[发明专利]一种操纵室托架旋转定位装置有效

专利信息
申请号: 201610229781.0 申请日: 2016-04-14
公开(公告)号: CN105712209B 公开(公告)日: 2017-08-25
发明(设计)人: 孟朝钰;李聪;李炳田 申请(专利权)人: 徐工集团工程机械股份有限公司
主分类号: B66C13/54 分类号: B66C13/54
代理公司: 南京纵横知识产权代理有限公司32224 代理人: 董建林
地址: 221004 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 操纵 托架 旋转 定位 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及履带起重机设计技术领域,特别是一种用于履带起重机的操纵室托架旋转定位装置。

背景技术

相关术语:

1)、履带起重机:采用履带行走底盘的桁架式臂架结构起重机;

2)、操纵室托架:安装操纵室并可以进行旋转的装置。

履带起重机在安装运输或工作过程中,会通过旋转操纵室托架来改变主机的运输宽度及工作状态,操纵室托架跟转台之间有两种安装状态,通过操纵室托架的旋转及安装定位孔的固定来实现不同的状态。因操纵室托架的旋转角度范围较大,安装时操纵室托架上的定位孔和转台上的定位孔不易保证同轴度,所以需要操纵室托架旋转定位装置来保证定位孔的同轴,确保操纵室托架可以更快捷的进行定位安装。

参考说明书附图1和附图2,现有技术通过在转台上焊接定位块来限制操纵室托架的旋转角度,这种结构形式的定位块虽然可以在一定程度上提高安装定位销轴的安装便利性,但是要求焊接定位精度高,需现场配焊,影响生产效率,并且行程不可调节,降低了定位装置的实用性。

发明内容

本发明要解决的技术问题为:通过增设操纵室托架旋转定位机构,并利用螺栓调节来精确定位操纵室托架的旋转角度,提高操纵室托架和转台的安装准确度,防止操纵室托架旋转角度过大导致结构件相互碰撞,进而提高履带起重机的安装效率和安装安全系数。

本发明所采取的技术方案具体为:一种操纵室托架旋转定位装置,操纵室托架通过销轴与转台转动连接装配;操纵室托架绕销轴转动即可在其运输状态和工作状态之间切换;操纵室托架旋转定位装置包括螺栓定位组件和定位板组件;

螺栓定位组件设置于操纵室托架朝向转台一端的端部与转台之间;所述螺栓定位组件包括螺纹连接的螺杆和螺母板;螺母板固连转台,螺杆一端朝向转台,另一端穿过螺母板朝向操纵室托架;

定位板组件包括定位板和定位销;定位板设置于销轴顶端,且定位板分别固连销轴和转台;定位板上设有1以上个定位孔,操纵室托架上设有1个以上与定位板上的定位孔相适应的定位孔,使得:当操纵室托架位于运输状态和工作状态时,定位板上皆有其中1个定位孔与操纵室托架上的其中1个定位孔相通;所述定位销可插入定位板及操纵室托架上的定位孔中。

在应用时,需要对起重机进行运输时,则将操纵室托架转动至运输状态,使得操纵室托架与定位板上的定位孔对准,插上定位销,同时旋紧螺栓定位组件中的螺杆,使得操纵室托架的定位更牢固。需要进行装配进而工作时,则旋转螺杆,为操纵室托架留出转动间隙,在操纵室托架转动至工作状态,且定位孔对准后,插上定位销,同时旋紧螺杆,将操纵室托架定位在工作状态。

对于本发明中定位板上的定位孔设计,优选的,定位板上设有2个定位孔,操纵室托架上设有与定位板上的定位孔相适应的1个定位孔,使得:当操纵室托架位于运输状态或工作状态时,定位板上皆有其中1个定位孔与操纵室托架上的1个定位孔相通。

另一种优选的定位板上定位孔的设计形式为:操纵室托架上设有2个定位孔,定位板上设有与操纵室托架上的定位孔相适应的1个定位孔,使得:当操纵室托架位于运输状态和工作状态时,定位板上的1个定位孔分别与操纵室托架上的2个定位孔相通。

进一步的,本发明中,螺栓定位组件中的螺母板下端焊接于转台上;螺杆的头部朝向转台,尾部即杆件端部朝向操纵室托架。通过旋转螺杆即可调解螺杆尾部与操纵室托架之间的距离,方便定位的同时,不会阻碍操纵室托架的旋转,螺母板无需拆卸及现场焊接,安装便利。

更进一步的,本发明中定位板平面平行于操纵室托架上表面设置,销轴从下至上依次贯穿操纵室托架和定位板。这种形式的定位板结构可使得操纵室托架的定位稳定性更高。

本发明的有益效果为:通过螺栓的调节来限制操纵室托架的旋转角度,确保操纵室托架的旋转可以一次到位,且过程中不会造成结构件的碰撞。定位板组件的设计能够配合螺栓定位组件对旋转到位的操纵室托架进行固定,提高履带起重机的安装效率和安装安全系数。同时本发明中螺栓定位组件的设置也能够更便于定位销的安装,装配方法简单易行,提升操纵室托架旋转定位销一次安装成功率效果明显。

附图说明

图1所示为现有技术结构示意图;

图2所示为本发明操纵室托架位于运输状态的结构主视图;

图3所示为图2中部分结构Ⅰ放大示意图;

图4所示为图2中操纵室托架旋转至工作状态时的左视图;

图5所示为图3中部分结构放大Ⅱ示意图;

图6所示为本发明操纵室托架在运输状态和工作状态之间切换的俯视结构示意图;

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