[发明专利]JH70化油器动力提升的操作方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽油发动机的燃油雾化装置的改进操作工具，具体的讲是一种化油器 动力提升的操作工具。

背景技术

化油器工作状况的好坏直接影响发动机的动力性，发明人关于化油器节油维修的 技术也申请过数件发明，与化油器性能改善并授权的发明专利有：1.2008103046834，2. 2009103044674，3.2010102826287，还有在审查阶段的201210325836X等。这些专利的运用 都是有效的改善化油器磨损后所带来的发动机动力无法正常发挥。

本发明的是为了配合发明人在2014年8月25日申请的发明专利，申请号： 2014104175132的发明专利所配套使用的操作工具。

发明内容

本发明的目的在于提供一种化油器动力提升的操作工具，使得在保证原化油器的 构造简单，维修方便的基础上，还具有增加发动机动力并降低油耗，延长发动机使用寿命， 减少尾气排放等优点。

本发明是以如下技术方案实现的：本化油器动力提升的操作工具，由主体、压块、 滑槽和调节螺钉组成。其特征是，所述主体上方割一个缺口，其中，所述缺口的左边开有一 个滑槽，压块套入滑槽内，调节螺钉从从所述主体左上方穿入到与压块结合。

把化油器的主发泡管横放入主体的缺口中，旋转调节螺钉把主发泡管压紧，选择 适合的钻头借助电钻把原有气孔加大，并在原有气孔较少的两侧分别多增加一个气孔，对 于新增加的气孔，用丝锥顶在主发泡管上，然后用小铁锤轻轻敲击一下，使主发泡管固定在 主体上，并且让主发泡管的上面留下一个定位眼，以方便钻头的打眼，不会使钻头跑偏。这 样空气经主发泡管气孔进入的数量明显增加，对汽油的冲击大大改善，汽油与空气的更好 结合使发动机的动力增加10%~30%，甚至更高。

这样的效果表现，以一台125ml排量的发动机为例，可以爆发出150ml发动机的动 力。

所述压块的侧面设计有一排齿牙。

所述调节螺钉的螺纹与齿牙是一组配套组合。

所述的调节螺钉顺时针旋转压块往右移动，其中，所述的调节螺钉逆时针旋转则 压块往左移动。

所述的缺口为一个V型槽。

所述的V型槽的上宽度为6~9mm，优选6mm。

所述的V型槽的下宽度为1~3mm，优选1mm。

所述的V型槽的高度为4~8mm，优选6mm。

所述的V型槽的表面抛光。

所述的丝锥的只要头是尖的就行，优选3mm的。

所述的丝锥还可以对主发泡管的内径进行功牙，以实现对汽油的更充分碰撞。

在钻头加大孔径的启发下，其它方法的扩孔处理，均属本发明的保护范围。

有益效果，运用本发明进行化油器的主发泡管的气孔加大和增加气孔的维修方 法，可有效解决汽油与空气因发泡不足，致使发动机的动力无法发挥，油耗升高的作用。

附图说明

图1是本发明一种化油器动力提升的操作工具的结构图。

图中1.主体，２.缺口，3.压块，4.滑槽，5.调节螺钉。

具体实施方式

摩托车发动机动力提升的操作工具，由主体1、压块3、滑槽4和调节螺钉5组成。

在图1中，在一块长方形的主体1上方割一个缺口2，缺口2的左边开有一个滑槽4， 压块3套入滑槽4内，调节螺钉5从主体1左上方穿入到与压块3结合。

把化油器的主发泡管横放入主体1的缺口2中，旋转调节螺钉5把主发泡管压紧，选 择适合的钻头借助电钻把原有气孔加大，并在原有气孔较少的两侧分别多增加一个气孔， 对于新增加的气孔，用丝锥顶在主发泡管上，然后用小铁锤轻轻敲击一下，使主发泡管固定 在主体1上，并且让主发泡管的上面留下一个定位眼，以方便钻头的打眼，不会使钻头跑偏。 这样空气经主发泡管气孔进入的数量明显增加，对汽油的冲击大大改善，汽油与空气的更 好结合使发动机的动力增加10%~30%，甚至更高。

这样的效果表现，以一台125ml排量的发动机为例，可以爆发出150ml发动机的动 力。

案例1：以CG125为例，选择0.8mm和1mm的钻头，0.8mm的加大靠近主喷嘴一圈的气 孔，1mm的加大其余所有气孔，并在主发泡管的中间偏下方的两侧气孔孔少的位置各钻一个 1mm的孔。