[发明专利]发动机封严结构的扩散焊接方法有效
| 申请号： | 201610212666.2 | 申请日： | 2016-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN105665912B | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 张明敏;吴家云;冯小珍 | 申请（专利权）人： | 中国南方航空工业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B23K20/02 | 分类号： | B23K20/02 |
| 代理公司： | 长沙智嵘专利代理事务所43211 | 代理人： | 李杰 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 结构 扩散 焊接 方法 | ||
1.一种发动机封严结构的扩散焊接方法，其特征在于，包括以下步骤：
根据合金衬套(200)的尺寸预制铜银锌合金环(100)；
在所述合金衬套(200)或所述铜银锌合金环(100)上镀制铜层；
将所述铜银锌合金环(100)嵌套入所述合金衬套(200)中形成装配体，且所述铜银锌合金环(100)的内环内设有用于将铜银锌合金环(100)压在所述合金衬套(200)上的芯棒(300)，所述铜银锌合金环(100)和所述合金衬套(200)为过盈配合，过盈量为0.03～0.05毫米；
将所述装配体在还原气体保护下，在715～725℃保温180～240分钟进行扩散焊，得到发动机封严结构。
2.根据权利要求1所述的发动机封严结构的扩散焊接方法，其特征在于，所述铜层镀制在所述铜银锌合金环(100)上，所述铜层的厚度为0.005～0.008毫米。
3.根据权利要求1所述的发动机封严结构的扩散焊接方法，其特征在于，所述内环的内孔具有8～12°的锥度，所述芯棒(300)的锥度与所述内孔的锥度一致。
4.根据权利要求3所述的发动机封严结构的扩散焊接方法，其特征在于，所述装配体放置在垫块(400)上进行扩散焊和冷却，所述垫块(400)设有用于支撑所述装配体的容纳槽，所述铜银锌合金环(100)和所述合金衬套(200)沿轴向垂直放置在所述容纳槽内，所述容纳槽的槽壁与所述合金衬套(200)相抵。
5.根据权利要求4所述的发动机封严结构的扩散焊接方法，其特征在于，所述芯棒(300)与所述内孔的接触面、所述容纳槽的槽底与所述装配体的接触面上均涂设有阻流剂。
6.根据权利要求1所述的发动机封严结构的扩散焊接方法，其特征在于，在镀制铜层之前还包括分别采用100％体积比盐酸溶液和40％体积比的硝酸水溶液对所述铜银锌合金环(100)和所述合金衬套(200)进行清洗。
7.根据权利要求1所述的发动机封严结构的扩散焊接方法，其特征在于，所述过盈量为0.04毫米，所述扩散焊时，焊接温度为720℃，焊接时间为210分钟。
8.根据权利要求1～7中任一项所述的发动机封严结构的扩散焊接方法，其特征在于，所述铜银锌合金环(100)由铸造形成的毛坯，并经均匀化热处理后得到。
9.根据权利要求1～7中任一项所述的发动机封严结构的扩散焊接方法，其特征在于，所述还原气体为氢气。
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