[发明专利]一种车载冲击电压发生器液压举升系统

权利要求书

1.一种车载冲击电压发生器液压举升系统，包括车厢与冲击电压发生器，所述冲击电压发生器装设于所述车厢中，其特征在于，还包括：

主液压缸，所述主液压缸为一个以上，所述主液压缸装设在所述车厢中，所述主液压缸一端与所述冲击电压发生器传动相连，所述主液压缸另一端与所述车厢底部相连；

辅助支撑液压缸，所述辅助支撑液压缸为多个，所述辅助支撑液压缸与所述车厢底部相连；

液压油箱与液压泵，所述液压油箱的出油口与所述液压泵的进油口通过管道相连通，所述液压泵的出油口通过第一进油管路连通至所述主液压缸的进油口，所述液压泵的出油口通过第二进油管路连通至所述辅助支撑液压缸的进油口，所述主液压缸的出油口通过第一回油管路连通至所述液压油箱的回油口，所述辅助支撑液压缸的出油口通过第二回油管路连通至所述液压油箱的回油口；

插式溢流转换阀，所述液压泵的出油口通过管道与所述插式溢流转换阀的高压油进油口相连，所述插式溢流转换阀的第一出油口与所述第一进油管路相连，所述插式溢流转换阀的第二出油口与所述第二进油管路相连，所述第一回油管路与第二回油管路并联后与所述插式溢流转换阀的回油进油口相连，所述插式溢流转换阀的回油出油口通过管道连通至所述液压油箱；

多级推缸与翻板缸，所述冲击电压发生器通过所述多级推缸与分压器组件传动相连，所述车厢具有底板、侧板与顶板，所述侧板与所述底板相连，所述侧板与所述顶板活动相连，所述翻板缸一端与所述侧板或所述底板相连，所述翻板缸另一端与所述顶板相连，所述第一进油管路还与所述多级推缸的进油口、所述翻板缸的进油口相连，所述第一回油管路还与所述多级推缸的出油口、所述翻板缸的出油口相连。

2.根据权利要求1所述的车载冲击电压发生器液压举升系统，其特征在于，所述插式溢流转换阀与所述主液压缸、所述翻板缸、所述多级推缸之间设置有三联多路组合换向阀，所述插式溢流转换阀的第一出油口通过管道连接至所述三联多路组合换向阀的高压油进油口，所述三联多路组合换向阀的第一高压油出油口、第二高压油出油口、第三高压油出油口分别连通至所述主液压缸的进油口、所述翻板缸的进油口及所述多级推缸的进油口，所述三联多路组合换向阀的第一回油进油口、第二回油进油口、第三回油进油口分别连通至所述主液压缸的出油口、所述翻板缸的出油口及所述多级推缸的出油口，所述三联多路组合换向阀的回油出油口通过管道与所述插式溢流转换阀的回油进油口相连。

3.根据权利要求2所述的车载冲击电压发生器液压举升系统，其特征在于，还包括主缸调速阀、翻板缸调速阀及推缸调速阀，所述主缸调速阀与所述主液压缸相连，所述翻板缸调速阀与所述翻板缸相连，所述推缸调速阀与所述多级推缸相连，所述三联多路组合换向阀的第一高压油出油口与所述主缸调速阀的高压油进油口相连，所述三联多路组合换向阀的第一回油进油口与所述主缸调速阀的出油口相连；所述三联多路组合换向阀的第二高压油出油口与所述翻板缸调速阀的高压油进油口相连，所述三联多路组合换向阀的第二回油进油口与所述翻板缸调速阀的出油口相连；所述三联多路组合换向阀的第三高压油出油口与所述多级推缸调速阀的高压油进油口相连，所述三联多路组合换向阀的第三回油进油口与所述多级推缸调速阀的出油口相连。

4.根据权利要求3所述的车载冲击电压发生器液压举升系统，其特征在于，所述主缸调速阀通过主缸平衡阀、主缸同步阀与所述主液压缸相连，所述主缸平衡阀与所述主缸同步阀并联设置。

5.根据权利要求1所述的车载冲击电压发生器液压举升系统，其特征在于，所述底板包括承载底板与支撑底板，所述支撑底板与所述承载底板可转动相连，所述承载底板用于放置所述冲击电压发生器、所述液压油箱及所述主液压缸，所述支撑底板与所述冲击电压发生器的底部相连；

还包括手动液压缸、手压泵与单向阀，所述支撑底板与所述手动液压缸传动相连，所述手压泵与所述单向阀串联连接，所述单向阀通过管道与所述液压泵的进油口相连通，所述手压泵的出油口连接至所述手动液压缸的进油口，所述手动液压缸的出油口通过管道连接至所述插式溢流转换阀的高压油进油口。