[发明专利]基于水冷发动机的水冷结构

说明书

本发明提供的基于水冷发动机的水冷结构，包括曲轴箱盖和水泵，曲轴箱盖上设有用于安装水泵轴的，圆筒状的水泵安装座，水泵包括水泵轴和套设在水泵轴外端部上的水泵叶轮，水泵轴安装在水泵安装座上时，水泵叶轮抵接在水泵安装座的一端面上；水泵轴安装在水泵安装座上时，水泵轴上位于水泵安装座背离水泵叶轮的端面的位置，沿其周向向内凹陷设有第一卡槽，第一卡槽内设有第一卡簧，水泵轴通过水泵叶轮抵接在水泵安装座的一端面，第一卡簧抵接在水泵安装座的另一端面的方式固定在曲轴箱盖的水泵安装座上。该结构水泵通过水泵体和卡簧卡在水泵安装座的端面上，使得水泵装配牢固，该结构满足了加大水泵叶轮的泵水能力，显著提高了发动机降温效果。

技术领域

本发明涉及摩托车领域，具体涉及基于水冷大排量CG发动机的水冷结构。

背景技术

采用水作为冷却介质的发动机称为水冷发动机。冷却液也就是水，由水泵输送，流过发动机和水散热器。水冷是利用水(或防冻液)作为冷却介质带走发动机高温机件的热量,以保证发动机正常的工作温度。水冷却系由水泵、散热器、风扇、节温器、水套和水管等组成。水冷系统的冷却液在发动机的水套中,吸收高温机件的热量后温度升高,经散热器利用风扇和迎风气流进行冷却,随后又将冷却后的冷却液泵入水套,进行循环冷却。冷却液一般用软水,以减少散热器及水套内壁中沉积水垢,影响散热效果。在寒冷地区或冬季, 要使用防冻液。水冷却系统常设有辅助容器(也称膨胀箱),它与散热器相通,当冷却液受热膨胀形成蒸汽时,通过散热器盖上的蒸汽阀将溢出散热器的水和蒸汽储存起来,当冷却液降温收缩时,又可通过泄水阀补充给散热器。

现有的发动机为了提高降温效果，选用加高加大的水泵叶轮，但是这样发动机，水泵易产生轴向偏摆，结构不紧凑，装配不牢固。为了解决水泵的安装问题，现有发动机一般通过水泵盖压水泵体上的凸台对水泵进行单边轴向限位，即便如此，水泵的运行平稳性依然不佳，装配不牢固。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本发明的目的在于提供基于选用加高加大的水泵叶轮的发动机的水冷结构，既方便装配，同时保证水泵运行稳定性，增强了水泵装配的牢固性，从而满足水冷发动机散热冷却和使用要求。

为解决上述技术问题，实现发明目的，本发明采用的技术方案如下：

基于水冷发动机的水冷结构，包括设置在发动机上的曲轴箱盖和水泵，曲轴箱盖上设有用于安装水泵轴的，圆筒状的水泵安装座，水泵包括水泵轴和套设在水泵轴外端部上的水泵叶轮，水泵轴安装在水泵安装座上时，水泵叶轮抵接在水泵安装座的一端面上；其特征在于，水泵轴安装在水泵安装座上时，水泵轴上位于水泵安装座背离水泵叶轮的端面的位置，沿其周向向内凹陷设有第一卡槽，第一卡槽内设有第一卡簧，水泵轴通过水泵叶轮抵接在水泵安装座的一端面，第一卡簧抵接在水泵安装座的另一端面的方式固定在曲轴箱盖的水泵安装座上。

作为上述方案的进一步优化，所述曲轴箱盖上靠近水泵安装座的位置设有限位凸台，所述水泵安装好后，第一卡簧开口卡在限位凸台中。

作为上述方案的进一步优化，所述水泵安装座的外表面上正对限位凸台的位置，设有沿水泵安装座径向延伸至曲轴箱盖内壁上的安装座，所述限位凸台设置在水泵安装座的上表面上。

作为上述方案的进一步优化，所述限位凸台设置在所述水泵安装座远离发动机上的主动齿轮的一侧。

作为上述方案的进一步优化，所述水泵安装好后，水泵安装座与第一卡簧之间还设有垫片。

作为上述方案的进一步优化，所述水泵安装好后，水泵轴上的轴阶抵接在发动机的油泵齿轮的一端面上，水泵轴上位于油泵齿轮的另一端面的位置，沿其周向向内凹陷设有第二卡槽，第二卡槽内设有第二卡簧，第二卡簧抵接在油泵齿轮的另一端面上。

相比于现有技术，本发明具有如下优点：