[发明专利]天然气发动机系统及其回火检测单元和方法有效
申请号: | 201610258148.4 | 申请日: | 2016-04-22 |
公开(公告)号: | CN107304711B | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 习成训;杨培林;孙子翼;费杰 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F02B77/08 | 分类号: | F02B77/08 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 王丽军 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天然气 发动机 系统 及其 回火 检测 单元 方法 | ||
1.一种用于天然气发动机系统的回火检测单元(20),所述回火检测单元与发动机的进气压力传感器、进气温度传感器和λ传感器(16)连接以便采集各传感器的测量参数,并且构造成在出现下述状况中的至少两个时确定发动机发生回火事件:
状况1:进气压力传感器采集到的发动机进气压力大于进气压力极限值、并且连续两次采集到的进气压力之间的变化值大于进气压力变化极限值;
状况2:λ传感器采集到的λ值小于λ极限值;
状况3:特定时间段内进气温度传感器采集到的发动机进气温度的变化值大于进气温度变化极限值。
2.如权利要求1所述的回火检测单元,其中,所述进气压力传感器为布置在发动机的进气歧管(4)中的进气歧管压力传感器(14)。
3.如权利要求1所述的回火检测单元,其中,所述进气压力传感器为布置在发动机的进气管(3)中的进气管增压压力传感器(12)。
4.如权利要求3所述的回火检测单元,其中,所述进气管增压压力传感器在进气管(3)中位于节流阀(9)与中冷器(8)之间。
5.如权利要求4所述的回火检测单元,其中,所述进气管增压压力传感器靠近节流阀(9)。
6.如权利要求1所述的回火检测单元,其中,所述λ极限值在0.65至0.95的范围内选取。
7.如权利要求6所述的回火检测单元,其中,所述λ极限值为大约0.85。
8.如权利要求1至7中任一项所述的回火检测单元,其中,所述λ传感器为能够输出连续测量值的宽域氧传感器,其测量范围为0.65~无穷大。
9.如权利要求1至7中任一项所述的回火检测单元,其中,所述进气温度传感器为布置在发动机进气管(3)中的进气管增压温度传感器(13)。
10.如权利要求9所述的回火检测单元,其中,所述进气管增压温度传感器在进气管(3)中位于节流阀(9)与中冷器(8)之间。
11.如权利要求10所述的回火检测单元,其中,所述进气管增压温度传感器靠近节流阀(9)。
12.如权利要求1至7中任一项所述的回火检测单元,其中,所述进气温度传感器为布置在发动机的进气歧管(4)中的进气歧管温度传感器(15)。
13.如权利要求1至7中任一项所述的回火检测单元,其中,所述回火检测单元通过下述程序确定回火事件发生:
回火起始点检测程序,其中,所述状况1被用作回火起始点主判断基准,以确定回火起始点;和
在回火起始点被确定后执行的回火验证程序,其中,所述状况2和状况3被用于验证回火确实发生。
14.如权利要求13所述的回火检测单元,其中,在回火起始点检测程序中,状况2被用作辅助判断基准。
15.如权利要求1至7中任一项所述的回火检测单元,其中,所述回火检测单元记录回火时刻发动机的运行参数。
16.如权利要求1至7中任一项所述的回火检测单元,其中,各极限值针对实际发动机系统而标定。
17.如权利要求1至7中任一项所述的回火检测单元,其中,回火检测单元对各传感器的数据采样间隔为0.1秒或更短。
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