[发明专利]一种电动工具变速齿轮箱

说明书

技术领域

本发明涉及电动工具技术领域，特别是涉及一种电动工具变速齿轮箱。

背景技术

目前的钻类电动工具通常具有几种速度工作模式，因而一般具有速度切换机构，以实现不同转速的输出。

较常见的，有的电动工具的速度切换机构通过变速齿圈实现，其结构通常为变速齿圈与止动垫片离合配合，变速齿圈与止动垫片咬合时，其转动受到限制，以实现低速输出，变速齿圈与止动垫片分离时可自由转动以实现高速输出。

然而，上述的速度切换机构，在使用过程中，由于变速齿圈与止动垫片频繁的离合操作，结合部易冲击磨损，随使用时间增长，因磨损导致的变速齿圈与止动垫片间配合间隙增大，易造成离合配合精度下降，且在高扭矩运转，或运转中进行速度切换时，易导致部分结构崩裂失效，影响使用寿命和使用可靠性。

发明内容

基于此，有必要针对上述问题，提供一种结构强度高，使用寿命长，使用可靠性高的电动工具变速齿轮箱。

一种电动工具变速齿轮箱，包括牙箱壳、变速齿圈和止动环，所述牙箱壳开设有容置变速齿圈并供变速齿圈轴向移动的容置腔，所述止动环固定装配于牙箱壳内壁且径向伸入所述容置腔内，所述止动环包括呈环圈状的本体及自本体端面轴向均匀间隔凸设有多个止动块，止动块之间形成止位插槽，所述变速齿圈端部间隔凸设有可与所述止位插槽插接配合的离合插块。

在其中一个实施例中，所述止动块正对离合插块的一端端部形成有圆弧倒角。

在其中一个实施例中，所述止动块连接本体的根部侧缘形成有加强倒角。

在其中一个实施例中，所述牙箱壳包括前壳和后壳，所述前壳的内腔壁轴向开设有复数个缺口，及分别与各缺口连通的周向开设的卡位槽，所述后壳的外壁凸设有复数个凸出肋块，所述凸出肋块厚度与所述卡位槽槽宽相匹配，所述止动环的本体外缘径向凸设有复数个凸块，所述凸块宽度与所述缺口宽度相匹配，装配时，各所述凸块分别卡接于对应的所述缺口，各所述凸出肋块分别旋扣于对应的所述卡位槽，所述后壳与前壳装配连接后顶紧限止所述止动环。

在其中一个实施例中，所述卡位槽靠近后壳的一侧槽壁长度小于另一侧槽壁长度而在连通所述缺口的位置形成引导口。

在其中一个实施例中，所述止动环的本体、止动块和凸块均一体粉末成型。

上述电动工具变速齿轮箱，由于止动环的止动块轴向凸设于止动环本体，止动块沿高度延伸方向与变速齿圈离合方向一致，故而可根据离合冲击强度合理设置止动块高度，不需受容置腔径向尺寸影响，插接离合可靠性高，整体结构强度高，使用过程中不易崩裂而结构失效，增加了装置的使用寿命，且使用过程中磨损主要形成于止动块和离合插块端部，整体离合精度不受影响，使用可靠性高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为中电动工具变速齿轮箱分解结构示意图；

图2为一实施方式中电动工具变速齿轮箱变速齿圈与止动环插接配合的工作状态示意图；

图3为图1中A处的局部结构放大图。

其中：1——前壳、11——缺口、13——卡位槽、131——引导口、2——后壳、21——凸出肋块、3——止动环本体、31——凸块、32——止动块、321——圆弧倒角、322——加强倒角、33——止位插槽、4——变速齿圈、42——离合插块。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

如图1、图2和图3所示，一种电动工具变速齿轮箱，包括牙箱壳、变速齿圈4和止动环，所述牙箱壳开设有容置变速齿圈4并供变速齿圈4轴向移动的容置腔，所述止动环固定装配于牙箱壳内壁且径向伸入所述容置腔内，所述止动环包括呈环圈状的本体及自本体端面轴向均匀间隔凸设有多个止动块32，止动块32之间形成止位插槽33，所述变速齿圈4端部间隔凸设有可与所述止位插槽33插接配合的离合插块42。