[发明专利]一种往复式独立润滑二冲程发动机及其运行方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械领域，特别涉及一种往复式发动机及其运行方法。

背景技术

二冲程发动机具有结构简单，功率密度高，平衡性好，应用范围广，放置灵活，尤其具该结构的发动机省去了传统发动机的气缸盖，配气机购等复杂零部件，大大减化了制造和维修成本。

但是，长期以来由于汽油发动机混合气的形成方式，导致二冲程发动机的排放和油耗较四冲程发动机要高，且发动机活动部分润滑不良，造成磨损大，使用寿命短，尤其当前的能源危机和环境恶化大背景下，该结构的汽油发动机遇到了发展瓶颈难题，市面上的二冲程发动机只应用在四冲程发动机无法到达的领域，其应用量非常少。

四冲程发动机，结构较复杂，震动较大，较笨重，比功率较低；汽油四冲发动机压缩比较低，易发生爆震。由于四冲程发动机的工作特性和燃烧特性，导致其无法做成小缸径小功率的发动机，亦无法大幅提高压缩比和提高比功率，另外，柴油发动机排放也很难满足日益严格的要求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有的技术缺点和不足，提供一种往复式独立润滑二冲程发动机，能够实现二冲程发动机的高效、洁净循环、润滑良好、使用寿命长的特点，有效克服二冲程发动机排放差、经济性差、润滑不良、寿命短的缺点，同时保留二冲程发动机功率密度高、结构紧凑、结构简单等优点。

为了达到上述目的，本发明提供的技术方案是：一种往复式独立润滑二冲程发动机，包括气缸套、活塞、活塞臂、气缸上盖、气缸下盖、连杆、曲轴、贮气箱、油泵柱塞杆、进气口、喷油器、火花塞、排气门、单向进气阀门、单向出气阀门、单向吸油阀门、单向出油阀门、曲轴箱，所述气缸套为管形设计，活塞内部设计有润滑油孔，边缘设计有活塞环槽和润滑油槽，并套接在气缸套的内部，可上下滑动，气缸上盖固定连接在气缸套上端，气缸下盖固定连接在气缸套下端，活塞上面和气缸上盖之间形成燃烧作功室，活塞下面与气缸下盖之间形成泵气室，活塞臂为管形，活塞臂一端固定连接在活塞底面中心，在活塞臂与活塞连接处还固定有单向出油阀门，活塞臂的另一端穿过气缸下盖的中心，与连杆活动连接，连杆的另一端与曲轴上的曲拐活动连接，所述活动连接为轴销连接，曲轴的另一端通过轴承连接在曲轴箱侧面，气缸下盖上分別固定有单向进气阀门、单向出气阀门，油泵柱塞杆为管形，一端套接于活塞臂内部，油泵柱塞杆与活塞臂之间形成泵油室，油泵柱塞杆顶端还固定有单向吸油阀门，油泵柱塞杆另一端固定连接在曲轴箱底部，气缸上盖的上部分别装有火花塞、喷油器、进气口、排气门。

本发明另一种技术方案是，所述一种往复式独立润滑二冲程发动机，包括气缸套、活塞、活塞臂、气缸上盖、气缸下盖、连杆、曲轴、贮气箱、油泵柱塞杆、进气口、喷油器、火花塞、排气门、单向进气阀门、单向出气阀门、单向吸油阀门、单向出油阀门、曲轴箱、第二活塞，火花塞、喷油器、进气口、排气门固定在气缸上盖的上部，气缸套为管形设计，活塞内部设计有润滑油孔，边缘设计有活塞环槽和润滑油槽，并套接在气缸套的内部，可上下滑动，气缸上盖固定连接在气缸套上端，气缸下盖固定连接在气缸套下端，活塞上面和气缸上盖之间形成燃烧作功室，活塞下面与气缸下盖之间形成泵气室，活塞臂为管形，活塞臂一端固定连接在活塞底面中心，在活塞臂与活塞连接处还固定有单向出油阀门，活塞臂的另一端穿过气缸下盖的中心，与连杆活动连接，同时与第二活塞固定连接，第二活塞上面与气缸下盖之间形成第二泵气室，连杆的另一端与曲轴上的曲拐活动连接，所述活动连接为轴销连接，曲轴的另一端通过轴承连接在曲轴箱侧面，气缸下盖上分別固定有单向进气阀门、单向出气阀门，油泵柱塞杆为管形，一端套接于活塞臂内部，油泵柱塞杆与活塞臂之间形成泵油室，油泵柱塞杆顶端还固定有单向吸油阀门，油泵柱塞杆另一端固定连接在曲轴箱底部。

所述曲轴箱内装有润滑油。

所述油泵柱塞杆还可以设计在活塞的上面，一端从上面穿过活塞中心套接于活塞臂内部，与活塞臂之间形成泵油室，另一端固定连接在气缸上盖中心，并穿过气缸上盖中心通过管道固定连接在曲轴箱底部。

所述进气口或排气门还可以设计在活塞上，以利燃烧作功室扫气更充分。

上述的一种独立润滑式二冲程发动机，为1—30台，呈一字形，或多台并列形，或Y字形，或w字形，或十字形，或环形，或星形，或水平对置形，通过摇臂，或多拐曲轴，或环形曲轴，或链条或自由活塞式组合，达到适应各种场合和各种动力大小需求。

所述一种往复式独立润滑式二冲程发动机的运行方法，包括以下步骤：