[发明专利]数据传输处理方法、电池检测单元和电源管理系统有效
申请号: | 201610258128.7 | 申请日: | 2016-04-21 |
公开(公告)号: | CN107305970B | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 何杨 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H04L12/40;B60L58/10 |
代理公司: | 11448 北京中强智尚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王书彪;刘艳芬 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 数据传输 处理 方法 电池 检测 单元 电源 管理 系统 | ||
1.一种数据传输处理方法,其特征在于,包括:
电池管理系统中的各电池检测单元在同步周期T内,同步采集电池参数信息;
电池管理系统中的各电池检测单元分别在所述同步周期T内的不同时刻,通过控制器局域网络CAN总线,向电池控制单元传输采集到的电池参数信息;
其中,还包括:
各电池检测单元分别识别各自的工作状态标识;
若工作状态标识为初始状态或正常状态,执行所述各电池检测单元在同步周期T内,同步采集电池参数信息的操作;
若工作状态标识为错误状态,以预设间隔时长Td为周期,采集电池参数信息并通过CAN总线传输采集到的电池参数信息。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述各电池检测单元分别在所述同步周期T内的不同时刻,通过CAN总线传输采集到的电池参数信息包括:
各电池检测单元i分别获取各自在所述同步周期T内的发送时刻Ti,并监测当前时刻是否到达发送时刻Ti;其中,电池管理系统包括N个电池检测单元,N为大于1的整数;i为电池检测单元在电池管理系统中的编号,i依次取值为【1,N】中的整数;
响应于当前时刻到达发送时刻Ti,电池检测单元i通过CAN总线传输该电池检测单元i采集到的电池参数信息。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述电池检测单元i获取发送时刻Ti包括:
电池检测单元i通过Ti=T0+Ts+ΔT*(i-1),获取发送时刻Ti;
其中,T0为所述同步周期T的同步时刻,Ts为电池参数信息的采集时长,ΔT为信息发送间隔时长,Ts与ΔT的取值分别大于0,且满足T≥Ts+N*ΔT。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,所述各电池检测单元在同步周期T内,同步采集电池参数信息包括:
所述各电池检测单元在同步周期T的同步时刻T0,同时开始采集电池参数信息。
5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,还包括:
所述各电池检测单元接收电池管理系统中电池控制单元发送的同步信号,并将接收到同步信号的同步时刻作为同步时刻T0开始计时,同时开始执行所述采集电池参数信息的操作。
6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,所述电池检测单元接收电池控制单元发送的同步信号包括:
电池检测单元接收电池控制单元通过硬线方式或CAN总线发送的同步信号。
7.如权利要求5所述的方法,其特征在于,还包括:
电池检测单元上电启动,将电池检测单元的工作状态标识设置为初始状态,并开始按照预设有效时长为监控周期Tm进行监控;
响应于在监控周期Tm内接收到电池控制单元发送的同步信号,将工作状态标识保持或切换为正常状态;
否则,若在监控周期Tm内未接收到电池控制单元发送的同步信号,将工作状态标识保持或切换为错误状态。
8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,还包括:
各电池检测单元分别更新记录最近一次采集电池参数信息的时刻Tx和最近一次传输电池参数信息的时刻Ty;
所述以预设间隔时长Td为周期,采集电池参数信息并通过CAN总线传输采集到的电池参数信息包括:
监测当前时刻是否到达采集时刻Tc=Tx+Td;
响应于当前时刻到达采集时刻Tc,开始采集电池参数信息;以及
监测当前时刻是否到达发送时刻Tj=Tx+Td;
响应于当前时刻到达发送时刻Tj,通过CAN总线传输该电池检测单元i采集到的电池参数信息。
9.如权利要求8所述的方法,其特征在于,Td≥T。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宝沃汽车(中国)有限公司,未经宝沃汽车(中国)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610258128.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于电池组的电压采集方法
- 下一篇:开关电感器使用背景下的储能装置堆平衡