[发明专利]封闭壳体的拆卸结构在审
申请号: | 201610223815.5 | 申请日: | 2016-04-12 |
公开(公告)号: | CN105736548A | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 李桂花;庄铁柱;王松;戴贺明;范洪莉;陈铁娟;苏云龙;王龙献 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨东安发动机(集团)有限公司 |
主分类号: | F16B37/00 | 分类号: | F16B37/00;F16H57/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 封闭 壳体 拆卸 结构 | ||
技术领域
本发明涉及一种拆卸结构,尤其是一种封闭壳体的拆卸结构。
现有技术
机械领域中,有时为了保证部件运行的可靠性和安全性,通常会把一些部件置入封闭空间,如齿轮箱减速器等,通过两个或多个壳体在外围进行封闭。而目前封闭壳体的拆卸,一般采用在其中的一个壳体上加工螺纹孔,然后通过顶丝螺钉将两壳体拆卸分开。有时为了减重等指标要求,壳体采用轻质材料,如铝合金、镁合金等,这些材料的钢性较软,如果顶丝螺钉直接与壳体螺纹孔配合,拆分次数多,壳体上的螺纹就可能出现脱扣现象,造成壳体无法拆分,这时需要扩大螺纹孔直径重新加工螺纹或者在其他地方再次加工螺纹孔,久而久之,会导致壳体的报废;为了提高强度,通常的方案是在壳体上螺纹孔内装入钢丝螺套,进在拆卸过程中对壳体的保护。然而钢丝螺套加工困难,装配、拆卸不方便,装配工艺稳定性差造成报废率高,增加了制造成本。
发明内容
本发明的目的提供一种加工简单,拆卸方便、可靠性高且经济持久耐用的拆卸结构。
本发明的具体技术方案是,封闭壳体的拆卸结构包括壳体、顶丝螺母、顶丝螺钉,所述的顶丝螺母内孔上设置有螺纹,所述的顶丝螺钉通过螺纹安装在顶丝螺母上,顶丝螺母的外圆的一端设置有周向延伸的台阶,壳体端面设置有安装顶丝螺母的孔,所述的孔上设置有与顶丝螺母台阶相配合的部分并防止顶丝螺母旋转,顶丝螺母通过过盈方式安装在壳体上,并且顶丝螺母的端面不高于壳体的端面,所述的顶丝螺母为钢质材料。所述的台阶的外轮廓为与螺纹不同心的圆形,或是椭圆形、多边形等。
本发明采用上述结构,可以:1.)通过顶丝螺母与壳体孔过盈配合及台阶结构,防止拆分壳体时顶丝螺母在机匣内孔中转动;2.)台阶结构防止了拆卸过程中受螺纹力影响,顶丝螺母随着受力方向旋出机匣盖;3.)顶丝螺母为钢质材料防止拆卸次数过多螺纹脱扣。本发明可以实现顺利的拆分壳体,并且进一步提高了机匣的使用寿命,拆卸方便、可靠性高且经济持久耐用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为图1的顶丝螺母结构示意图;
图3为图2的俯视图;
图4为另一种实施方式的顶丝螺母结构示意图;
图5为第三种实施方式的顶丝螺母结构示意图。
具体实施方式
如图所示,封闭壳体的拆卸结构包括壳体1、顶丝螺母2、顶丝螺钉,所述的顶丝螺母2内孔上设置有螺纹,所述的顶丝螺钉通过螺纹安装在顶丝螺母2上,顶丝螺母2的外圆的一端设置有周向延伸的台阶,壳体1端面设置有安装顶丝螺母2的孔,所述的孔上设置有与顶丝螺母2台阶相配合的部分并防止顶丝螺母2旋转,顶丝螺母2通过过盈方式安装在壳体1上,并且顶丝螺母2的端面不高于壳体1的端面,所述的顶丝螺母为钢质材料。所述的台阶的外轮廓为与螺纹不同心的圆形,或是椭圆形、多边形等。
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