[发明专利]一种高铁上的座椅垫

说明书

技术领域

本发明涉及一种高铁座椅垫，尤其涉及一种高铁上的座椅垫，具体适用于增强透气性，提高通风效果，以提高乘坐的舒适性。

背景技术

目前，我国电路交通发展迅速，截止到2010年底，全国铁路总里程长达9万公里，全年运送旅客16.4亿人次，已成为公民外出最主要的交通工具之一，其中，尤其高铁最为快捷，高铁是高速铁路的简称，是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使最高营运效率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高效率的营运效率对旅客的乘坐也提出了高要求，尤以高铁座椅垫为甚，现有的坐垫基本由填充物外包一层表面材料构成，透气性很差，乘坐很不舒适。

中国专利，授权公告号为CN202200983U，授权公告日为2012年4月25日的实用新型专利公开了一种应用在高铁上的座椅，包括座位靠背、坐垫，所述座位靠背上安装有斜系式安全带和水平系式安全带。虽然该实用新型通过在高铁座椅上安装斜系式和水平系式安全带，以减少因意外事故所造成的人员伤亡事件，但其仍旧具有以下缺陷：

该实用新型采用的坐垫仍为常规产品，即里面是填充物，再在填充物的外面包裹上一层表面材料，该种结构坐垫的透气性较差，易给造成乘客不适。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的透气性较差的缺陷与问题，提供一种透气性较好的高铁上的座椅垫。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种高铁上的座椅垫，包括水平部与倾斜部，所述水平部的内端与倾斜部的下端相互连接；

所述水平部为层状结构，包括承坐部、吹风部与气囊部，所述承坐部的底面与吹风部的顶面相连接，吹风部的底面与气囊部的顶面相连接；所述承坐部的制造材料为 仿生蜂巢棉，所述吹风部为中空结构，吹风部的内端与吹风机相连接，该吹风机与承坐部上设置的温度传感器电路连接；

所述温度传感器包括金属外壳、输入电线、输入导电板、输出电线、输出导电板与通电片，所述输入电线的一端与散热风扇相连接，输入电线的另一端穿过金属外壳的左壁后与位于金属外壳内部的输入导电板的背面相连接，该输入导电板的顶端通过一号塑料条与金属外壳的左壁相连接，输入导电板的底端通过二号塑料条与金属外壳的左壁相连接，所述一号塑料条高于二号塑料条设置，所述二号塑料条的长度大于一号塑料条；所述输出电线的一端与电源相连接，输出电线的另一端穿过金属外壳的右壁后与位于金属外壳内部的输出导电板的背面相连接，该输出导电板的顶端通过三号塑料条与金属外壳的右壁相连接，输出导电板的底端通过四号塑料条与金属外壳的右壁相连接，所述三号塑料条高于四号塑料条设置，所述四号塑料条的长度大于三号塑料条；所述一号塑料条、三号塑料条位于同一水平线，所述二号塑料条、四号塑料条位于同一水平线，所述输入导电板、输出导电板以通电片的中轴线为对称线对称设置，所述通电片的长度大于输入导电板底端、输出导电板底端之间的距离，通电片的长度小于输入导电板顶端、输出导电板顶端之间的距离，且通电片的背面通过蜡块与金属外壳的顶部相连接。

所述输入导电板、输出导电板的正面是弧形结构。

所述倾斜部上近水平部、倾斜部交接处的部位设置有腰靠垫，倾斜部上近其上端的部位设置有颈靠垫。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明一种高铁上的座椅垫中，所述水平部为层状结构，包括承坐部、吹风部与气囊部，所述承坐部的制造材料为仿生蜂巢棉，该仿生蜂巢棉由棉层在垂直方向呈Z字型往返折叠而成，以在整体上形成类似天然的蜂巢结构，属于非织造布领域，是一种高弹非织造布，不仅透气效果很好，利于进行通风，而且弹性较大，不黄变，尺寸稳定，不怕压。因此，本发明不仅透气性较强，而且通风效果较好。

2、本发明一种高铁上的座椅垫中，吹风部的内端与吹风机相连接，该吹风机与承坐部上设置的温度传感器电路连接，温度传感器包括金属外壳、输入电线、输入导电板、输出电线、输出导电板、通电片与蜡块，使用时，座椅底部集聚的较高的温度会引起蜡块的逐渐软化，直至融化，在该过程中，在重力的作用下，通电片下落以与输入导电板、输出导电板分别相接触，从而启动吹风机，以进行自动通风，降温、除 湿，非常便于实施，而且结构十分简单，价格较低，性价比较高。因此，本发明不仅实用性较强，而且成本较低。