[发明专利]一种一体式汽车外拉门把手

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种一体式汽车外拉门把手。

背景技术

常见的汽车外拉门把手是由一个拉手和一个与拉手配合的门锁塑料罩组成，拉手和门锁塑料罩组装起来会出现间隙匹配的问题，并且两个零件喷漆后颜色也会产生差异，从而导致产品的不良率增高，如果简单的将拉手和门锁塑料罩合并，合并后的安装对基座的要求高，同时拉手的拉腿装配起来也很复杂。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种结构简单、安装方便和成本低的一体式汽车外拉门把手。

实现本发明目的的技术方案是：一种一体式汽车外拉门把手，包括一体式拉手总成、基座总成和锁芯，一体式拉手总成和锁芯均安装在基座总成上，一体式拉手总成包括拉手主体和拉手盖，拉手盖盖合在拉手主体上，基座总成包括基座主体、平衡块分总成、卡钳和一体式拉手总成开孔，基座主体上设置有用于安装平衡块分总成的键槽，卡钳卡合在基座主体上，一体式拉手总成开孔设置在基座主体上，一体式拉手总成开孔用于安装一体式拉手总成，卡钳限制一体式拉手总成的移动，平衡块分总成与一体式拉手总成卡合固定。

作为本发明的优化方案，拉手主体包括拉手前拉腿和拉手后拉腿，一体式拉手总成开孔包括拉手前拉腿插入孔和拉手后拉腿插入孔，拉手前拉腿安装在拉手前拉腿插入孔中，拉手后拉腿安装在拉手后拉腿插入孔中，卡钳抵在拉手后拉腿上限制一体式拉手总成的移动。

作为本发明的优化方案，平衡块分总成包括平衡块弹簧和平衡块拉腿，平衡块拉腿通过平衡块弹簧的作用与拉手后拉腿接触并卡合。

作为本发明的优化方案，基座主体还包括锁孔，锁芯安装在锁孔中，锁芯与卡钳相卡合。

作为本发明的优化方案，卡钳通过卡钳固定螺栓固定在基座主体上。

作为本发明的优化方案，一种一体式汽车外拉门把手还包括防盗板，防盗板安装在锁孔中。

作为本发明的优化方案，一体式拉手总成为一体式结构。

作为本发明的优化方案，拉手主体和拉手盖之间设置有用于遥控开锁的电子模块或按钮开关。

本发明具有积极的效果：本发明结构简单，一体式拉手总成可以很方便的安装在基座总成中，卡钳限制了一体式拉手总成在基座总成的移动，一体式拉手总成和基座总成匹配度高，同时通过平衡块分总成将一体式拉手总成固定更加牢固，连接方式简单，零件少、成本低安装方便，有效的提高了汽车外拉门把手的良品率。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明：

图1为本发明的整体结构图；

图2为本发明的拆解结构图。

其中：3、锁芯，11、拉手主体，12、拉手盖，21、基座主体，22、平衡块分总成，23、卡钳，111、拉手前拉腿，112、拉手后拉腿，211、拉手前拉腿插入孔，212、拉手后拉腿插入孔，213、锁孔，221、平衡块弹簧，222、平衡块拉腿，4、卡钳固定螺栓，5、防盗板，6、钣金固定螺栓。

具体实施方式

如图1所示，本发明公开了一种一体式汽车外拉门把手，包括一体式拉手总成、基座总成和锁芯3，一体式拉手总成和锁芯3均安装在基座总成上，一体式拉手总成包括拉手主体11和拉手盖12，拉手盖12盖合在拉手主体11上，基座总成包括基座主体21、平衡块分总成22、卡钳23和一体式拉手总成开孔，基座主体21上设置有用于安装平衡块分总成22的键槽，卡钳23卡合在基座主体21上，一体式拉手总成开孔设置在基座主体21上，一体式拉手总成开孔用于安装一体式拉手总成，卡钳23限制一体式拉手总成的移动，平衡块分总成22与一体式拉手总成卡合固定。

基座总成在车门钣金上通过预定位结构进行预固定，然后通过钣金固定螺栓6将基座总成固定在车门钣金上。

拉手主体11包括拉手前拉腿111和拉手后拉腿112，一体式拉手总成开孔包括拉手前拉腿插入孔211和拉手后拉腿插入孔212，拉手前拉腿111安装在拉手前拉腿插入孔211中，拉手后拉腿112安装在拉手后拉腿插入孔212中，卡钳23抵在拉手后拉腿112上限制一体式拉手总成的移动。

平衡块分总成22包括平衡块弹簧221和平衡块拉腿222，平衡块拉腿222通过平衡块弹簧221的作用与拉手后拉腿112接触并卡合。平衡块分总成22安装在基座主体21的键槽中，通过平衡块弹簧221的作用，平衡块拉腿222将拉手后拉腿112固定在拉手后拉腿插入孔212中。