[发明专利]一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用滑轮组

说明书

技术领域

本发明涉及一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用滑轮组。

背景技术

随着近年来社会的发展,对供电要求更高，为了保证供电可靠率，带电作业越来越成为重要的作业方式。带电作业的作业项目也不再满足于简单的搭接头，熔丝具的安装调换，国网上海市南供电公司辖区内各类施工作业，如业扩工程、抢修等都面临着需要带电立杆。

带电立杆并不是全新的作业项目，但由于原有的26米带电作业斗臂车相配的带电立杆工具的种种局限性，导致该项作业很难开展。原来带电立杆工具的缺点如下：

1)安装调试步骤复杂。从现场架设好带电作业车，到完成整个准备工作，需要耗时半小时以上。准备工作就需要大量的时间，严重影响工作效率；

2)对道理交通影响较大。现在上海市机动车数量逐年增多，而带电作业车作业时将占用较多的道路空间，需要交警的配合与支持。使用原来的作业装置，将导致长时间的占用道路，而大量的非作业时间导致交警对我们工作不理解，甚至发生对作业车辆进行处罚。同时长期占用道路，容易引起车辆驾驶员、行人对电力施工的不满，影响我们企业形象；

3)有一定安全隐患。旧的装置安全调试过程，需要作业人员爬到高架车顶部，在如此的高度作业增加了作业难度，并有一定高空坠落的隐患。

在这样的背景下，急需我们开发一整套全新的带电作业斗臂车带电立杆工具的专用滑轮组，解决过去工具存在的问题，使我们带电作业的工作能更好地开展。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用滑轮组，与26米带电作业斗臂车的斗臂大小相匹配，滑轮组安装简便，适应70-240各个规格的10kV配网线路使用。

实现上述目的的技术方案是：一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用滑轮组，包括上抱箍片、下抱箍片、螺栓、铰链、左支架、右支架、滑轮安装杆和三个滑轮，其中：

所述上抱箍片包括第一横杆、第一竖杆和第一连接杆，所述第一横杆的左端固定在所述第一竖杆的顶端，所述第一连接杆横向设置，且所述第一竖杆的底端固定在所述第一连接杆的右端；

所述下抱箍片包括第二横杆和第二竖杆，所述第二横杆的右端固定在所述第二竖杆的底端；

所述第一横杆的右端通过所述铰链与所述第二竖杆的顶端铰接在一起；

所述第一连接杆通过所述螺栓与所述第二横杆的左端固定在一起；

所述左支架和右支架一左一右地设置在所述第二横杆的下表面；

所述滑轮安装杆跨接在所述左支架和右支架之间；

所述三个滑轮从左至右依次套接在所述滑轮安装杆上，每相邻的两个滑轮之间分别设置一隔套，且最左侧的所述滑轮与所述左支架之间以及最右侧的所述滑轮与所述右支架之间分别设置一隔套，每个所述隔套均套接在所述滑轮安装杆上。

上述的一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用滑轮组，其中，所述上抱箍片为一体成型结构，所述下抱箍片为一体成型结构。

上述的一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用滑轮组，其中，所述上抱箍片和下抱箍片分别由厚度为5mm、宽度为30mm的不锈钢材料折弯而成。

上述的一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用滑轮组，其中，所述第一横杆的长度为230mm，所述第一连接杆长度为40mm，所述第二横杆的长度为270mm，所述第一横杆和第二横杆之间的距离为254mm，所述第一连接杆和第二横杆之间的距离为120mm。

上述的一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用滑轮组，其中，每个所述隔套的宽度均为12.5mm。

上述的一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用滑轮组，其中，所述左支架的左侧面和右支架的右侧面之间的距离为194mm。

本发明的带电作业斗臂车带电立杆工具的专用滑轮组，与26米带电作业斗臂车的斗臂大小相匹配，滑轮组安装简便，适应70-240各个规格的10kV配网线路使用。

附图说明

图1为本发明的带电作业斗臂车带电立杆工具的专用滑轮组的结构示意图；

图2为图1的仰视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员能更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：

请参阅图1和图2，本发明的最佳实施例，一种带电作业斗臂车带电立杆工具的专用滑轮组，包括上抱箍片1、下抱箍片2、螺栓3、铰链4、左支架5、右支架6、滑轮安装杆7和三个滑轮8。