[发明专利]车体管架式多功能消防车

说明书

一种车体管架式多功能消防车，包括底盘；车头；车体；消防水炮和灭火泡沫罐；发动机、增压泵和泡沫泵，特点：车体包括后管架，与底盘朝向上的后侧固定；灭火泡沫罐架，与底盘固定；管架连通支撑管，其前端与前管架的左端上部连接、后端与后管架的左端上部连接；管架左、右支撑固定横管的前端与前管架的左、右端连接、后端与后管架的左、右端连接；前、后管架外接进水管的左端与前、后管架的右端连接，前、后管架外接进水管的右端与管架右支撑固定；灭火泡沫罐设在灭火泡沫罐架上，灭火泡沫引出管上设灭火泡沫引出管启闭阀及灭火泡沫供给管，消防水炮连接在前、右管架间。功能扩展；车体利用率高，成本低，自重轻；灭火方式多样；缩短灭火时间。

技术领域

本发明属于消防车辆技术领域，具体涉及一种车体管架式多功能消防车。

背景技术

公知的消防车通常包括底盘、与底盘连接的用于牵引底盘行驶的车头、设置在底盘上的车体（也称厢体）和配备在车体内的与消防作业相关的消防设施。从种类上分，依据相应的功能有：泡沫消防车、干粉消防车、泵浦消防车、救援消防车、照明消防车、登高平台消防车、通讯指挥消防车、水带敷设消防车、云梯消防车、勘探消防车、排烟消防车、供水消防车、器材消防车和宣传消防车，等等。由于泡沫灭火和高压水灭火是常见的灭火方式，因而泡沫消防车和泵浦消防车的使用几率相对较高。

在公开的中国专利文献中不乏关于消防车的技术信息，略以例举的如CN101676005B（举高喷射消防车）、CN102233167A（多功能高压喷泡沫消防车）、CN102826493B（举升臂架及具有该举升臂架的举高喷射消防车）、CN103751931B（消防水带自动敷设消防车）、CN103785126A（具有自动收放带功能的消防车）、CN103785125A（水带收取与铺设消防车）、CN103083850A（超高层垂直供水消防车）、CN104399214A（一种高压细水雾消防车）、CN105169602A（水冷却消防车）、CN105214261A（水加热消防车）和CN105413090A（一种城市主战多功能消防车），等等。

并非限于例举的上述消防车的共同特点是：均具有一趋于封闭或半封闭的车体，也就是说消防车的厢体由前后侧板和顶板构建而成。这种结构形式的消防车存在以下通弊：其一，车体自身的功能仅仅是构建车厢厢腔，以便在车厢厢腔内配备相应的消防设施，于是当要在车体上敷设必要的管路时，便造成了资源的浪费并且一方面挤占车体的有限空间，另一方面增加成本，再一方面使车辆的自重增加；其二，由于功能单一，例如难以将泡沫灭火设施与高压水灭火设施兼而得之，因而在灭火现场不具有灵活选择性，只能以同时投入泡沫消防车以及泵浦消防车来满足灭火现场之需要；之三，由于单位时间内的流量受到限制，因而一方面灭火介质（泡沫、水）的耗用量大，另一方面灭火时间长，并且由于难以在期望的极短时间内将火焰扑灭，因而对火灾现场的生命财产的损失不足以降低至极限的程度。

针对上述已有技术，本申请人作了持久而有益的设计，终于形成了下面将要介绍的技术方案，并且在采取了保密措施下在本申请人的试验中心进行了计算机模拟推演试验，结果证明是切实可行的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于显著优化车体的结构而藉以使车体的功能得到扩展并且同时体现节约资源、提高车体的利用率、降低车辆制造成本以及降低车辆自重、有利于将泡沫灭火与高压水灭火兼而得之而藉以适应灭火救灾现场的灭火方式变化、有益于满足灭火用泡沫及灭火用水的大流量供给要求而藉以缩短扑灭火焰的时间并降低火灾损失的车体管架式多功能消防车。