[发明专利]一种整车控制器系统

权利要求书

1.一种整车控制器系统，包括控制回路系统、高压电路系统和低压回路 系统，其特征在于：所述控制回路系统包括整车控制器模块，所述整车控制 器模块的输出端通过信号分别与BMS模块的输入端、充电机模块的输入端、 高压配电模块的输入端和电机控制器的输入端连接，所述整车控制器模块的 输入端通过信号分别与加速踏板模块的输出端、制动踏板模块的输出端、档 位信号模块的输出端和车速信号模块的输出端连接，所述整车控制器模块的 输出端通过信号分别与EPS模块的输入端、空调模块的输入端、DVD模块的输 入端和其他用电器模块的输入端连接，所述整车控制器模块的输出端通过信 号分别与DC/DC模块的输入端、启动电池模块的输入端、低压配电模块的输 入端、仪表模块的输入端和诊断仪模块的输入端连接，所述高压电路系统包 括充电机模块，所述充电机模块的输出端与DC/DC模块的输入端、BMS模块的 输入端和电机控制器的输入端均为电性连接，所述BMS模块的输出端与动力 电池的输入端和高压配电模块的输入端均为电性连接，所述高压配电模块的 输出端与电机控制器的输入端为电性连接，所述低压回路系统包括DC/DC模 块，所述DC/DC模块的输出端与启动电池模块的输入端为电性连接，所述启 动电池模块的输出端与低压配电模块的输入端为电性连接，所述低压配电模 块的输出端与EPS模块的输入端、空调模块的输入端、DVD模块的输入端和其 他用电器模块的输入端均为电性连接，所述低压配电模块的输出端与仪表模 块的输入端和诊断仪模块的输入端均为电性连接，所述低压配电模块的输出 端与动力电池模块的输入端、BMS模块的输入端、高压配电模块的输入端和电 机控制器的输入端均为电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种整车控制器系统，其特征在于：所述BMS 模块与动力电池模块为双向连接。

3.根据权利要求1所述的一种整车控制器系统，其特征在于：所述BMS 模块为电池管理系统。

4.根据权利要求1所述的一种整车控制器系统，其特征在于：EPS模块为 电动助力转向系统。