[发明专利]安全带锁舌

说明书

本发明涉及一种安全带锁舌。一种安全带锁舌，包括包塑部分、基部部件、锁定凸轮和限位轴，所述包塑部分部分覆盖所述基部部件，所述锁定凸轮通过所述限位轴和所述基部部件连接，并通过所述限位轴在所述包塑部分上转动，还包括偏压装置，所述偏压装置的第一端部和所述限位轴连接，第二端部连接所述锁定凸轮，所述第二端部能够相对所述限位轴和所述包塑部分转动。上述安全带锁舌的锁定凸轮的阀力值更为稳定，这样的结构较为紧凑。另外，由于偏压装置贴合固定在锁定凸轮和限位轴上，从而没有自由端摩擦包塑部分，包塑部分的磨损较小，提高了包塑部分的耐用性，并且避免了由于包塑部分的磨损而降低锁定凸轮的阀力值的风险。

技术领域

本发明涉及座椅制造领域，特别是涉及座椅安全带锁舌。

背景技术

乘客的安全，一直是汽车制造行业所追求的主要目标之一。为了确保乘客的安全，通常是在座椅上配备安全带。一般的安全带系统，大多都是通过将锁舌插入相应的座椅安全带扣中。

传统的三点式安全带系统中，一般是通过锁定凸轮控制带部件的滑动，锁定凸轮的转动又由偏压装置所控制。偏压装置通常都设置在锁定凸轮上，并卡合在包塑部分的塑料部件上。由于锁定凸轮的往复运动，卡合在塑料部件上的偏压装置会磨损塑料部件，进而会降低锁定凸轮往复运动的阀力值。

发明内容

基于此，有必要针对上述偏压装置磨损塑料部件的问题，提供一种安全带锁舌。

一种安全带锁舌，包括包塑部分、基部部件、锁定凸轮和限位轴，所述包塑部分部分覆盖所述基部部件，所述锁定凸轮通过所述限位轴和所述基部部件连接，并通过所述限位轴在所述包塑部分上转动，还包括偏压装置，所述偏压装置的第一端部和所述限位轴连接，第二端部连接所述锁定凸轮，所述第二端部能够相对所述限位轴和所述包塑部分转动。

上述安全带锁舌，偏压装置的两端分别固定在锁定凸轮和限位轴上，当锁定凸轮相对限位轴旋转时，偏压装置连同锁定凸轮相对限位轴转动的稳定性更好，从而锁定凸轮的阀力值也更为稳定，这样的结构也较为紧凑。另外，由于偏压装置贴合固定在锁定凸轮和限位轴上，从而没有自由端摩擦包塑部分，包塑部分的磨损较小，提高了包塑部分的耐用性，并且避免了由于包塑部分的磨损而降低锁定凸轮的阀力值的风险。

在其中一个实施例中，所述包塑部分的端部开设有限位槽和限位孔，所述限位轴穿过所述限位孔，所述第一端部在所述包塑部分的外侧和所述限位轴连接，所述第二端部穿过所述限位槽连接所述锁定凸轮。

在其中一个实施例中，所述限位轴的端部上开设有固定槽，所述锁定凸轮的端部上设置有卡孔，所述偏压装置的所述第一端部固定在所述固定槽中，所述第二端部插入所述卡孔中。

在其中一个实施例中，所述锁定凸轮包括按压部分和锁定部分，所述按压部分和所述锁定部分相对，所述卡孔靠近所述按压部分。

在其中一个实施例中，所述偏压装置为弹性部件。

在其中一个实施例中，所述偏压装置为扭力弹簧。

在其中一个实施例中，所述第一端部的延伸方向和所述偏压装置的径向平行，并经过所述偏压装置的轴心；所述第二端部的延伸方向和所述偏压装置的中心轴平行，并沿远离所述偏压装置的方向延伸。

在其中一个实施例中，所述锁定凸轮开设有通孔，所述限位轴穿过所述通孔将所述锁定凸轮和所述基部部件连接，所述偏压装置的第二端部到所述偏压装置轴线的距离等于所述卡孔到所述通孔中心轴线的距离。

在其中一个实施例中，所述锁定凸轮为金属材料制成。

在其中一个实施例中，所述限位轴为金属材料制成。

附图说明

图1为一实施例的安全带锁舌的分解立体图；

图2为图1所示实施例的安全带锁舌的锁定凸轮的侧视图；