[发明专利]一种整体多路阀体铸件

说明书

本发明公开了一种整体多路阀体铸件，包括阀体主体，阀体主体为四方体状，内部设有主流道、横向流道、水平斜向流道、辅助流道和流道口，横向流道位于主流道的上方，水平斜向流道位于主流道的下方，主流道包括从左至右的五条水平纵向流道，五条水平纵向流道上设有若干油槽，横向流道和水平斜向流道通过油槽与主流道相连通。本发明优点是集成度高、结构合理紧凑、可靠性强、方便铸造，使用维护方便、安全、节能、寿命长、适用范围广，完全可以替代进口产品，铸造合格率大大提高，铸造成本降低。

技术领域

本发明涉及机械设备制造技术领域，尤其涉及一种整体多路阀体铸件。

背景技术

我国目前虽为工程机械制造大国，但产业大而不强，中低档产品产能过剩，高端液压元件几乎完全依赖进口，液压行业的发展严重滞后于主机行业的发展，成为制约我国装备制造业发展的主要瓶颈。目前我国液压件行业整体制造技术水平与国际先进国家相比仍有较大的差距。

整体多路阀系大型挖掘机的液压控制系统关键零部件，大型挖掘机的液压阀结构和精度要求非常高，特别是一些多油路的阀，工作过程中温度上升很快，温度过高，造成液压阀不能稳定的工作，并且磨损量大，液压系统的压力脉动或冲击振动的作用下会使阀体泄露，且压力≥35Mpa的高压工作状态下更容易泄漏，阀体铸件缩孔、缩松、内部气孔等铸造问题常常会是产品的缺陷，要求更高的内部组织致密性且主阀孔铸造毛坯的直线度小于1.0毫米。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种集成度高、结构合理紧凑、可靠性强、方便铸造，使用维护方便、安全、节能、寿命长、适用范围广的整体多路阀体铸件。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种整体多路阀体铸件，包括阀体主体，所述阀体主体为四方体状，所述阀体主体内部设有主流道、横向流道、水平斜向流道、辅助流道和流道口，所述横向流道位于所述主流道的上方，所述水平斜向流道位于主流道的下方，所述辅助流道为若干个，用于连接所述阀体主体内部主流道、横向流道和水平斜向流道，所述流道口位于阀体主体的各个表面上，与阀体主体内部主流道、横向流道、水平斜向流道和辅助流道对应且相连通。

进一步地，所述主流道包括五条水平纵向流道，五条水平纵向流道相互平行且在同一平面，从左至右依次为第一纵向流道、第二纵向流道、第三纵向流道、第四纵向流道和第五纵向流道，每一条水平纵向流道均贯穿阀体主体前后表面。

进一步地，所述第一纵向流道上从前向后设有十三个油槽，依次为第一纵向流道的第一油槽至第十三油槽，所述第二纵向流道上从前向后设有十一个油槽，依次为第二纵向流道的第一油槽至第十一油槽，所述第三纵向流道上从前向后设有十一个油槽，依次为第三纵向流道的第一油槽至第十一油槽，所述第四纵向流道上从前向后设有九油槽，依次为第四纵向流道的第一油槽至第九油槽，所述第五纵向流道上从前向后设有十二个油槽，依次为第五纵向流道的第一油槽至第十二油槽。

具体地，所述第四纵向流道的第五油槽向上延伸并与横向流道相连通，并穿过横向流道至阀体主体上表面，所述斜向流道为长条状，所述斜向流道的一端与所述第二纵向流道的第九油槽连通，另一端与第五纵向流道的第七油槽连通。

进一步地，所述第一纵向流道的上方设有第一n型流道，第一纵向流道的第四油槽和第九油槽通过所述第一n型流道连通，所述第二纵向流道的上方设有第二n型流道，第二纵向流道的第四油槽和第七油槽通过所述第二n型流道连通，所述第三纵向流道的上方设有第三n型流道，第三纵向流道的第四油槽和第八油槽通过所述第三n型流道连通，所述第五纵向流道的上方设有第六纵向流道，第五纵向流道的第二油槽、第七油槽和第九油槽向上延伸并与所述第六纵向流道连通，且继续向上延伸至阀体主体上表面，所述第一n型流道、第二n型流道、第三n型流道和第六纵向流道均横跨过所述横向流道。

进一步地，所述第三纵向流道的第三油槽和第四纵向流道的第三油槽之间设有垂直流道，所述垂直流道贯穿整个阀体主体上下表面。