[发明专利]一种钢塑复合一次成型防波板

说明书

技术领域

本发明涉及液罐车罐体安全技术领域，具体地说是一种钢塑复合一次成型防波板。

背景技术

危险化学品罐车是物流行业危险性最大的长途运输设备之一，它承担着大量承压、有毒、易燃、易爆或有腐蚀性的危险化工产品液体的运输任务。根据移动式罐车的运行理论，车辆在行驶过程中由于紧急制动、道路颠簸和弯道爬坡，罐车内液体将对罐壁产生附加冲击载荷，使得罐壁产生总体一次薄膜应力，它将与压力载荷、重力载荷、装卸载荷、震动载荷产生的应力叠加严重影响罐体的强度、刚度和稳定性。为保证运输工具行驶的安全性，移动式罐车设计规范都要求在容积较大、装载液体的罐体内部设置防波板。防波板的作用是将罐体内部分隔为若干空间，降低移动时罐体内液体产生波动的幅度。防波板与罐壁之间的连接脱落或防波板局部断裂是引发安全事故的主要原因，防波板脱落后，随液体冲击在罐体内运动，很可能与罐体内壁刮擦，导致内壁表面出现缺陷，影响罐体的强度或抗疲劳性。对于易燃易爆介质，也很可能因为刮擦产生火花，引起罐体内燃爆，因此防波板的设计对于移动式罐车而言十分重要。

目前的防波板一般为塑料板拼装成，或者是为了提高防波板强度，在单层的钢板外侧附加塑料板。这些防波板普遍存在强度低、容易整体断裂、严重变形等问题，且运输过程中容易磨损、使用周期短、维修费用高、费时费力。

发明内容

本发明提出一种钢塑复合一次成型防波板。

本发明的技术方案是这样实现的：一种钢塑复合一次成型防波板，包括主体板，主体板上端和下端各开设有导流孔，主体板中部偏侧部开设有人孔；其特征在于：所述主体板为两层，两层主体板之间通过支撑块连接支撑，两层主体板之间形成空隙，两层主体板的边缘处连接，使两层主体板之间的空隙形成密闭空腔；两层主体板为折痕对应的折板，所述的折痕为竖直方向；所述两层主体板外侧面均设置一层钢板网；在罐体内壁、主体板和钢板网外侧面上均设置塑料防腐层。

作为优选的技术方案，所述的支撑块为方管，且多个。

作为优选的技术方案，所述的主体板为铁板。

作为优选的技术方案，所述人孔及导流孔处均设置加强衬圈。

作为优选的技术方案，所述罐体与主体板之间的连接，主体板与钢板网之间的连接均为焊接。

作为优选的技术方案，所述罐体内壁、主体板和钢板网外侧面，与塑料防腐层之间的连接采用滚塑一次成型。

由于采用了上述技术方案，本发明具有以下突出的有益效果：

1、两层主体板及两层主体板之间的空腔结构，可以将力矩拉长，提高了防波板整体强度，有效避免防波板变形。

2、主体板上的折痕使防波板整体呈波纹状，当介质迎面过来时，防波板的波纹波峰处先接触到介质，波峰处首先将介质的冲击力分散开，使施加在防波板上的冲击大大缩小，从而保证了防波板与罐体连接的牢固性、强度高；降低应力集中，有效降低了防波板与罐体连接及防波板结构局部应力峰值，有效的延长了防波板结构件及其移动式罐车的使用寿命。

3、所述罐体内壁、主体板和钢板网外侧面，与塑料防腐层之间的连接采用滚塑一次成型，没有接缝，强度高、抗冲击力强、耐腐蚀。

4、防波板强度高，对运输罐起到了加固作用，有效避免了罐体变形，坚固耐用，维护成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明防波板横向剖视结构示意图。

图2为本发明防波板未附塑料防腐层时的正视结构示意图。

图3为图1中A处局部放大结构示意图。

图中：1-主体板；2-支撑块；3-空腔；4-导流孔；5-人孔；6-钢板网；7-塑料防腐层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。