[发明专利]一种大型装载机液压阀体铸件

说明书

本发明公开了一种大型装载机液压阀体铸件，包括阀体、垂直流道、水平流道、辅助流道和流道口，阀体内设有六条垂直流道、七条水平纵向流道和四条水平横向流道，第一至第六纵向流道与四个横向流道相互联通，第二横向流道和第三横向流道与第七纵向流道连通，第一横向流道与第七纵向流道通过倾斜流道连通，第四横向流道不与第七纵向流道连通，六条垂直流道分别与第一至第六纵向流道的中点连通，水平流道和垂直流道之间设有多条辅助流道，七条水平纵向流道上设有多个油槽。本发明优点是集成度高、结构合理紧凑、可靠性强、方便铸造，使用维护方便、安全、节能、寿命长、适用范围广，铸造合格率大大提高，铸造成本降低。

技术领域

本发明涉及机械设备制造技术领域，尤其涉及一种大型装载机液压阀体铸件。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

现今的大型装载机中绝大部分都有液压控制系统，液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成，液压传动系统通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。

液压阀是液压系统关键零部件，大型装载机的液压阀结构和精度要求非常高，特别是一些多油路的阀，工作过程中温度上升很快，温度过高，造成液压阀不能稳定的工作，并且磨损量大，液压系统的压力脉动或冲击振动的作用下会使阀体泄露，且压力≥35Mpa的高压工作状态下更容易泄漏，液压阀体铸件缩孔、缩松、内部气孔等铸造问题常常会是产品的缺陷，要求更高的内部组织致密性且主阀孔铸造毛坯的直线度小于0.8毫米。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种集成度高、结构合理紧凑、可靠性强、方便铸造，使用维护方便、安全、节能、寿命长、适用范围广的大型装载机液压阀体铸件。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种大型装载机液压阀体铸件，包括阀体、垂直流道、水平流道、辅助流道和流道口；

所述垂直流道包括从左至右依次排列的第一垂直流道、第二垂直流道、第三垂直流道、第四垂直流道、第五垂直流道和第六垂直流道，所述垂直流道设置在同一平面且相互平行，所述阀体的上下表面分别设有六个第一流道口和六个第二流道口，且与六条垂直流道一一对应，所述六条垂直流道的上端与第一流道口相连通，下端与第二流道口相连通；

所述水平流道由七条水平纵向流道和四条水平横向流道构成，所述七条水平纵向流道和四条水平横向流道在同一个平面；所述水平纵向流道包括从左至右相互平行依次排列的第一纵向流道、第二纵向流道、第三纵向流道、第四纵向流道、第五纵向流道、第六纵向流道和第七纵向流道；所述水平横向流道包括从前至后相互平行的依次排列的第一横向流道、第二横向流道、第三横向流道和第四横向流道；所述第一纵向流道至第六纵向流道与四个横向流道相互连通；所述第二横向流道和第三横向流道分别与第七纵向流道连通，所述第一横向流道与第七纵向流道通过倾斜流道连通，所述第四横向流道不与第七纵向流道连通；所述第一纵向流道至第六纵向流道上位于第一横向流道和第二横向流道之间的区域上均设有第一油槽、第二油槽和第三油槽，所述第一纵向流道至第六纵向流道上位于第三横向流道和第四横向流道之间的区域上均设有第四油槽、第五油槽和第六油槽；

每个纵向流道上方均设有第一C型流道，每个纵向流道下方均设有所述第二C型流道，所述第一C型流道通过每个纵向流道上的第一油槽和第六油槽与纵向流道相连通，所述第二C型流道通过每个纵向流道上的第三油槽和第四油槽与纵向流道相连通；

所述第一垂直流道至第六垂直流道分别与第一纵向流道至第六纵向流道的中点一一对应相互连通；

每个垂直流道分别与第一C型流道和第二C型流道相连通；