[发明专利]一种房车尾门的翻转装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种房车尾门的翻转装置。

背景技术

传统的液压油缸支撑翻转的结构，在实际的应用中存在诸多问题。一、如果采用液压油缸支撑的翻转，应使用空间要求和结构的限制，这套装置将会做的很笨重，车身外观的美观度大大的降低。浪费了很大的使用空间，直接加重了车身的重量，直接影响车辆的油耗。二、液压的使用受气候条件的约束，环境因素影响比较大，油液易热账冷缩，启动油泵时需要先预热，麻烦费事。三、液压油缸支撑翻转结构维修及保养比较的繁琐，应结构限制，油缸，油泵等需要不定期的维修保养，表面的污物清洁比较的费事。

发明内容

本发明要解决的技术问题就是提供一种房车尾门的翻转装置，解决现有支撑翻转的结构使用空间要求和结构的限制高、维修保养成本高及操作时的局限性的问题。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种房车尾门的翻转装置，包括尾门翻板、车身骨架及底盘车架，尾门翻板转动连接在车身骨架上，底盘车架上设有控制尾门翻板上翻和下翻的钢丝绳索，底盘车架上设有便于钢丝绳索收卷和放卷的收卷组件，车身骨架上设有导向组件，钢丝绳索的一端与收卷组件相连，钢丝绳索的另一端穿过导向组件与尾门翻板相连，收卷组件上连接有驱动组件。

优选的，收卷组件包括传动轴和绞盘，传动轴的两端均设有一个绞盘，驱动组件设置在传动轴的中部，底盘车架上固定传动轴的轴承座，通过驱动组件驱动传动轴转动，带动绞盘转动，使绞盘实现收卷和放卷，结构简单，收卷方便。

优选的，传动轴上设有固定绞盘的固定轴，连接可靠，便于绞盘固定。

优选的，绞盘上设有螺旋槽，便于钢丝绳索固定。

优选的，绞盘上设有防止钢丝绳索脱离螺旋槽的导向块，能防止钢丝绳索脱离螺旋槽，保证收卷和放卷。

优选的，驱动组件包括电机和减速齿轮箱，电机上连接有制动器，电机与减速齿轮箱相连，传动轴与减速齿轮箱相连，能实现任意位置的停滞制动，安全可靠，驱动效果好。

优选的，减速齿轮箱上连接有连接手摇装置的连接轴，能实现手动操作，防止电源不足时能保证正常工作。

优选的，减速齿轮箱上设有限位器，限位器上连接有控制器，控制器与电机相连，上下翻转时限位安全可靠，通过控制器控制电机，灵敏度高。

优选的，控制器上设有上翻开关和下翻开关，上翻开关和下翻开关均与电机电连接，便于操作人员控制。

优选的，导向组件包括座板和导向轮，座板固定连接在车身骨架上，导向轮转动连接在座板上，结构简单，导向效果好，能防止钢丝绳索的脱落。

综上所述，本发明的优点：1.通过收卷组件实现钢丝绳索的收卷和放卷来控制钢丝绳索，使其控制尾门翻板在车身骨架上上翻和下翻，相对于现有液压油缸支撑翻转结构，具体整体的体积小，提高车身外观上的美观度，能释放了房车的内部空间，使用空间大大的增加，能减轻车身的重量，降低油耗，达到节油的效果，能适应于多种环境条件下；

2.导向组件的设置，能提高钢丝绳索收卷和放卷时的稳定性；

3.驱动组件的设置，能提高工作效率，能使收卷组件自动收卷和放卷。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明一种房车尾门的翻转装置的结构示意图；

图2为本发明底盘车架的结构示意图；

图3为本发明绞盘的结构示意图；

图4为本发明导向组件的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4所示，一种房车尾门的翻转装置，包括尾门翻板1、车身骨架2及底盘车架3，尾门翻板1转动连接在车身骨架2上，底盘车架3上设有控制尾门翻板1上翻和下翻的钢丝绳索4，底盘车架3上设有便于钢丝绳索4收卷和放卷的收卷组件5，车身骨架2上设有导向组件6，钢丝绳索4的一端与收卷组件5相连，钢丝绳索4的另一端穿过导向组件6与尾门翻板1相连，收卷组件5上连接有驱动组件7，收卷组件5包括传动轴51和绞盘52，传动轴51的两端均设有一个绞盘52，驱动组件7设置在传动轴51的中部，底盘车架3上固定传动轴51的轴承座31，通过驱动组件驱动传动轴转动，带动绞盘转动，使绞盘实现收卷和放卷，结构简单，收卷方便，传动轴51上设有固定绞盘52的固定轴50，连接可靠，便于绞盘固定，绞盘52上设有螺旋槽53，便于钢丝绳索固定，绞盘52上设有防止钢丝绳索脱离螺旋槽53的导向块54，能防止钢丝绳索脱离螺旋槽，保证收卷和放卷。