[发明专利]配变油箱焊装生产工艺

说明书

技术领域

本发明专利涉及一种配变油箱尤其是波纹壁油箱结构的焊装生产工艺。

背景技术

目前国内配变油箱焊装生产工艺采用下料、油箱骨架组焊、波纹壁组焊、油箱满焊、油箱清渣打磨、油箱打压试漏、油箱补焊、油箱酸洗磷化、油箱淋底漆、油箱烘干等工序。上述工艺方法存在以下缺点：

1、波纹壁与骨架组、满焊后酸洗磷化存在波纹壁与骨架搭接处及波纹壁内部存水存酸生锈问题，影响变压器运行安全，影响产品质量；

2、波纹壁三角区较大，需专人点焊每个三角区，组焊后满焊，费工费时，不便用机器人焊接与产业升级；

3、骨架与波纹壁组焊后有4条竖焊缝需满焊，浪费焊材和时间，不便定位及批量化生产；

4、油箱满焊完成后需打磨焊缝、清理飞溅，费时费力，效率低下；

5、人工满焊，焊缝质量受人员技能影响较大，焊缝质量不稳定；

6、焊接过程中，需多次翻转整个油箱，费时费力。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题，本发明提供一种高效的配变油箱焊装生产工艺方法，其所采取的技术方案为：

该工艺具体工序步骤如下：

1）下料

用联合冲剪机给角钢下料、冲孔、磕豁，用等离子割下料钢板，折弯机折弯成型为一个盒子形状的底托；

2）油箱骨架组焊

用专用组焊工装把油箱骨架上沿焊接成型，再与底托、四角支撑角钢组焊在一起；

3）油箱骨架满焊

采用模具定位安装在2轴变位机上，用6轴机器人加二保焊机满焊，8轴联动焊接，也可人工满焊；

4）油箱骨架抛丸

抛丸设备有4个抛头分布在抛丸室两侧，油箱骨架挂在挂架上，挂架上端安装齿轮，由减速电机驱动旋装1转/分钟，抛丸室另两侧设大门可自动开启关闭，抛丸完成后进入风道吸走表面灰尘；

5）波纹壁制作

波纹壁模具折弯圆弧半径≤1mm，波纹壁焊接采用氩弧焊，三角区处增加一出丝机构，三角区采用氩弧焊加填料的方法，使三角区基本填平；

6）波纹壁酸洗磷化

用脱脂、水洗、酸洗、水洗、表调、磷化、钝化、水洗共8个工序处理；

7）抛丸后的油箱与酸洗磷化后波纹壁满焊

采用模具定位装夹波纹壁，安装在2轴变位机上，用6轴机器人加无飞溅二保焊机满焊，8轴联动焊接；

8）油箱打压试漏

油箱倒扣，用自动液压机构压紧在橡皮垫上，橡皮垫中间开口向内充气，充气管道上安装压力表，到达打压压力后，油箱焊缝喷试漏液寻找漏点；

9）油箱一次烘干

采用天然气加热不锈钢炉，用高温风机把热风送入烘箱内，烘箱门口设计为向下的45°坡道，防止热气从门口溢出；

10）油箱喷塑

采用6轴机器人喷塑，人工适当找补，塑粉采用小旋风或大旋风自动回收处理二次使用；

11）油箱二次烘干

采用集放链传输进入烘道，每个油箱排队进出烘道，采用天然气加热不锈钢炉，用高温风机把热风送入烘箱内，烘箱门口设计为向下的45°坡道，防止热气从门口溢出。

本发明改变了传统工艺将油箱骨架、波纹壁组焊完成后再整体满焊的焊接工艺方法，将油箱骨架组焊满焊后抛丸处理，波纹壁酸洗磷化，然后骨架与波纹壁满焊后直接涂装，解决了原工艺流程中波纹壁与骨架组、满焊后酸洗磷化，骨架与波纹壁夹缝及内部存水存酸生锈问题，可有效提高配变变压器的产品质量；波波纹壁通过改变模具结构和焊接方法使三角区明显减小，基本趋于零，不经点焊三角区直接满焊波纹壁，便于实现机器人自动焊接，实现产业升级，且焊缝质量稳定；油箱骨架上的焊缝、飞溅直接抛丸处理，不经人工打磨清理飞溅，节约人工，提高了效率。

本发明避免了骨架与波纹壁焊接成整体后在酸洗磷化时的存水存酸生锈问题；使油箱结构变简单，波纹壁三角区基本趋于零，不用组焊焊接三角区，直接满焊，便于定位组焊及批量生产，便于利用机器人焊接，实现产业升级。

具体实施方式

下面对本发明进一步说明描述。

该工艺具体工序步骤如下：

1）下料

用联合冲剪机给角钢下料、冲孔、磕豁，用等离子割下料钢板，折弯机折弯成型为一个盒子形状的底托；

2）油箱骨架组焊

用专用组焊工装把上沿焊接成型，再与底托、四角支撑角钢组焊在一起；

3）油箱骨架满焊

采用模具定位安装在2轴变位机上，用6轴机器人加二保焊机满焊，8轴联动焊接，也可人工满焊；