型结构。

优选的，所述透明真空隔音板由第一隔音玻璃板、真空隔层和第二隔音玻璃板组成，且真空隔层安装在第一隔音玻璃板和第二隔音玻璃板之间。

优选的，所述紧固螺栓共设置有四个，且四个紧固螺栓分别安装在固定安装座上。

优选的，所述隔音板安装底座上设置有密集的小突起。

优选的，所述透明真空隔音板与隔音板安装架之间设置有气密性消音垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明一种高架透明真空隔音板结构科学合理，操作安全方便，将高架隔音板设置为透明的结构，可以使车内的乘员欣赏到车外的风景，有效地缓解了乘员的乘车疲劳，并且将透明真空隔音板的内部设置为真空的形式，使隔音板的隔音效果更加明显；在降噪消音板的前表面设置了四个降噪消音凹槽，使降噪消音板的消音效果更好，降低了噪音的传播。

附图说明

图1为本发明高架透明真空隔音板的结构示意图；

图2为本发明高架透明真空隔音板的透明真空隔音板的结构示意图；

图中：1-降噪消音板、11-第一降噪消音凹槽、12-第二降噪消音凹槽、13-第三降噪消音槽、14-第四降噪消音凹槽、2-隔音板安装架、3-透明真空隔音板、31-第一隔音玻璃板、32-真空隔层、33-第二隔音玻璃板、4-隔音板安装底座、5-紧固螺栓、6-固定安装座、7-气密性消音垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1和图2，本发明提供一种高架透明真空隔音板技术方案：一种高架透明真空隔音板，包括降噪消音板1和隔音板安装底座4，隔音板安装底座4固定安装在固定安装座6的上方，且隔音板安装底座4上设置有透明真空隔音板3，透明真空隔音板3的左右两侧设置有隔音板安装架2，降噪消音板1固定安装在透明真空隔音板3的上方，固定安装座6上设置有紧固螺栓5。