[发明专利]一种轮船惰气管路油气止回系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种油气止回系统，更具体的说涉及一种轮船惰气管路油气止回系统。

背景技术

油轮等液货船或者化学品船上装载的是易燃易爆的原油或成品油或危险物品，当货油舱内的油气与空气混合，并达到一定的含氧量后，极易发生火灾和爆炸事故。轮船惰气系统应用在油轮等液货船以及化学品船上，其将含氧量低于8%的、主要成分为N2的气体作为惰性气体充入货油舱，使货油舱内气体中氧气含量降至一定范围，消除货油舱燃烧和爆炸的危险性。

轮船的惰气管路油气止回系统是防止在货油舱内压力过大时，货油舱内的油气沿惰气管路倒流回机舱内或其他气体安全舱内的系统。目前，现有的轮船惰气管路油气止回系统可靠性较低，没有综合考虑设备的维修和更换。

发明内容

本发明的目的在于针对现有的轮船惰气管路油气止回系统可靠性较低、没有综合考虑设备的维修和更换等问题，提供一种轮船惰气管路油气止回系统。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种轮船惰气管路油气止回系统，包括甲板水封塔、海水泵、备用海水泵、海水管，所述的甲板水封塔进气口通过惰气主管Ⅰ与机舱内的惰气管路相连接，甲板水封塔出气口通过惰气主管Ⅱ与惰气分配系统相连接，所述的海水泵出口处设置有止回阀Ⅰ，所述的备用海水泵出口处设置有止回阀Ⅱ，海水管下部设置有排水管，所述的甲板水封塔进水口通过海水管分别与海水泵和备用海水泵出水口相连接，所述的甲板水封塔上分别设置有除雾器和蒸汽管路，所述的惰气主管Ⅱ上设置有摆动式止回阀，所述的惰气主管Ⅰ通过连接管路设置有水封透气阀。

所述的惰气主管Ⅱ上还设置有手动开关阀。

所述的连接管路出口处设置有止火器。

所述的海水管上设置有压力变送器所述的压力变送器上设置有压力报警器。

所述的海水管上设置有注水管止回阀。

所述的海水管通过U形管与甲板水封塔进水口相连接，所述的U形管顶部设置有排气阀。

所述的甲板水封塔上分别设置有液位开关和玻璃板液位计，所述的液位开关与轮船电气系统上的中继器相连接。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

1、结构简单合理、止回效果可靠。本发明中包括甲板水封塔，惰气主管Ⅱ上设置有摆动式止回阀，惰气主管Ⅰ通过连接管路设置有水封透气阀，充气时能够保证在轮船惰气系统工作状态下气体顺利通过；甲板水封塔和摆动式止回阀形成双重止回，充分保障了本系统止回功能；水封透气阀使得油轮所有工况下保证货油舱内油气不会流入机舱，因此系统可靠性高。

2、本发明中惰气主管Ⅱ上还设置有手动开关阀，本手动开关阀考虑到海水介质呈酸性摆动式止回阀容易失效、同时应对摆动式止回阀故障，从而使得本系统中的易损件维修方便，适用范围广。

3、本发明中考虑了海水泵故障停机的可能，同时设置有备用海水泵；考虑了海水无法供给从而设置了U形管，使得海水断供时甲板水封塔内液面不损失；且U形管顶部设置有排气阀，防止了管路积气堵塞，并防止海水中氧气流入油舱。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图中，甲板水封塔1，摆动式止回阀2，手动开关阀3，液位开关4，排水管止回阀5，排气阀6，注水管止回阀7，海水泵8，备用海水泵9，中继器10，水封透气阀11，止火器12，惰气主管Ⅰ13，惰气主管Ⅱ14，海水管15，止回阀Ⅰ16，止回阀Ⅱ17，排水管18，连接管路19，压力变送器20，压力报警器21，蒸汽管路22，U形管23。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。