[发明专利]车载导航仪固定设备

说明书

技术领域

本发明涉及车载导航仪研究领域，具体地，涉及一种车载导航仪固定设备。

背景技术

车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。车载导航仪的运行主要依赖全球定位系统进行。GPS是由空间卫星、地面监控和用户接收等三大部分组成。GPS导航仪的运行还需要一个汽车导航系统。

在现有技术中，随着路况的复杂，愈来愈多的车主在车内安装了车载导航仪，车载导航仪在使用的过程中容易卡机，经常需要进行复位，而复位孔较深，通常在驾驶的过程中不容易进行复位，需要寻找针头，笔尖等设备进行复位，使用不方便；且针头，笔尖等设备进行复位容易损坏复位孔和复位键，造成车载导航仪损坏。

在现有技术中，现有的车载导航仪通常需要打孔进行安装，容易损坏车体，且现有技术中的车载导航仪固定支架固定后不能够灵活的移动改变方向，不便于用户进行使用。

综上所述，本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：

在现有技术中，现有的车载导航仪存在复位孔不便于使用，复位孔容易损坏，车载导航仪固定方式不合理，车载导航仪不便于使用的技术问题。

发明内容

本发明提供了一种车载导航仪固定设备，解决了现有的车载导航仪存在复位孔不便于使用，复位孔容易损坏，车载导航仪固定方式不合理，车载导航仪不便于使用的技术问题，实现了车载导航仪复位孔便于使用，复位孔不易损坏，车载导航仪固定合理，车载导航仪便于使用的技术效果。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供了车载导航仪固定设备，所述设备包括：

真空吸盘、导航仪固定板、复位杆，圆筒下端与真空吸盘的上端连接，圆筒上端为开口状，连接杆下端插入圆筒内，连接杆上端与圆环连接，第一旋转轴的一端和第二旋转轴的一端均与圆环内壁连接，导航仪固定板两端设有固定孔，第一旋转轴的另一端和第二旋转轴的另一端分别插入导航仪固定板的固定孔内，导航仪固定板侧面和圆环侧面均设有定位孔，复位杆一端分别插入圆环和导航仪固定板上的定位孔对导航仪固定板进行定位，复位杆另一端与锥形罩的上端连接，复位杆上设有卡条，卡条与锥形罩的间距为1CM-3CM，锥形罩下端直径与车载导航仪复位孔内径尺寸匹配，真空吸盘下表面边缘设有密封圈，导航仪固定板背面固定有反射镜，固定绳一端与圆筒连接，固定绳的另一端与复位杆连接。

其中，使用真空吸盘将设备吸附在车内，避免了采用传统的打孔方式进行固定，避免了损坏车体；

进一步的，将车载导航仪固定在导航仪固定板上，利用导航仪固定板与第一旋转轴和第二旋转轴的活动连接，导航仪固定板能够旋转轴转动，进而实现了车载导航仪的位置和方向能够调整，便于用户进行使用；

进一步的，本设备设有复位杆，复位杆在不进行复位操作时是插入固定孔内，对导航仪固定板进行固定，当需要转动时，将复位杆抽出即可转动，当需要进行复位操作时，将复位杆抽出，将复位杆的锥形罩端插入车载导航仪的复位孔内，由于复位孔内通常为复位针，传统的笔尖，针尖不容易与复位针形成有效的接触，需要多次复位操作才能按压复位针，而本方案中设置了锥形罩，增加了复位杆下端的面积，且锥形罩使得复位针不容易发生侧滑，受力均匀稳定，提高了按压复位针的成功率；且复位杆上设有卡条，在传统方案中，人们在使用笔尖或针尖进行复位操作时，是没有复位针按压深度的概念，认为按压下去就可以，经常容易导致复位针按压过度，导致复位针损坏，而本申请中设置了卡条，对复位杆能够按压下去的深度进行了限制，限制在1CM-3CM内，对复位针进行了保护，实现了便于按压复位针的同时实现了对复位针进行保护；

进一步的，真空吸盘下表面边缘设有密封圈，传统的真空吸盘在使用一段时间后，容易从接触面的空隙中泄露空气，导致真空吸盘吸附力下降，导致固定不稳固，而本申请中的方案设置了密封圈，对真空吸盘下表面进行密封操作，防止真空吸盘漏气，保障了真空吸盘的固定效果，延长了设备的使用寿命；

进一步的，导航仪固定板背面固定有反射镜，利用反射镜可以将照射入车内的阳光进行反射，避免阳光直接照射在导航仪固定板上，进而避免了导航仪固定板温度过高导致车载导航仪温度过高，不便于进行散热，设置了反射板可以避免车载导航仪温度过高，对车载导航仪进行保护，设置固定绳可以防止复位杆掉落在车内不容易找到。