[发明专利]用于交通工具的变速杆有效
申请号: | 201610258574.8 | 申请日: | 2016-04-22 |
公开(公告)号: | CN107289120B | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 朴圣奎;文庠皓 | 申请(专利权)人: | SL株式会社 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;B60K20/02 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 孙昌浩;李盛泉 |
地址: | 韩国庆*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 交通工具 变速杆 | ||
本发明提供一种用于交通工具的变速杆。该变速杆包括手柄和联接至该手柄的杆状物。另外地,第一安装构件围绕中空形状的杆状物布置并且还包括至少一个第一连接端子。第二安装构件包括至少一个第二连接端子,该至少一个第二连接端子与该至少一个第一连接端子接触以传送电信号。
相关申请的交叉引用
本申请要求于2016年3月31日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2016-0039659号的优先权,该专利申请的公开内容通过引用以其整体并入本文。
背景
1.发明领域
本发明涉及用于交通工具的变速杆,并且更具体地,涉及简化组装工艺并且减少组装变速杆所需的工作时间的用于交通工具的变速杆。
2.相关技术的描述
交通工具变速箱基于交通工具的速度改变齿轮比以维持发动机的恒定的转动,并且驾驶者可以操作变速杆以改变变速箱的齿轮比。在变速箱的变速模式中,手动变速模式是驾驶者在其中改变变速档数(shift stage)的模式,并且自动变速模式是在其中当驾驶者选择行车挡(D)时,基于交通工具的速度使变速档数自动地改变的模式。
另外,运动模式类型的变速箱用于在单个变速箱中执行手动变速和自动变速两者。运动模式类型变速箱包括邻近用于自动变速的变速箱的用于手动变速的变速箱,并且因此,在进行自动变速的同时,驾驶者可以进行手动变速,以用于增加或减少齿轮的级数。
近来,用于变速功能和便利功能的各种设备已经设置在变速杆的手柄上以提高驾驶者的便利性。例如,变速杆的手柄包括用于选择变速档数的按钮、用于释放变速锁定功能的按钮以及类似物,该变速锁定功能称为当变速条件满足时允许传动的变速锁定的功能。
当驾驶者操作布置在变速杆的手柄上的按钮时,需要基于按钮操作传送电信号的结构,并且当手柄和杆状物装配成基于设置在变速杆的手柄上的按钮的操作传送电信号时,需要用于在手柄与杆状物之间传送电信号的连接工艺。
特别地,当手柄和杆状物的装配工艺与用于传送电信号的连接工艺分开地执行时,由于总体装配工艺增加并且工作时间可能增加,因此期望这样的一个方案,即,其通过简化组装工艺以允许当装配手柄和杆状物时更加方便地执行传送电信号的连接工艺以减少工作时间。
概述
本发明的方面提供了用于交通工具的变速杆,其能够简化总体装配工艺和拆卸工艺以允许当联接手柄和杆状物时,同时地进行用于手柄和杆状物之间传送电信号的连接工艺。然而,本发明的各方面不限于本文中阐述的方面。通过参考下面给出的本发明的详细描述,对于本发明所属领域的普通技术人员而言,本发明的上述方面和尚未提到的其它方面将变得更明显。
为了实现上述方面,根据本发明的示例性实施方案的用于交通工具的变速杆可以包括手柄、联接至该手柄的杆状物、围绕中空形状的杆状物布置的第一安装构件和固定至该第一安装构件的至少一个第一连接端子,以及第二安装构件和固定至第二安装构件的至少一个第二连接端子,其中,第二连接端子接触该至少一个第一连接端子,以用于传送电信号。本发明的其它特定的事项包括在该详细的描述和图中。
根据如上面描述的本发明的用于交通工具的变速杆,存在一个或多个以下效果。由于当联接手柄与杆状物时,电信号可以在手柄与杆状物之间传送,而不需要单独的装配工艺,因此存在简化装配工艺与拆卸工艺以减少工作时间的效果。
本发明的效果不限于前面提到的效果,并且根据权利要求的范围,本领域的技术人员将清楚地理解尚未提到的其它效果。
附图简述
参照附图,本发明的上述和其它的方面和特征通过详细描述本发明的示例性实施方案将变得更明显,在附图中:
图1是示出根据本发明的示例性实施方案的用于交通工具的变速杆的透视图;
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