[发明专利]干扰抑制方法、电子不停车收费系统和路侧单元设备

说明书

本发明提供了一种干扰抑制方法、不停车收费系统和路侧单元设备，该方法包括：多个路侧单元设备通过无线校时信号同步需要发送对车通信信号的时刻，在需要发送对车通信信号的时刻同步发送对车通信信号。这样在任意时刻，对于任意一个车道上的车辆来说，当相邻车道上布置的路侧单元设备发送对车通信信号时，该车辆所在的车道上布置的路侧单元设备也会发送对车通信信号，且该车辆对其所在的车道上布置的路侧单元设备的发送的对车通信信号的接受质量远大于相邻车道上布置的路侧单元设备发送的对车通信信号；这样就能够使得该车辆仅与其所在的车道上布置的路侧单元设备进行通信并完成扣款，从而很好的避免相邻车道上布置的路侧单元设备对扣款过程的干扰。

技术领域

本发明涉及ETC(Electronic Toll Collection，电子不停车收费系统)技术领域，尤其涉及一种干扰抑制方法、不停车收费系统和路侧单元设备。

背景技术

目前，在电子不停车收费技术领域，一个收费站同时使用多个并向的ETC专用车道已成为大趋势。在理想情况下，车辆在经过ETC专用通道时，车载单元(On Board Unit，OBU)与所在车道上的路侧单元(Road Side Unit，RSU)设备通过专用短程通讯技术(DedicatedShort Range Communications，DSRC)实现交易并扣款，扣款完成后，车道栏杆机抬杆放行。

但是在实际应用中，由于相邻的两个RSU之间存在邻道干扰，会导致以下两种现象，一种是本车道上的RSU设备识别到了相邻车道上的车载单元OBU，并完成了交易，造成误扣款；另一种是本车道上正在交易的车载单元OBU由于接收到相邻车道上的RSU设备发射的信号，导致交易中断或者交易异常而无法完成扣款。

发明内容

本发明的一个目的是抑制邻道干扰。

第一方面，本发明提供了一种干扰抑制方法，用于不停车收费系统中，所述不停车收费系统包括多个路侧单元设备；所述多个路侧单元设备对应设置在不同的车道上；所述方法包括：

所述多个路侧单元设备通过无线校时信号同步需要发送对车通信信号的时刻，在需要发送对车通信信号的时刻同步发送对车通信信号。

进一步的，所述多个路侧单元设备同步发送对车通信信号具体包括：所述多个路侧单元同步发送收费通信信号；或者，所述多个路侧单元中的一部分发送收费通信信号，另一部分发送与收费通信信号相干扰的干扰信号。

进一步的，所述对车通信信号和/或所述无线校时信号为微波信号。

进一步的，所述多个路侧单元设备通过无线校时信号同步需要发送对车通信信号的时刻，包括：

所述多个路侧单元设备中的其中一个路侧单元设备向其他路侧单元设备发送无线校时信号；

所述其他路侧单元设备在接收到无线校时信号之后，根据该无线校时信号确定需要发送对车通信信号的时刻。

进一步的，所述多个路侧单元设备通过无线校时信号同步需要发送对车通信信号的时刻，包括：

所述多个路侧单元设备按照第一预设周期通过无线校时信号同步需要发送对车通信信号的时刻；

所述多个路侧单元设备同步发送对车通信信号包括：所述多个路侧单元设备按照第二预设周期同步发送对车通信信号；所述第一预设周期为所述第二预设周期的n倍；所述n大于等于10。

第二方面，本发明提供了一种电子不停车收费系统，包括多个路侧单元设备；所述多个路侧单元设备对应设置在不同的车道上；其中，

所述多个路侧单元设备被配置为通过无线校时信号同步需要发送对车通信信号的时刻，在需要发送对车通信信号的时刻同步发送对车通信信号。

进一步的，所述多个路侧单元设备被配置为同步发送对车通信信号具体包括：