[发明专利]轨道交通大排量无油空压机的离心风机装置和安装方法

说明书

本发明提供了一种轨道交通大排量无油空压机的离心风机装置和安装方法，离心风机装置包括蜗壳和设置在蜗壳内部的叶轮，叶轮包括环形前盘、环形后盘和均匀设置在前盘和后盘之间的外圆周处的多片叶片，在后盘的中心孔处设置有用于连接叶轮与电机轴的风机法兰，在风机法兰与电机轴之间设置有胀紧套；叶片的外侧延线的切线与圆周方向切线的夹角小于13°。本发明缩短了冷却风机所需安装空间的轴向尺寸，实现了轨道交通中供风装置的一体化设计，大大提升了供风装置的紧凑型，利用有限的空间为轨道交通车辆中的无油空压机提供了足够的冷却风量，完全满足了无油空压机的冷却要求。

技术领域

本发明涉及一种用于轨道交通中大排量无油空压机的冷却装置和安装方法，具体地说是一种轨道交通大排量无油空压机的离心风机装置和安装方法。

背景技术

无油空压机在轨道交通中起到了一个至关重要的作用，其通常为轨道车辆提供气动系统，通过气动系统来操作轨道车辆的制动器。当前无油空压机的风冷冷却系统包括冷却风机装置和冷却器两大部件，通过热交换分别对润滑油和压缩空气进行冷却降温。其中无油空压机的冷却风机一般采用轴流风机，轴流风机的风量较大，但是其压头较低，并且由于其结构的限制导致其与无油空压机结合时占用体积较大，不能适应轨道交通领域机车内的狭小复杂的空间；也有部分无油空压机使用离心式冷却风机的，离心风机一般包括蜗壳和叶轮，使用时一般都是将冷却风机安装在电机轴上，虽然其压头较高，并且能够适应轨道交通用无油空压机的整体布局，但是其尺寸偏大、风量较小，无法满足无油空压机的冷却要求。

发明内容

本发明的目的就是提供一种轨道交通大排量无油空压机的离心风机装置和安装方法，以解决现有的轨道交通大排量无油空压机的离心风机装置和安装方法中存在的尺寸偏大、风量较小的问题。

本发明是这样实现的：

一种轨道交通大排量无油空压机的离心风机装置，包括蜗壳和设置在蜗壳内部的叶轮，所述叶轮包括环形前盘、环形后盘和均匀设置在所述前盘和所述后盘之间的外圆周处的多片叶片，所述前盘和所述后盘顺着气流的方向依次放置，在所述后盘的中心孔处设置有用于连接所述叶轮与电机轴的风机法兰，在所述风机法兰与电机轴之间设置有用于实现所述风机法兰与电机轴之间过盈配合的胀紧套；

所述叶片的外侧延线的切线与圆周方向切线的夹角小于13°。

所述叶片的材质采用低合金钢Q345E。

在所述蜗壳内部的排气口处设置有导风板，所述导风板的靠近所述蜗壳排气口处的一端向所述蜗壳的蜗舌倾斜。

所述叶轮选用多翼式叶轮。

所述前盘的外边沿与所述后盘的外边沿平齐，且所述前盘的内径大于所述后盘的内径。

所述风机法兰与所述后盘通过螺栓固定在一起。

一种轨道交通大排量无油空压机的离心风机安装方法，包括如下步骤：

（1）预先将所述风机法兰通过螺钉安装在叶轮的所述后盘的中心孔处，将风机蜗壳固定在电动机驱动端端面上，叶轮的后盘靠近电动机端；

（2）将风机法兰套装在所述电机轴的轴伸上，并用胀紧套将固定装有所述风机法兰的叶轮固定设置在电机轴的轴肩处；

（3）完成后将电机轴和空压机主机的主轴轴对中，即将电机轴的中心轴线和空压机主机的主轴的中心轴线调整为重合状态，满足公差要求后用联轴器联接，最后用轴承端盖将风机固定在空压机主机和电动机之间。