[发明专利]一种可自动定位的动力单元试验台

说明书

本发明涉及一种可自动定位的动力单元试验台,包括试验台支架、装配工装和承载装置等。试验台支架由平板状的底座和门框式的框架组成,框架直立设于底座的顶面，两个油缸平行地悬吊在槽钢框架的框架内。油缸的尾部连接在槽钢框架上横梁,油缸的活塞杆端铰接在装配工装的安装滑车上横梁的上平面上。安装滑车的行走滚轮和调位滚轮分别设置在槽钢框架槽口内。安装架前部设有半圆弧缺口连接在安装滑车的上横梁前侧。四件快速夹紧装置分布在安装架的筋板上平面半圆弧缺口的周围，且圆弧中心位置与滚轮支撑架的前、后承载滚轮间的中心位置对应。本发明的有益技术效果：解决了承载装置与被试件的相对位置保持一致；被试件的车轮与承载机构实现了滚动摩擦。

技术领域

本发明涉及一种模拟动力单元测试试验台，具体地说是一种可自动定位的动力单元试验台。

背景技术

针对电动叉车需开发一台动力单元检测试验台，能测试动力单元在高速、承载情况下的噪音及运行的阻力，测试台架能模拟动力单元在整车中的受力状态。

在整车高速运转时，车辆的动力单元受到整车重量作用力，其方向垂直向下，作用力的作用点始终通过车轮中心，所以试验台应能模拟出这种受力状况而且力作用点也应该通过车轮中心。现有叉车动力单元试验时，试验台很少模拟这种受力状态，未见试验台能将向下的作用力较准确得通过车轮中心点。在这样情况下，动力单元的车轮在受压后，不通过车轮中心的作用力容易产生附加偏载力，使动力单元的齿轮箱内的齿轮受力与实际工况不符，测试的噪音很难与实际情况相吻合，也容易对动力单元产生不良影响。

动力单元在高速时，车轮速度较快，车轮与承载机构应为滚动磨檫，在车轮处不易出现发热现象。

在试验台承载机构设计时需解决两个问题：

1、承载装置与被试件的相对位置应能保持一致；

2、被试件的车轮与承载装置应为滚动摩擦阻力。

因此，需设计一种试验台，其承载装置应与动力单元的相对位置保持一致，在动力单元的安装位置发生变化时，承载机构能自动调整位置，使承载机构与车轮正向接触时，压力通过车轮中心。在车轮滚动运行时，承载机构与车轮保持滚动磨擦。

发明内容

针对上述现有状况，本发明提供一种可自动定位的动力单元试验台。

本发明的目的通过以下技术方案予以实现：

一种可自动定位的动力单元试验台，包括试验台支架、装配工装2和承载装置3。

试验台支架由平板状的底座5和门框式的框架6组成，框架6直立设于底座5的顶面。框架6两侧的立柱为槽钢，且两侧槽钢的槽口相对。

装配工装2包括安装滑车23、安装架25和四只快速夹紧装置21。

承载装置3包括两只承载滚轮32、滚轮支撑架31、箱式安装支架35，承载装置3设置在框架6前部的底座5上。

装配工装2通过两个平行的油缸1悬吊在框架6内，且对应位于承载装置3的上方。

用于试验时，将被测的动力单元8放置在装配工装2的安装架25上，并通过四只快速夹紧装置21将动力单元8固定夹紧在装配工装2上，装配工装2通过两个油缸1驱动着安装滑车23沿框架6下行，使动力单元8的底部落在承载装置3上。

进一步限定的技术方案如下：

安装滑车23由上横梁、下横梁、左边板和右边板围成的框架体，所述左边板的外侧和右边板的外侧分别均布设有两个行走滚轮22，行走滚轮22的轮轴垂直于左边板或右边板；与每侧的两个行走滚轮22对应处分别设有调位滚轮24，调位滚轮24的轮轴垂直于行走滚轮22的轮轴。