[发明专利]断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构

说明书

【技术领域】

本发明涉及过山车，更具体地说是断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构。

【背景技术】

断轨过山车的的路轨上一般存在翻转平台，在翻转平台的两侧分别为滑入段路轨和滑出段路轨，滑入段路轨、滑出段路轨和翻转平台一般为断轨形式，因此，过山车车体从滑入段路轨至滑出段路轨的运行流程如下：翻转平台尾部与滑入段路轨对接并锁紧——车体经滑入段路轨进入翻转平台——平台刹车系统控制车体在翻转平台上停止——平台锁车装置锁紧车体——翻转平台翻转——翻转平台前部与滑出段路轨对接并锁紧——翻转平台的前部挡块释放——平台锁紧装置释放车体——车体在重力作用下滑出翻转平台。

由于采用断轨形式，如果车体进入翻转平台时，平台刹车系统失效；或翻转平台在翻转的过程中，平台锁车装置失效，车体都会冲出翻转平台，造成安全事故。所以必须在翻转平台前部设置挡块机构。

另外，翻转平台翻转到一定角度而到达放车位置时，必须将翻转平台与滑出段路轨锁紧后，才能达到放车条件，所以必须设置翻转平台与滑出段路轨对接锁定的对接锁定装置。

又由于翻转平台的前部挡块充当二道保险作用，防止车体在设备运行时，意外冲出翻转平台。所以在放车前，必须释放前部挡块。又由于前部挡块释放必须在翻转平台翻转到位并与滑出段路轨可靠锁紧之后，所以必须让前部挡块、翻转平台与滑出段路轨实现联锁，并且保证先后顺序不会颠倒。

目前，过山车前部挡块、翻转平台与滑出段路轨实现联锁的连锁方式一般采用电控联锁(通过检测开关检测信号控制执行机构动作)，这种结构相对简单，但对电控的要求比较高，并且需要两套执行装置，成本高，而且如果电控出现误信号，也会产生安全风险。

因此，本发明正是基于以上的不足而产生的。

【发明内容】

本发明目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，运行可靠，成本低廉的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构。

本发明是通过以下技术方案实现的：

断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：包括设在塔架1上的用于翻转平台2与滑出段路轨3对接锁定的对接锁定装置4和设在翻转平台2前部并能阻挡翻转平台2上的车体5滑出的前部挡块6，所述的前部挡块6与翻转平台2转动连接，并且所述的前部挡块6所停留的位置包括阻挡位置和释放位置，所述的前部挡块6与对接锁定装置4之间设有在锁定时能使前部挡块6保持在阻挡位置而在对接锁定装置4锁定翻转平台2与滑出段路轨3的过程中受对接锁定装置4驱动而解锁的挡块锁定装置7，所述的翻转平台2上还设有在挡块锁定装置7解锁时受挡块锁定装置7驱动进而驱动前部挡块6转动至释放位置的挡块驱动装置8，所述的翻转平台2上还设有当其上的车体5滑至滑出段路轨3后使前部挡块6复位至阻挡位置的复位装置9。

如上所述的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：所述的对接锁定装置4包括设在翻转平台2上的锁定部41和设在塔架1上的锁定座42，所述的锁定座42上设有滑块43和驱动滑块43相对锁定座42前后滑行的驱动装置44，所述的滑块43上设有随其滑行并能与锁定部41配合而阻止已与滑出段路轨3对接的翻转平台2翻转的锁紧轴45。

如上所述的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：所述的挡块锁定装置7包括与翻转平台2转动连接的摇杆71，所述的摇杆71一端活动连接有能阻挡前部挡块6转动的限位挡块72，所述的摇杆71另一端与滑块43之间设有由滑行中的滑块43推动进而推动摇杆71摆动的第一推动件73。

如上所述的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：所述的限位挡块72上铰接有导向块74，所述的摇杆71的一端伸入导向块74内并能在其内滑动。

如上所述的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：所述的第一推动件73包括能与滑块43触接的第一推杆731，所述的第一推杆731上连接有推杆滑块732，所述的摇杆71靠近第一推动件73一端连接有滚轮75，所述的推杆滑块732上设有与滚轮75配合的导向斜面733。

如上所述的断轨过山车翻转平台前部挡块与滑出段路轨连锁机构，其特征在于：所述的挡块驱动装置8包括与翻转平台2铰接的第一连杆81，所述的第一连杆81的另一端设有第一连接部82，所述的第一连接部82与前部挡块6之间设有与二者铰接的第二连杆83，所述的第一连杆81中部与第一推动件73之间设有受第一推动件73推动进而驱动第一连杆81带动第二连杆83牵引前部挡块6转动的第二推动件84。