[发明专利]环保节能型二冲程发动机

权利要求书

1.一种《环保节能型二冲程发动机》，其外型为V型，其特征是：整机的设计，可做为汽油和柴油两种性质和用处的发动机，新设计的发动机使用纯燃油工作，对发动机主工作件设计有三种润滑方式，自然润滑、飞贱润滑和利用机油泵润滑，自然润滑主要用于卧式发动机，飞贱润滑和利用机油泵润滑，主要用于V型W型及直列型的发动机，设计有左右润滑油室、飞贱润滑油道、缸体环型润滑油道，气缸体润滑油孔，利用本缸产生预压缩气体，设计有气缸体坐，在气缸体下部设有预压缩气体出气口，在气缸体坐处加有活塞导杆导向滑道，此处设有油封，曲轴箱处设计改为与齿轮箱相通的机油室，去掉了原曲轴箱部的预压缩供气通道，拿去了曲轴箱的阻气油封，特别是又拿去了多缸二冲程发动机曲轴间的阻气油封，新设计的发动机直接使用润滑油，对发动机的各主要零件实施润滑，改变了润滑条件，预压缩的工作方式及气缸体气缸盖活塞的外形，利用气口处与气缸盖及活塞外形的结合，改变了原有发动机气口的物理结构及换气的方式。

2.跟据权利要求1所述的《环保节能型二冲程发动机》其特征在于：新设计的二冲程发动机设计有三种润滑方式，自然润滑、飞贱润滑和利用机油泵润滑，自然润滑主要用于卧式发动机，飞贱润滑和利用计油泵润滑，主要用于V型W型及直列型的发动机，设计有左右润滑油室、飞贱润滑油道、气缸体环型润滑油道，在气缸体的中部设有润滑油孔，此处的润滑油孔与设置在气缸体部机体的环形润滑油道平行，使润滑油通过润滑油孔进入内壁实施润滑；使用飞贱润滑时的设计是，润滑油通过飞贱润滑油道到达左右润滑油室后，进入气缸体环型润滑油道，通过气缸体的中部设有的润滑油孔，进入气缸体内对活塞活塞环及气缸内壁实施润滑，使用机油泵润滑时的设计是，润滑油通过机油滤清器或是机外润滑油箱联接管到达机油泵，在通过机油润滑管路到达缸体环型润滑油道，在通过气缸体的中部设有润滑油孔，进入气缸体内对活塞活塞环及气缸内壁实施润滑，设计实施上术润滑方式后，本发动机便使用纯燃油工作，杜决了原来的二冲程发动机恶劣的排放造成的环境污染；新设计的发动机改动了的换气结构，设计有气缸体坐，利用气缸体坐将气缸体下部在与机体结和处封死，活塞下行对新吸入的可燃气压缩至下止点时，预压缩的可燃气体在气缸体下部的预压缩气体出气口，通过预压缩空气通道至预压缩可燃气体进气口，向气缸体内注入新的可燃气体，预压缩气体不在进入曲轴箱，此设计因为预压缩气体不在进入曲轴箱，减去了曲轴箱的空间，将原来二冲程发动机曲轴箱空间里所存留的预压缩气体，全部供给燃烧室而增加了预压缩的供气能力，预压缩气体不在进入曲轴箱实施预压缩，曲轴箱处设计改为可以与齿轮箱相通的机油室，去掉了原曲轴箱部的预压缩供气通道，拿去了此处用于阻止预压缩气体跑出曲轴箱外的阻气油封，特别是又拿去了多缸二冲程发动机曲轴间的阻气油封，新设计的发动机直接使用润滑油，对发动机的曲轴连杆等主件实施润滑，数倍的增加了发动机主件的使用寿命；新设计的发动机改动气缸体、气缸盖及活塞的结构，气缸体处设计有环型润滑油道及缸体润滑油孔，气缸盖设计为斜直形，活塞顶部设计为尖凸形，下部设有活塞导杆，利用进气口与活塞进气理气弧面，及斜直型气缸盖的配合，改变了原二冲程发动机气口处的物理结构，避面了过去二冲程发动机因换气短路而造成的25％--40％新鲜可燃气的流失，此处的设计是为节能，新鲜的可燃气排出燃烧室外时，在排气管中与高热的废气结合后，因无法充份的燃烧而成亚燃烧壮态，这些亚燃烧壮态的气体所产生污染物的危害，是远大于未燃烧的润滑油所造成的危害的，这些新鲜的可燃气形成亚燃烧壮态的排出，严重的污染了大气环境，而且本发动机的设计是使用纯燃油工作，此处的双层减排设计杜决了原来的二冲程发动机恶劣的排放造成的环境污染，此处的设计为环保。

3.跟据权利要求1所述的《环保节能型二冲程发动机》其特征是：活塞至上止点时组成的燃烧室，其活塞的顶部设计为弧型的燃烧室，气缸盖的燃烧室处设计为斜直型，此设计是主为解决新的预压缩气体在进入气缸体后，对于气缸内死角区的废气处理排除，活塞顶部设计为凸型，并在预压缩进气口一侧设有向上内弧型的理气弧面，以利于新的预压缩气体进入气缸体后，直接冲向缸盖一端进入和折回时，形成扩扇型干净撤底的推出废气，同时也防止了新的鲜可燃气体的流失，活塞顶部燃烧室处设计的弧形，也成顺畅状更有利排出废气，活塞下行压缩至下止点时，预压缩的可燃气体在气缸体下部的预压缩气体出气口，通过压缩空气通道，和可燃气体进气口向气缸体内注入新鲜的可燃气，在活塞下部加设有活塞导杆，与活塞为固定配合，通过小轴与曲轴链杆相连，为防止活塞导杆工作时晃动走形，在气缸体下部加有活塞导杆导向滑道，为防止机油进入预压缩室此处设有油封，曲丙与曲轴链杆连接，曲轴链杆不进入气缸体预压缩室，而是通过活塞导杆接受活塞所传送的做功，在通过曲柄转换输出，此处的曲轴箱因不需要在进行预压缩，便加注机油改为机油室，因曲柄曲轴是直接在机油中工作，使得曲轴轴承，连杆轴承，小轴轴承都得到了极好的润滑，因为本发动机避免了新鲜气体流失，形成亚燃烧壮态造成的严重污染，使用混合油时排放也会比原来二冲程发动机，排放污染的情况也要轻得很多，因为结构与成本的问题，单缸小排量的二冲程发动机，也可以设计使用混合油工作。