[发明专利]调节尾气阻力的无黑烟尾气过滤器

说明书

技术领域

本发明涉及一种调节尾气阻力的无黑烟尾气过滤器，用于汽车尾气净化。属于汽车设备技术领域。

背景技术

目前，普通的汽车尾气过滤器，很多都是经过简单的过滤直接排出，而配备柴油发动机的汽车，其尾气中含有黑烟颗粒，现有的尾气过滤器不能有效过滤黑烟颗粒，这样会造成环境污染。

尾气过滤器进行处理后才能排放，长时间使用后，有一些不可再生的杂质会附着在过滤载体的内壁上，增大尾气排放的阻力，如此会造成发动机的功率下降，有安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供了一种调节尾气阻力的无黑烟尾气过滤器，此尾气过滤器在过滤汽车尾气中的CO、HC、NOx有害气体的同时也能过滤黑烟颗粒，并在高温下黑烟颗粒会逐步燃烧而氧化；过滤箱内的压力可以随时调整，使得尾气排放通畅，不会影响发动机的功率。

本发明的目的是这样实现的：

一种调节尾气阻力的无黑烟尾气过滤器，包括过滤箱，其特点是：所述过滤箱内设置有过滤网和陶瓷蜂窝载体，过滤网上设置有斜向的压折和纵向的压凸，所述过滤箱包括第一圆弧边、第二圆弧边、第一斜边和第二斜边，所述第一圆弧边、第二斜边、第二圆弧边和第一斜边依次首尾相连，相连处采用圆角过渡，所述陶瓷蜂窝载体沿轴线方向密布有气孔，所述气孔的一端为开口，另一端设置有封堵面，所述封堵面和开口间隔布置，所述相邻两个气孔设置有隔壁，隔壁上开有呈蜂窝状的微孔，隔壁上涂覆有催化剂涂层，所述尾气过滤器还包括备用载体、盖板、支撑板、压簧和轴，备用载体与陶瓷蜂窝载体并排布置，轴的一端通过支撑板与过滤箱相抵，轴的另一端与盖板连接，盖板与备用载体的尾气出口端配合，压簧套设在轴上，其一端与盖板相抵，另一端与过滤箱的内壁相抵。

本发明一种调节尾气阻力的无黑烟尾气过滤器，其气孔的孔数为600孔/平方英寸。

本发明一种调节尾气阻力的无黑烟尾气过滤器，其隔壁的厚度为0.13~0.14mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明一种调节尾气阻力的无黑烟尾气过滤器，在过滤网和陶瓷蜂窝载体两级过滤下，将主要成分为CO、HC、NOx的尾气，反应成CO₂、H₂O、N₂和O₂，同时隔壁上的微孔能有效过滤废气中的黑烟颗粒，并在催化剂涂层的作用下黑烟颗粒会被燃烧掉，进一步提高了尾气净化效果，当过滤箱内的压力超过允许值时，此压力会顶开盖板，尾气从备用载体排出，从而解决了尾气排放阻力大的问题，使得发动机稳定运行。

附图说明

图1为本发明一种调节尾气阻力的无黑烟尾气过滤器的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为本发明的陶瓷蜂窝载体的截面示意图。

图4为本发明的陶瓷蜂窝载体的部分轴向截面图。

图5为本发明的陶瓷蜂窝载体的隔壁的结构示意图。

图6为本发明的过滤网的结构示意图。

图7为本发明的过滤网的展开图。

图8为图6中A的放大图。

图9为图1中B的放大图。

图中：

过滤箱1，

第一圆弧边1.1，

第二圆弧边1.2，

第一斜边1.3，

第二斜边1.4，

过滤网2，

压折2.1，

压凸2.2，

陶瓷蜂窝载体3，

气孔3.1，

封堵面3.2，

隔壁3.3，

微孔3.4，

催化剂涂层3.5

开口3.6，

尾气进口4，

尾气出口5，

尾气6，

气流通道7，

轴8，

备用载体9，

盖板10，

支撑板11，

压簧12。

具体实施方式

参见图1-9，本发明涉及一种调节尾气阻力的无黑烟尾气过滤器，它包括过滤箱1、过滤网2和陶瓷蜂窝载体3，过滤箱1的左端为尾气进口4，右端为尾气出口5，所述过滤网2和陶瓷蜂窝载体3设置在过滤箱1内，过滤网2设置在靠近尾气进口4处。