[发明专利]汽车双离合器自动变速器教学实训装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车自动变速器，具体是指一种双离合器自动变速器教学实训装置。

背景技术

自动变速器是现代汽车传动系统的关键总成之一，而双离合器自动变速器是在机械自动变速技术基础上发展起来的一种新型自动变速器，其综合了机械自动变速器、自动变速器的优点。双离合自动变速器有两轴式和三轴式两种类型，二者均由双离合器和常啮合定轴式机械变速器构成，从根本上解决了换挡过程时动力中断的问题，使车辆性能得到了大幅度的提高。由于自动变速器具有结构简单、传动效率高，换挡迅速等特点目前已成为汽车自动变速器领域新的发展方向。

作为当今主流的双离合变速系统，了解和掌握汽车双离合自动变速器的结构和工作原理是现代汽修工作人员的必会技能，传统的教学模式缺乏实践基础，难免会纸上谈兵，不利于学员提高动手实训能力，因而，请求人设计了一种双离合器自动变速器教学实训装置为教学实训装置，一方面可以提高学员的动手能力，同时又可以降低汽车实训成本，提高教学效率。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了汽车双离合器自动变速器教学实训装置，其特征在于：所述双离合器自动变速器教学实训装置包括控制系统及实训装置，所述控制系统包括匹克机柜，所述实训装置包括显示面板和台架，将制动系统、加载系统、双离合器自动变速器依次连接在实训装置架上，所述加载系统设置有动力源，所述动力源为带有传感器的电涡流加载装置。

进一步的，所述显示面板上设置有双离合器自动变速器电路图，开关，双离合器控制单元和仪表显示屏，所述电路图上设置有检测孔，在显示面板后部设置有故障设置箱。

进一步的，所述控制系统的匹克机柜通过连接传感器电子控制系统控制电磁阀，通过连接制动控制系统控制制动踏板。

进一步的，所述控制系统还包括发动机控制单元，发动机转速信号模拟模块，电涡流加载控制模块。

进一步的，所述的控制系统及显示面板与实训装置架均为电连接。

本发明的优点和效果：

本发明操作简单，使学员直观的观察汽车双离合器自动变速器的组成、各元件的安装位置，控制系统可以进行汽车双离合器自动变速器常见的故障模拟、诊断和检测实训及排除故障等实训科目，帮助学员对双离合器自动变速器的结构和工作原理的理解和学习，方便教授，提高了教学效率，降低教学成本。

附图说明

图1为一种双离合器自动变速器教学实训装置的示意图，其中：

1、匹克机柜， 2、电路图 ，3、显示面板， 4、仪表显示屏，5、双离合器控制单元，6、开关，7、台架，8、双离合器自动变速器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明：

本发明提供了汽车双离合器自动变速器教学实训装置，其特征在于：所述双离合器自动变速器教学实训装置包括控制系统及实训台，所述控制系统包括匹克机柜1，所述实训装置包括显示面板3和台架7，将制动系统、加载系统、双离合器自动变速器8依次连接在实训装置架上，所述加载系统设置有动力源，所述动力源为带有传感器的电涡流加载装置。

进一步的，所述显示面板3上设置有双离合器自动变速器电路图2，开关6，双离合器控制单元5和仪表显示屏4，所述电路图上设置有检测孔，在显示面板后部设置有故障设置箱。

进一步的，所述控制系统的匹克机柜通过连接传感器电子控制系统控制电磁阀，通过连接制动控制系统控制制动踏板。

进一步的，所述控制系统还包括发动机控制单元，发动机转速信号模拟模块，电涡流加载控制模块。

进一步的，所述的控制系统及显示面板与实训装置架均为电连接。

在实训过程中，接通电源后打开开关，进行双离合器自动变速器开始工作，显示面板是的电路图指示灯亮起，显示不同传输路线的工作状况，两个独立的传动单元和其相配合的离合器依次工作，完成换挡过程。教师通过故障箱进行故障设置，学员通过控制面板上设置的检测端子可以进行故障排除。

双离合器自动变速器教学实训装置为教学实训装置，一方面可以提高学员的动手能力，帮助学员对双离合器自动变速器的结构和工作原理的理解和学习，同时又可以降低汽车实训成本，提高教学效率。