[发明专利]一种不锈钢化学品船舱壁结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舱壁结构，具体来说，是一种不锈钢化学品船舱壁结构，属于不锈钢化学品船舱壁技术领域。

背景技术

由于不锈钢化学品船装载货物的特殊性，其货舱周界要求是不锈钢材料。不锈钢的价格通常为普通船用钢的10-20倍，建造成本高昂。化学品船装载灵活，舱室较短，货舱数目较多，导致舱壁数目多。因此，控制不锈钢的重量成为控制不锈钢化学品船建造成本的关键。

相比原油、煤炭和矿砂等大宗货物，化学品的运量相对较少，不锈钢化学品船的载重吨通常在1-5万吨之间。该吨位范围内的化学品船常规舱壁结构形式是，设置有底凳的垂直槽型横舱壁与设置有底凳的垂直槽型纵舱壁组合的舱壁结构形式。该常规舱壁结构形式的不锈钢用量较多，在控制不锈钢的重量上不占有优势。

发明内容

本发明旨在对化学品船舱壁结构进行优化设计，通过一种水平槽型横舱壁与双平面板纵舱壁组合的舱壁结构形式，减少舱壁不锈钢用量，从而控制不锈钢总量，降低不锈钢化学品船的建造成本。

本发明采取以下技术方案：

一种不锈钢化学品船舱壁，包括纵舱壁部分和横舱壁部分，两者将化学品货舱隔成若干隔舱；所述纵舱壁部分为双板平面纵舱壁，双板之间采用横向隔板、纵向水平桁和纵向弱骨材进行加固；所述横舱壁部分为水平槽型横舱壁，所述水平槽型横舱壁自下而上包括多块厚度逐级减小的拼板，各拼板之间的焊缝为水平直线状；所述水平槽型横舱壁为不锈钢材质，隔舱内侧与化学品直接接触的平面纵舱壁为不锈钢材质；所述横向隔板、纵向水平桁和纵向弱骨材为普通钢材材质。

进一步的，所述纵舱壁部分包括1-2道纵舱壁。

进一步的，所述横舱壁部分包括4-8道横舱壁。

进一步的，所述不锈钢化学品船舱壁及隔舱均呈矩形体结构或接近矩形体结构。

本发明的有益效果在于：

1)纵舱壁部分采用双板平面纵舱壁，其间设置用于加固的结构构件，确保了整个不锈钢化学品船舱壁的结构强度。

2)横舱壁部分采用水平槽型横舱壁，相比有底凳的垂直槽型横舱壁而言，提升了舱容；

3)由于横舱壁需要进行上下拼接，为强度考虑，底部的板材相对于上部的板材厚度更厚，相与现有技术中的竖直槽型横舱壁板材焊接的焊缝是折弯形的结构而言，本发明板材上下焊接拼接的焊缝是一根直线，焊接更容易，因此便于采用多级焊缝，板材厚度可以逐级下降，从而造成板材厚度的细分程度更高，因而能够极大程度的降低不锈钢板材的总重量。

4)综合考虑到化学品穿舱壁结构的强度、舱容以及不锈钢材料总重量的减轻，降低了成本，提高了船舱结构的可靠性。

附图说明

图1平面舱壁示意图。

图2a是现有技术中竖直槽型舱壁的主视图。

图2b是图2a中的A-A向剖视图。

图2c是图2a中的B-B向剖视图。

图3是现有技术不锈钢化学品船横舱壁部分的舱壁结构示意图。

图4是现有技术不锈钢化学品船纵舱壁部分的舱壁结构示意图。

图5是本发明不锈钢化学品船横舱壁部分的主视图。

图6是图5中A-A向剖视图。

图7是本发明不锈钢化学品船舱壁的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。

对比实施例：

船体的内部，有许多横向和纵向布置的舱壁，是船体重要构件之一。它们起到提供横向或纵向强度的作用，同时也可以起到划分舱室等作用。

常用的舱壁结构形式有两种：

平面舱壁：平面舱壁由平面舱壁板和扶强材组成，图1为平面舱壁示意图；

槽型舱壁：将平板弯曲成剖面形状，如弧形、梯形、矩形、三角形等形状，利用折曲的舱壁代替扶墙材。根据槽条的方向，槽型舱壁又可细分为垂向槽型舱壁和水平槽型舱壁。有些垂直槽型舱壁的上端和下端设置有顶凳或者底凳结构，图2a-2c为槽型舱壁示意图。

现有技术中，不锈钢化学品船常规舱壁结构形式是，设置有底凳的垂直槽型横舱壁与设置有底凳的垂直槽型纵舱壁组合的舱壁结构形式，其纵舱壁可以是一道或者两道。如图3-图4所示(船宽方向仅显示左舷)。不锈钢化学品船常规舱壁结构形式中横舱壁由垂直槽条和下端的横舱壁底凳构成，纵舱壁由垂直槽条和下端的纵舱壁底凳构成，横舱壁与纵舱壁如图4所示相交。

实施例：