[发明专利]容积式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及容积式压缩机。

背景技术

通常的容积式压缩机中，为了提高由压缩部形成的压缩室的密封性，向压缩室供给油。该油与工作流体一起从压缩部进行机内排出。若使该进行了机内排出的工作流体保持原样地进行机外排出，则压缩机内的油减少而有向压缩室进行的油供给不足的担忧。并且，大多情况下，压缩机内的油也承担以轴承为代表的滑动部的润滑剂的作用，从而也有润滑不良的担忧。另外，对于使用进行了机外排出的工作流体的设备(例如，热交换器)而言，大多情况下，工作流体所含有的油成为引起性能降低的原因。因此，减少含油率本身是必需的。综上所述，在从进行机内排出到进行机外排出的工作流体的路径设有将工作流体内的油雾分离而降低含油率的油分离机构。

容积式压缩机使压缩了的工作流体暂时向压缩部的上部侧的腔室内空间(以下，称作压缩上部空间)排出、并从压缩上部空间向机外排出，该容积式压缩机如在专利文献1中公开的涡旋压缩机那样，在腔室上盖部(壳体上部)与对置的压缩部上表面(固定涡盘上表面)之间的空间亦即压缩上部空间(排出室)设有对机内排出部(排出孔)进行覆盖的分隔盖(顶盖)。其结果，从机内排出部排出的工作流体(制冷剂气体)与分隔盖(顶盖)碰撞，油附着于分隔盖的下表面(里面)，从而实现工作流体的油分离，进而减少了含油率。

现有技术文献

专利文献1：日本特开平5-195971号公报

专利文献1中，通过利用分隔盖(顶盖)的油分离而产生的附着于分隔盖下表面(顶盖里面)的油到达储油部的返油路径如下。即，分隔盖下表面(顶盖里面)和处于其下方的压缩部的水平的压缩部上表面(固定涡盘的上表面)通过分隔筒壁(支承脚)连接，这形成了从分隔盖下表面(顶盖里)朝压缩部上表面(固定涡盘的上表面)的返油路径。而且，之后，在压缩部上表面开口且连接压缩上部空间和压缩下部空间的油流下路(缝隙)、与马达、压缩腔室(壳体)内表面形成返油路径。

然而，专利文献1中，由于油流下路(缝隙)之后的返油路径接近油且没有工作流体的主流，从而再水雾化的担忧低。另一方面，在沿分隔筒壁(支承脚)而向压缩部上表面(固定涡盘的上表面)流下的油到达油流下路(缝隙)的压缩部上表面(固定涡盘的上表面)的开口部之间的返油路径中，在与油相邻且与工作流体的主流相邻的位置存在油，并且油处于水平面上，从而产生了滞留。在不实施特别的对策的情况下，若油与工作流体的主流相邻的时间变长，则再水雾化增加，而再次被卷入工作流体内的量增大。专利文献1的以往技术中，未实施特别的对策，且油与工作流体的主流相邻的时间变长，从而有无法以较高的水平来实现含油率减少这样的问题。尤其是，在较高的吸入压或者较高的马达旋转速度亦即大质量流量的运转条件、向压缩室内的供油量较多的运转条件下，含油率的增加趋势变强。

发明内容

本发明解决上述以往的问题，其目的在于提供能够用简单的结构来减少含油率的容积式压缩机。

本发明的特征在于，具备：压缩部，其具备对通过吸入流路从外部导入的低压的工作流体进行压缩的压缩室；压缩腔室，其以在上述压缩部的上方形成压缩上部空间、在上述压缩部的下方形成压缩下部空间的方式对上述压缩部进行包围；机内排出部，其使由上述压缩部升压后的工作流体从作为该压缩部的上表面的压缩部上表面朝向上方而向上述压缩上部空间进行机内排出；机外排出部，其将上述压缩上部空间和上述外部连通，而使升压后的工作流体进行机外排出；储油部，其至少设于上述压缩下部空间；压缩室供油路，其向上述压缩室供给上述储油部的油；以及分隔体，其由分隔盖和分隔筒壁构成，该分隔盖覆盖上述机内排出部的上方，该分隔筒壁连接上述分隔盖和上述压缩部上表面并对上述机内排出部的排出口进行包围，上述分隔体具备：作为该分隔体的内部空间的分隔体内空间；作为上述分隔筒壁的外周侧空间的分隔体外周空间；以及使该分隔体内空间和该分隔体外周空间连通的多个分隔开口部，至少一个上述分隔开口部的底部随着从上述分隔体内空间朝向上述分隔体外周空间而连续地或者阶段性地下降。

发明的效果如下。

根据本发明，可实现能够用简单的结构来减少含油率的容积式压缩机。

附图说明

图1是第1实施方式的涡旋压缩机的纵剖视图。

图2是第1实施方式的涡旋压缩机的压缩上部空间附近的放大纵剖视图(图1的S部，图3的J-J截面)。

图3是第1实施方式的涡旋压缩机的压缩部的横剖视图(图2的A-A截面)。

图4A是第1实施方式的涡旋压缩机的分隔开口部附近的纵剖视放大图(图2的M部)。