[发明专利]一种用于客车灯带型材放置的工装

说明书

技术领域

本发明属于客车工装技术领域，特别是涉及一种用于客车灯带型材放置 的工装。

背景技术

客车内部上顶照明灯带的加工与安装一般采用流水线的方式。灯带型材 一般为条形结构，为了方便将灯带型材安装到客车的顶部，需要将灯带型材 集中存放，而且，具有方便存取的架构上。

因此，本发明针对客车灯带型材设计一个敞开式的工装架，该工装架采 用多层布置，活动式的安装方式，具有结构空间灵活性的特性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于客车灯带型材放置的工装，通过采用h 形结构的框架和角型的滑动承载架实现对灯带型材的放置，解决了对客车顶 部的灯带型材装配时不便拿取的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于客车灯带型材放置的工装，包括h形框架和悬臂角杆， 所述h形框架采用方管焊接而成，所述h形框架纵梁一表面分别并排等间距 开有第一槽口和第二槽口；所述第一槽口与方管的内表面相通，所述第二槽 口与方管相通，所述第二槽口与第一槽口相通；所述悬臂角杆为直角形架， 一直角面上固定有一对凸块；所述悬臂角杆通过一侧的凸块与h形框架上的 第一槽口和第二槽口配合固定。

进一步地，所述悬臂角杆的两直角边之间固定有加强筋；所述一直角边 上固定一对凸块，该两个凸块的间距与h形框架上的相邻两槽口的间距一致， 间距在20cm-50cm的范围。

进一步地，所述h形框架采用外方内圆的管件焊接而成，所述第一槽口 的宽度与管件的内孔孔径一致；所述第二槽口宽度小于第一槽口的宽度。

进一步地，所述凸块为一圆柱，与第一槽口滑动配合；所述圆柱与悬臂 角杆之间同过一条形块连接焊接固定，与第二槽口滑动配合。

本发明具有以下有益效果：

本发明针对客车灯带型材的安装过程中，用于存放灯带型材的工装架， 该工装架采用方管焊接成，具有结构简单易加工成型的特征；该工装架用于 承载灯带型材的悬臂杆通过与工装架上的槽口嵌入配合安装的方式，具有安 装或拆卸快速，间距可调节，空间位置安装灵活。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优 点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需 要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明 的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种用于客车灯带型材放置的工装的结构示意图；

图2为图1中A处的局部结构放大图；

图3为图1的结构侧视图；

图4为h形框架的结构示意图；

图5为图4中B处的局部结构放大图；

图6为悬臂角杆的结构示意图；

图7为图6的结构主视图；

图8为图6的结构俯视图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-h形框架，2-悬臂角杆，101-第一槽口，102-第二槽口，201-凸块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而 不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作 出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、 “顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便 于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特 定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。