[发明专利]一种浮置板轨道系统中的隔振器及其工作参数的确定方法有效
申请号: | 201610221732.2 | 申请日: | 2016-04-11 |
公开(公告)号: | CN105887585B | 公开(公告)日: | 2017-12-01 |
发明(设计)人: | 韦凯;王平;赵东锋;杨麒陆;葛辉;肖杰灵;陈嵘;赵才友;肖建伟;马道林;易强 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | E01B19/00 | 分类号: | E01B19/00 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所11569 | 代理人: | 李娜 |
地址: | 610000*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 浮置板 轨道 系统 中的 隔振器 及其 工作 参数 确定 方法 | ||
1.一种浮置板轨道系统中的隔振器,其特征在于,所述隔振器位于浮置板轨道系统的浮置板与轨道基础之间,所述隔振器包括并行设置的钢弹簧、阻尼液和可控库仑阻尼件;
所述隔振器还包括位移传感器和控制器,所述位移传感器和所述控制器连接,所述位移传感器获得所述浮置板的位移并发送至所述控制器,所述控制器和所述可控库仑阻尼件连接,所述控制器在所述浮置板位移大于预设位移阈值时控制所述可控库仑阻尼件通电,在所述浮置板位移不大于预设位移阈值时控制所述可控库仑阻尼件断电。
2.一种浮置板轨道系统中的隔振器工作参数的确定方法,其特征在于,隔振器位于浮置板轨道系统的浮置板与轨道基础之间,所述隔振器包括并行设置的钢弹簧、阻尼液和可控库仑阻尼件,所述方法包括以下步骤:
在不考虑库仑阻尼的情况下,建立车辆-浮置板轨道耦合动力学时域分析模型,结合所述车辆-浮置板轨道耦合动力学时域分析模型的运营条件,对隔振器在不同刚度的工况进行车辆-浮置板轨道耦合动力学时域模型的数值仿真,得到隔振器在不同刚度工况下的钢轨与浮置板的垂向振动位移时程曲线,然后以钢轨与浮置板的垂向振动位移分别不超过《浮置板轨道技术规范》(CJJ/T191-2012)中规定的钢轨和浮置板的最大垂向振动位移为控制指标,得到不考虑库仑阻尼情况下的浮置板最小支承刚度Ka;
结合不考虑库仑阻尼时在最小钢弹簧刚度为Ka工况下的浮置板垂向振动位移时程曲线特征,确定可控库仑阻尼件施加的库仑阻尼的大小及可控库仑阻尼件的工作时段,所述可控库仑阻尼件施加的库仑阻尼力为Fc:
Fc=(Ka×Sy)/A
其中,Ka是无库仑阻尼情况下的最小钢弹簧刚度,Sy是位移阈值,A为预设安全系数,A>1;
所述可控库仑阻尼件的工作时段根据浮置板垂向振动位移的大小确定,当浮置板垂向振动位移大于位移阈值时,库仑阻尼开始工作;当浮置板垂向振动位移不大于位移阈值时,库仑阻尼停止工作;
建立车辆-可控库仑阻尼隔振器浮置板轨道耦合动力学时域分析模型,在库仑阻尼力作用下,针对隔振器在钢弹簧不同刚度的工况,对车辆-可控库仑阻尼隔振器浮置板轨道耦合动力学时域模型进行数值仿真,得到在库仑阻尼力作用下的钢轨与浮置板的垂向振动位移时程曲线,以钢轨与浮置板的垂向振动位移不超过《浮置板轨道技术规范》(CJJ/T191-2012)中规定的钢轨和浮置板的最大垂向振动位移为控制指标,得到考虑库仑阻尼情况下的浮置板最小支承刚度Kb,且Kb<Ka。
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