[发明专利]一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车有效

专利信息
申请号: 201610222998.9 申请日: 2016-04-12
公开(公告)号: CN105712200B 公开(公告)日: 2017-08-01
发明(设计)人: 关德壮;刘荣;玉艳军;彭光玉 申请(专利权)人: 南通润邦重机有限公司
主分类号: B66C11/10 分类号: B66C11/10;B66C1/36
代理公司: 南京钟山专利代理有限公司32252 代理人: 戴朝荣
地址: 226000 江苏省南通*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 快速 进行 倍率 调整 功能 吊钩 滑车
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种吊钩滑车,特别是一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车。

背景技术

一般情况下,大型大吨位起重机从节能及效率方面考虑,在装机功率一定的情况下,会设置两种工作模式,即满载低速和半载高速(比满载低速提升一倍速度),按以往,要实现两种工作模式,可通过调整滑轮倍率及更换吊钩滑轮组或在起重机设计制造时就设置两套起升机构来实现,前者在每次调整时都要涉及重新绕绳及更换吊钩滑车等工作,需要耗费大量人力和时间成本,后者则需要增加前期的制造成本和后期的维护成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车。

为解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:

一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车,其特征在于:包含吊钩、连接架、左滑轮组、右滑轮组、左起升绞车、右起升绞车和钢丝绳,吊钩铰接在连接架下端,连接架上端一侧铰接在右滑轮组下端,连接架上端另一侧铰接在左滑轮组下端并且连接架与左滑轮组铰接为可拆卸式连接,左滑轮组和右滑轮组设置在吊臂头部,钢丝绳一端设置在左起升绞车上,钢丝绳另一端穿过左滑轮组后又穿过右滑轮组最后与右起升绞车连接。

进一步地,所述连接架为V型连接件,V型连接件下端与吊钩铰接,V型连接件上侧两端分别与左滑轮组和右滑轮组连接。

进一步地,所述连接架左端与左滑轮组通过销轴铰接,销轴一端穿过连接架左端和左滑轮组下端轴孔并且通过螺母固定。

进一步地,所述左滑轮组上端设置有矩形定位座,吊臂头部下侧对应左滑轮组正上方设置有矩形定位座支座,矩形定位座支座下端开有与矩形定位座形状匹配的容腔,当左滑轮组向上移动至顶端的时候,矩形定位座卡接在矩形定位座支座下端的容腔内。

进一步地,所述吊臂头部设置有左定滑轮组和右定滑轮组,钢丝绳一端设置在左起升绞车上,另一端经过左定滑轮组后在左定滑轮组和左滑轮组之间交叉缠绕,然后从左定滑轮组到右定滑轮组在右定滑轮组和右滑轮组之间交叉缠绕后最后经过右定滑轮组后与右起升绞车连接。

进一步地,吊钩为两侧均设置有勾起的W型吊钩,并且两侧勾起位置设置有防脱落机构。

进一步地,所述防脱落机构包含拨杆和扭簧,拨杆上端铰接在吊钩上端,拨杆下端抵靠在勾起内侧,扭簧设置在拨杆上端铰接轴上。

本发明与现有技术相比,具有以下优点和效果:

1、可快速实现起重机绕绳倍率的调整,装拆调整极为方便,无需进行钢丝绳的装拆缠绕和调整,无需增加前期造价,后期使用维护成本低廉;

2、一般吊钩滑车滑轮呈同轴线一字排列,本发明将滑轮一分为二为左右对称平行轴布置的两套滑轮组,结构独特,将长轴变为较短轴,便于加工装配制造;

3、吊钩滑车在卷扬机驱动马达具有高低速变档功能的情况下一般可实现满载低速(或满载1倍速度)、1/2满载2倍速度两种工作模式,而本发明结合卷扬机驱动马达高低速变档功能,在左右滑轮组组合和分离两种状态下,一共可以实现额定负载1倍速度(公称速度)、1/2倍额定负载2倍速度、1/2倍额定负载4倍速度、1/4倍额定负载8倍速度四种工作模式,可以根据负载及提升速度等不同要求来选择其中一种工作模式,使起重机的运行更加高效及节能环保。

附图说明

图1是本发明的一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车的示意图。

图2是本发明的一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车的脱开状态的示意图。

图3是本发明的一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车的滑轮组的侧视图。

图4是是本发明的一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车的钢丝绳绕线示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步的详细说明,以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。

如图所示,本发明的一种具有快速进行绕绳倍率调整功能的吊钩滑车,包含吊钩1、连接架2、左滑轮组3、右滑轮组4、左起升绞车5、右起升绞车6和钢丝绳7,吊钩1铰接在连接架2下端,连接架2上端一侧铰接在右滑轮组4下端,连接架2上端另一侧铰接在左滑轮组3下端并且连接架2与左滑轮组3铰接为可拆卸式连接,左滑轮组3和右滑轮组4设置在吊臂8头部,钢丝绳7一端设置在左起升绞车5上,钢丝绳7另一端穿过左滑轮组3后又穿过右滑轮组4最后与右起升绞车5连接。

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