[发明专利]摆线类精密减速器内齿轮插刀在审
申请号: | 201610255325.3 | 申请日: | 2016-04-21 |
公开(公告)号: | CN105689809A | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 李朝阳;黄健;李现章;陈兵奎;孔霞 | 申请(专利权)人: | 重庆大学;江苏泰隆减速机股份有限公司 |
主分类号: | B23F21/04 | 分类号: | B23F21/04 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 赵荣之 |
地址: | 400044 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摆线 精密 减速器 齿轮 | ||
技术领域
本发明属于插刀技术领域,涉及一种摆线类精密减速器内齿轮插刀,可以用展成法加工 特殊齿形的内齿轮。
背景技术
摆线类精密减速器作为精密传动减速器,在航空航天、医疗器械、机器人技术中广泛应 用。摆线啮合副由针齿与摆线轮内啮合构成,是摆线类精密减速器传动过程中保证证传动精 度的重要环节。针齿作为啮合副中的一个齿,通常可通过半埋齿结构将针齿半埋在内齿轮的 销孔内。这种结构虽解决了针齿弯曲变形的结构,但是现有加工精度不能完全保证销孔内径 与针齿销外径的一致性,通常销孔内径会大于针齿销外径,针齿销与内齿轮销孔存在间隙并 且产生单线接触,由此部分误差造成的回差不易控制,且单线接触不利于针齿销绕其中心轴 线旋转,使针齿销与摆线轮间存在滑动摩擦,导致温升增加,传动效率降低。
国内纷纷对内齿轮半埋齿结构进行改进,相应提出了安装针齿销的双圆弧型间断型包容 槽。针齿销与内齿轮包容槽内壁双线接触,因此定位准确,增大了弯曲强度,提高了承载能 力,同时接触线的增多,有利于发挥误差均化效应,提高传动精度。国内虽对内齿轮进行了 结构改进,提出双圆弧包容槽结构,但双圆弧包容槽相对于半埋齿结构复杂。现有条件下, 无专用工具加工,加工效率低且精度不高,同时表面粗糙,很难满足精密减速器的要求。
针对上述问题,有必要提出一种专用加工刀具,提高加工效率与加工质量,降低加工难 度和制造成本。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种摆线类精密减速器内齿轮插刀,可降低加工难度 和制造成本,同时提高加工效率和质量,以解决现有技术由于无专用刀具存在的加工效率低、 质量差和成本高的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:
摆线类精密减速器内齿轮插刀,包括刀体和均布于刀体外圆周表面上的刀齿,所述刀体 中心设置有安装孔,所述刀齿的齿廓由内齿轮圆弧包容槽包络形成。
进一步,所述刀齿的齿顶后角为4°~8°。
进一步,所述刀齿的齿顶前角为5°~12°。
进一步,所述刀体呈盘形或碗形或锥柄形。
本发明的有益效果是:
本发明针对现有的双圆弧包容槽结构,提出其齿廓由内齿轮圆弧包容槽包络而成的新型 插刀,提高内齿轮的加工精度,保证摆线类精密减速器传动精度,从而为摆线类精密减速器 内齿轮提供了专用刀具,解决了现有技术由于无专用刀具存在的加工效率低、质量差和成本 高的问题,使双圆弧包容槽结构的广泛应用成为可能。
本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且 在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可 以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现 和获得。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明作进一 步的详细描述,其中:
图1为发明的摆线类精密减速器内齿轮插刀的结构示意图;
图2为图1的剖视图;
图3为插刀齿廓的放大图。
具体实施方式
以下将参照附图,对本发明的优选实施例进行详细的描述。应当理解,优选实施例 仅为了说明本发明,而不是为了限制本发明的保护范围。
图1为本发明结构示意图,图2为图1的剖视图,图3为插刀齿廓的放大图。本实 施例的摆线类精密减速器内齿轮插刀为盘形插刀,当然也可以是碗形或锥柄形,如图所 示,其主要包括刀体1和均布于刀体1外圆周表面上的刀齿2,在刀体1中心设置有安 装孔3,刀齿的齿顶后角α为4°~8°、齿顶前角γ为5°~12°,本实施例中,齿顶后角α取 6°,齿顶前角γ为4°,特别的,本实施例的刀齿的齿廓4由内齿轮圆弧包容槽包络形成, 齿廓设计过程包括以下步骤:
1)获取内齿轮曲线方程:
摆线内齿轮齿数Z1、针齿分布圆半径Rz,针齿半径为rz,包容槽圆弧半径rn与针齿 销半径rz满足λ=rn/rz,λ=1.04~1.1,包容槽的曲线的一支的方程Γ1为:
其中u为曲线参数角;
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