[发明专利]一种提高丁腈橡胶耐高温燃油介质性的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种包覆丁腈橡胶的制备方法，尤其是包覆方法中采用的氩气低温等离子体处理丁腈橡胶和聚四氟乙烯表面。包覆聚四氟乙烯的丁腈橡胶，耐高温燃油介质性增加了94%以上。

背景技术

丁腈橡胶是丁二烯与丙烯腈共聚的无定形聚合物，因优异的耐油性能而广泛用于油类介质的密封材料，例如飞机发动机油路密封、汽车油路的密封等。但是，丁腈橡胶作为密封件却不能与上述产品同寿命。要根据检查情况对汽车的密封件进行更换；而飞机在使用过程中必须定期更换密封件。延长丁腈橡胶密封件的耐燃油介质性是解决上述问题的方法之一。

本发明采用氩气低温等离子体处理技术处理丁腈橡胶和聚四氟乙烯表面后，用耐介质性最好的聚合物聚四氟乙烯包覆丁腈橡胶制备的丁腈橡胶，耐高温燃油介质性提高了94%以上。

发明内容

本发明是用氩气低温等离子体分别处理聚四氟乙烯膜和丁腈橡胶，制备聚四氟乙烯包覆的丁腈橡胶密封件，提高丁腈橡胶耐高温燃油介质性的方法。

本发明是这样来实现的，一种提高丁腈橡胶耐高温燃油介质性的方法；其特征是制备方法及步骤为：

（1）采用氩气低温等离子体的方法对丁腈橡胶表面进行处理；处理的工艺参数为：介质为20~30Pa真空度的氩气、处理功率为90~110瓦、处理时间为4~6分钟；

（2）采用氩气低温等离子体的方法对厚度为0.10毫米的聚四氟乙烯膜表面进行处理；处理的工艺参数为：介质为20~30Pa真空度的氩气、处理功率为50~100瓦、处理时间为10~20秒；

（3）处理后5小时内，用开姆洛克CH607胶粘剂把聚四氟乙烯膜粘接包覆在丁腈橡胶表面，并在160~170℃硫化30分钟；

（4）丁腈橡胶和包覆了聚四氟乙烯的丁腈橡胶浸泡在95~105℃航空燃油中；

（5）用断裂伸长率降低50%来评价耐高温燃油介质性；

（6）采用本发明方法，丁腈橡胶的耐燃油介质性由70天提高到136天以上，提高94%以上。

本发明所述用聚四氟乙烯包覆丁腈橡胶。

本发明的优点是：在不影响丁腈橡胶力学性能的情况下，用聚四氟乙烯膜包覆丁腈橡胶，使丁腈橡胶的耐高温燃油介质性大幅度提高。

耐高温燃油介质性的评价方法是测定断裂伸长率。所谓断裂伸长率是指橡胶材料试样在拉断时的位移值与原长的比值，用百分比表示，它是橡胶材料重要的性能指标。采用《硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定》（GB/T528—2009）测定浸泡了不同时间航空燃油的丁腈橡胶和包覆聚四氟乙烯的丁腈橡胶的断裂伸长率，记录断裂伸长率降低50%所浸泡的时间（天数），得到丁腈橡胶的耐燃油介质性。

具体实施方式

实施例一

（1）采用氩气低温等离子体的方法对丁腈橡胶表面进行处理。处理的工艺参数为：介质为25Pa真空度的氩气、处理功率为95瓦、处理时间为5分钟；

（2）采用氩气低温等离子体的方法对厚度为0.10毫米的聚四氟乙烯膜表面进行处理。处理的工艺参数为：介质为30Pa真空度的氩气、处理功率为90瓦、处理时间为10秒；

（3）处理后5小时内，用开姆洛克CH607胶粘剂把聚四氟乙烯膜粘接包覆在丁腈橡胶表面，并在160~170℃硫化30分钟；

（4）丁腈橡胶和包覆了聚四氟乙烯的丁腈橡胶浸泡在95~105℃航空燃油中

（5）用断裂伸长率降低50%对丁腈橡胶耐高温燃油介质性进行评价；

（6）丁腈橡胶耐燃油介质性为70天、包覆了聚四氟乙烯的丁腈橡胶耐燃油介质性为137天，提高了96%。

实施例二

（1）采用氩气低温等离子体的方法对丁腈橡胶表面进行处理。处理的工艺参数为：介质为20Pa真空度的氩气、处理功率为110瓦、处理时间为6分钟；

（2）采用氩气低温等离子体的方法对厚度为0.10毫米的聚四氟乙烯膜表面进行处理。处理的工艺参数为：介质为25Pa真空度的氩气、处理功率为100瓦、处理时间为20秒；

（3）处理后5小时内，用开姆洛克胶CH607粘剂把聚四氟乙烯膜粘接包覆在丁腈橡胶表面，并在160~170℃硫化30分钟；

（4）丁腈橡胶和包覆了聚四氟乙烯的丁腈橡胶浸泡在95~105℃航空燃油中。

（5）用断裂伸长率降低50%对丁腈橡胶耐高温燃油介质性进行评价；