[发明专利]挖掘机液力变速换挡系统有效
申请号: | 201610240078.X | 申请日: | 2016-04-18 |
公开(公告)号: | CN105697711B | 公开(公告)日: | 2018-01-09 |
发明(设计)人: | 颜志新;吴烨平;颜远兴 | 申请(专利权)人: | 晋江市安海柳峰汽车配件工贸有限公司 |
主分类号: | F16H47/06 | 分类号: | F16H47/06;F16H57/02 |
代理公司: | 泉州市文华专利代理有限公司35205 | 代理人: | 陈云川 |
地址: | 362200 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 挖掘机 变速 换挡 系统 | ||
1.挖掘机液力变速换挡系统,其特征在于:包括箱体、液力变矩器、油泵、变速机构以及分动箱总成,液力变矩器、油泵、变速机构以及分动箱总成均设置于箱体内,液力变矩器的输出端与变速机构的输入端传动连接,变速机构的输出端与分动箱总成的输入端传动连接,所述变速机构包括用以实现前进档位和后退档位切换的第一离合器轴总成、用以实现低速档位和高速档位切换的第二离合器轴总成、第一传动轴以及第二传动轴,第一离合器轴总成、第二离合器轴总成、第一传动轴以及第二传动轴均可转动地连接在所述箱体内,第一离合器轴总成上套设有后退离合机构、与后退离合机构配合的第一齿轮、前进离合机构以及与前进离合机构配合的第五齿轮,第二离合器轴总成上套设有低速离合机构、与低速离合机构配合的第四齿轮、高速离合机构以及与高速离合机构配合的第八齿轮,第二离合器轴总成的输出端与所述分动箱总成的输入端传动连接,第一传动轴上设有第二齿轮和第六齿轮,第二齿轮与第一齿轮啮合,第二传动轴上设有第三齿轮和第七齿轮,第七齿轮与第六齿轮啮合,第三齿轮与第四齿轮啮合,第七齿轮与第八齿轮啮合,第三齿轮的齿数少于第四齿轮,第七齿轮的齿数多于第八齿轮,第五齿轮与第七齿轮啮合。
2.如权利要求1所述的挖掘机液力变速换挡系统,其特征在于:所述第二离合器轴总成的输出端上固定有第九齿轮,在所述箱体内设有第一支撑轴,第一支撑轴上固定有第十齿轮,第十齿轮与第九齿轮啮合,所述分动箱总成内设有第二支撑轴,第二支撑轴的两端可转动地设置在所述箱体内,在第二支撑轴上设有与第十齿轮啮合的第十一齿轮,还包括第一伞齿轮,第一伞齿轮固定在第二支撑轴的中部,在所述箱体内设有输出轴部,输出轴部可转动地连接在所述箱体内,输出轴部的一端为伸出所述箱体的输出部,另一端为与第一伞齿轮配合的伞齿部。
3.如权利要求2所述的挖掘机液力变速换挡系统,其特征在于:所述第二支撑轴的两端分别通过第一轴承和第二轴承连接在所述箱体内。
4.如权利要求3所述的挖掘机液力变速换挡系统,其特征在于:所述输出轴部与所述第二支撑轴垂直设置,所述输出轴部通过第三轴承可转动地连接在所述箱体内。
5.如权利要求4所述的挖掘机液力变速换挡系统,其特征在于:所述箱体包括用以容置所述液力变矩器和所述油泵的第一壳体、用以容置所述变速机构的第二壳体以及用以容置所述分动箱总成的第三壳体,第一壳体通过螺钉固定的第二壳体的一侧,第三壳体通过螺钉固定在第二壳体的另一侧。
6.如权利要求5所述的挖掘机液力变速换挡系统,其特征在于:所述液力变矩器包括壳体、泵轮、导轮、涡轮、输入轴以及输出轴,输入轴与发动机传动连接,输出轴与所述变速机构的输入端传动连接,在泵轮上设有导管,输出轴穿设在导管中,导管伸出壳体且可转动地设置在所述箱体内,所述油泵与该导管传动连接且位于壳体外。
7.如权利要求6所述的挖掘机液力变速换挡系统,其特征在于:还包括导向套,导向套包括安装部和连接在安装部上的导向部,导向部设置在所述输出轴与所述导管的内壁之间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于晋江市安海柳峰汽车配件工贸有限公司,未经晋江市安海柳峰汽车配件工贸有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610240078.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:凸轮座
- 下一篇:一种用于工业生产的流水线传动系统