[发明专利]带高压密封的液压马达壳体

说明书

技术领域：

本发明专利属于液压马达领域，特别是涉及一种带高压密封的液压马达壳体。

背景技术：

液压马达是液压系统的一种执行元件，它将液压泵提供的液压能转变为其输出轴的机械能。随着液压马达技术的发展，液压马达的应用场合越来越广。目前液压马达的密封通常是采用TC油封来密封，密封压力不高，为了增加密封压力，现有技术中也有采用两个TC油封来进行密封，两个TC油封的结构，体积大，安装复杂，而且这种双TC油封的结构其密封压力也无法达到2MPa。

发明专利内容：

本发明专利克服现有技术存在的不足，解决了现有液压油封密封压力不高，体积大以及安装复杂的问题，旨在提供一种带高压密封的液压马达壳体，本发明专利采用混合密封形式，增加了格来圈组进行密封，从而使液压马达壳体的密封压力最高可达到2MPa。

为解决上述技术问题，本发明专利采用的技术方案为：带高压密封的液压马达壳体，包括花键输出轴，花键输出轴上套装有轴承座，轴承座与花键输出轴之间通过第一圆锥滚子轴承和第二圆锥滚子轴承连接，轴承座右侧的花键输出轴上套装有转子，转子的外圈设置有活塞和圆柱滚子，圆柱滚子的外圈安装有定子，转子右侧的花键输出轴上安装有配油盘，配油盘的外圈安装有单速配油盘安装座，配油盘和单速配油盘安装座之间设置有多个格来圈，单速配油盘安装座的外侧固定设置有后盖。

进一步地，所述第一圆锥滚子轴承的左侧与花键输出轴之间安装有第一防尘圈，所述第二圆锥滚子轴承的左侧与花键输出轴之间安装有高压油封和加强油封。

进一步地，定子与轴承座和单速配油盘安装座之间安装有O型圈。

进一步地，所述格来圈的数量为三个。

本发明专利与现有技术相比具有以下有益效果：本发明专利在原有的马达壳体前端的TC油封的基础上，在配油盘和单速配油盘安装座之间增加格来圈组，利用混合密封的形式，增加液压马达壳体的密封压力，从而可以使液压马达壳体压力密封最高可达到2MPa。

附图说明：

下面结合附图对本发明专利做进一步详细的说明。

图1为本发明专利的结构示意图。

图2为液压马达壳体的外形结构示意图。

图3为图1中A处的局部放大图。

图4为图1中B处的局部放大图。

图中：1为花键输出轴，2为轴承座，3为第一圆锥滚子轴承，4为第二圆锥滚子轴承，5为第一防尘圈，6为高压油封，7为加强油封，8为转子，9为活塞，10为圆柱滚子，11为定子，12为配油盘，13为单速配油盘安装座，14为格来圈，15为后盖，16为O型圈。

具体实施方式：

如图1-图4所示，带高压密封的液压马达壳体，包括花键输出轴1，花键输出轴1上套装有轴承座2，轴承座2与花键输出轴1之间通过第一圆锥滚子轴承3和第二圆锥滚子轴承4连接，所述第一圆锥滚子轴承3的左侧与花键输出轴1之间安装有第一防尘圈5，所述第二圆锥滚子轴承4的左侧与花键输出轴1之间安装有高压油封6和加强油封7。

轴承座2右侧的花键输出轴1上套装有转子8，转子8的外圈设置有活塞9和圆柱滚子10，圆柱滚子10的外圈安装有定子11，转子8右侧的花键输出轴1上安装有配油盘12，配油盘12的外圈安装有单速配油盘安装座13，配油盘12和单速配油盘安装座13之间设置有三个格来圈14，三个格来圈14间隔设置在配油盘12和单速配油盘安装座13的左端、中部和右端，单速配油盘安装座13的外侧固定设置有后盖15。

定子11与轴承座2和单速配油盘安装座13之间安装有O型圈16。

本发明专利在原有的马达壳体前端的TC油封的基础上，在配油盘12和单速配油盘安装座13之间增加格来圈14组，利用混合密封的形式，增加液压马达壳体的密封压力，从而可以使液压马达壳体压力密封最高可达到2MPa。

上面结合附图对本发明专利的实施例作了详细说明，但是本发明专利并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明专利宗旨的前提下作出各种变化。