[发明专利]防冲撞反恐防暴装置拦截性能测试系统在审

专利信息
申请号: 201610256770.1 申请日: 2016-04-23
公开(公告)号: CN105784310A 公开(公告)日: 2016-07-20
发明(设计)人: 王继新;陈一鸣;孔维康;管翼鹏;王赵鑫;江柱锦 申请(专利权)人: 吉林大学
主分类号: G01M7/08 分类号: G01M7/08
代理公司: 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 代理人: 张建成
地址: 130022 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 冲撞 反恐 防暴 装置 拦截 性能 测试 系统
【权利要求书】:

1.一种防冲撞反恐防暴装置拦截性能测试系统,主要由动力部分、导向 部分、和辅助部分组成;所述动力部分主要由牵引车(13)组成;所述导向部分 由钢丝绳(2)、五号滑轮结构(5),一号滑轮结构(6),二号滑轮结构(7),四号 滑轮结构(8)、三号滑轮结构(10)、脱钩装置(12)、脱钩绳(11)、导轨(3)组成; 所述辅助部分由试验水泥场地、牵引车(13)组成。

2.根据权利要求1所述的动力部分,其特征在于:所述牵引车(1)在实验 前应按照实际实验条件计算并核实功率需求,具体为需要能够在载有被牵引 车(1)一定倍数的质量货物的情况下仍能达到所需车速。

3.根据权利要求1所述的导向部分,其特征在于:所述一号滑轮结构(6), 二号滑轮结构(7)水平固定在水泥场地上指定位置,具体为一号滑轮结构(6)在 被测试防冲撞反恐防暴装置(4)与被牵引车(1)来向相反一侧一定距离外的水泥 场地地面上,其位置与被牵引车(1)的连线将与被测试装置(4)垂直且通过实验 所要测定的碰撞位置;二号滑轮结构(7)与1号滑轮结构(6)的连线与被测装置 (4)平行;二号滑轮结构(7)与一号滑轮结构(6)保持一定距离,固定在试验场地 上;所述距离将由牵引车(13)宽度,被牵引车(1)宽度及两辆车横向安全距离共 同决定,当该距离较远时应在两滑轮间安置一定数量的导向轮来承托钢丝绳(2) 避免与试验场地摩擦。

4.根据权利要求1所述的三号滑轮结构(10)包括三号滑轮轴(14)、三号 滑轮轴承(15)、三号滑轮(16)、三号滑轮支架(17),三号滑轮结构(10)通过三号 滑轮支架(17)上的螺栓孔,螺栓连接在牵引车(13)上;四号滑轮结构(8)在二号 滑轮结构(7)与三号滑轮结构(10)之间靠近二号滑轮结构(7)一定距离的试验场 地上铅直布置,其高度按照滑轮最低点与二号滑轮结构(7)中心高度一致;五 号滑轮结构(5)在一号滑轮结构(6)与被测试装置(4)之间,摆放方式与四号滑轮 结构(8)相同。

5.根据权利要求1所述的钢丝绳(2)应具有足够的强度、长度和较轻的质 量,其一端拴在固定挂环(9)上,另一端从三号滑轮结构(10)下方进入,上方绕 回,再经过四号滑轮结构(8)下方达到二号滑轮结构(7)外侧,绕过二号滑轮结 构(7)和一号滑轮结构(6)的外侧,经由五号滑轮结构(5)下方穿过被测装置(4) 连接到被牵引车(1)车头处。

6.根据权利要求1所述的脱钩装置(12)在脱钩时,车内工作人员拉动脱 钩装置(12)两钳脚末端的绳索使钳头张开,绳头(22)与两钳爪(18、19)分离; 脱钩绳(11)失去拉力,使三号滑轮轴(14)从三号滑轮支架(16)的横槽中滑出, 完成脱钩。

7.根据权利要求1所述的导轨(3)是由两片长形钢板焊接而成的角型结 构,其高度按照达到被牵引车(1)轮毂一定位置为依据,以保障其导向能力。

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