[发明专利]一种防盗锁装置

说明书

本发明公开了一种防盗锁装置，它包括圆形支撑骨架和电源，所述圆形支撑骨架的前后两端对称设有一对横梁，即上横梁和下横梁，所述上横梁和下横梁之间弹性连接一对刹车片，刹车片分为上刹车片和下刹车片，所述上刹车片和下刹车片对应的两侧之间分别设有一组形状记忆合金弹簧，所述每组形状记忆合金弹簧均包括一根单程热缩弹簧和一根双程热伸冷缩弹簧，单程热缩弹簧的两端及双程热伸冷缩弹簧的两端分别经刹车开关及变压器与电源连接。本发明通过控制输入的电流信号来驱动形状记忆合金弹簧使得刹车片抱紧转动盘，从而达到锁住车轮的目的。该装置结构比较简单，易于安装，成本低廉，有益于在市场推广。

技术领域

本发明涉及一种防盗锁装置。

背景技术

目前，市场上的两轮和三轮电动车、摩托车防盗技术水平较低，大部分只能锁住车的轮胎，防盗锁在车身外部，存在锁结构简单，功能单一，易被偷盗分子撬开的问题。现在的盗窃分子是无孔不入，开锁对他们来说只是手艺和数字问题，他们大多是从事机动车修理和开锁技术专业，对车辆的构造非常熟悉，盗窃作案手法熟练，主要有钥匙捅锁和撬砸车锁、断、接车辆线路等，多使用断线钳、螺丝刀、十字破锁工具和多型号的电动车钥匙，摩托车点火锁等作案工具，导致许多的两轮和三轮电动车、摩托车被偷盗。

现在市场机械锁和电子锁用的比较多，但是他们都有各自的不足之处，机械锁防技术开启能力较低，钥匙容易丢失且易被复制；而电子锁价格普遍较高，且民用电子锁一般留有机械应急钥匙孔，存在安全漏洞。

经对现有技术文献的检索发现，Jia Yanzhang，Sun Bing等在《MechanicalReserch and Application》5（2007）120-121撰文“Study on magnetic-driving burglar-proof padlock valve”（“磁力驱动防盗锁闭阀的研究”《机械研究与应用》）。该文中提及到的磁力驱动防盗锁闭阀采用磁力驱动机构，磁力驱动防盗锁闭阀的首端由一个普通机械防盗锁代替，只有用与普通机械防盗锁相配合的钥匙，才可使控制阀门开启的压板能上下移动，从而使阀门处于开启或关闭状态,但是，用这种方法一方面使使用过程变得复杂，而且价格昂贵，磁力锁受磁力限制，磁力锁只能朝一个方向打开，安装位置也受到限制。美国专利US20160048673A1，提出了一种电子安全锁，该电子安全锁是利用处理程序将指令存储在储存器里面，当执行一个程序时，该电子安全锁接收一个电子证书指令申请解锁，接到指令后该程序去认证此证书是否有效，此锁有一个安全等级，在这期间，该证书指令只有达到预先设置好的安全等级才会被解锁，该电子安全锁操作简单，但是该电子证书容易被非法复制，且电子安全锁容易被非正常方式(如工具拨、撬，用强力磁铁吸等)开锁。

发明内容

本发明的目的在于优化现有生产工艺的不足，适应现实需要，提供一种防盗锁装置。

为了实现本发明的目的，本发明采用的技术方案为：

一种防盗锁装置，它包括圆形支撑骨架和电源，所述圆形支撑骨架上对称设有一对横梁，即上横梁和下横梁，所述上横梁和下横梁之间弹性连接一对刹车片，刹车片分为上刹车片和下刹车片，所述上刹车片和下刹车片对应的两侧之间分别设有一组形状记忆合金弹簧，所述每组形状记忆合金弹簧均包括一根单程热缩弹簧和一根双程热伸冷缩弹簧，单程热缩弹簧的两端及双程热伸冷缩弹簧的两端分别经刹车开关及变压器与电源连接。

所述上刹车片和下刹车片分别通过固定弹簧连接在上横梁和下横梁的中间。

所述上刹车片和下刹车片的两端与横梁平行，且上刹车片和下刹车片均为绝缘材料。

所述每组形状记忆合金弹簧中间均设有的挡板卡槽。

所述挡板卡槽由绝缘耐高温材料制成。

所述单程热缩弹簧及双程热伸冷缩弹簧与上、下刹车片的连接处均设有挡板，所述挡板由绝缘材料制成，挡板与刹车片为一体结构。