[发明专利]一种移车器

说明书

技术领域

本发明属于交通领域，尤其涉及一种移车器。

背景技术

在交通运行或交通事故处理过程中，常常需要移动车辆。目前，市面上有多种结构形式的移车器，中国专利也公开了很多移车器，这些移车器基本都有如下缺点：1、结构复杂、成本高昂；2、移车器本身的离地高度较高，使用时需要将车辆升得比较高才能将移车器塞到轮胎下面，操作复杂、费时费力，并且移车器塞到轮胎后也会导致车辆的离地高度较高，这样就会导致车辆的重心便高，移车过程中容易发生侧翻等安全事故，为此急需解决上述技术难题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、价格低廉、使用方便、离地高度低的移车器。

本发明的技术方案如下：一种移车器，其特征在于：该移车器由3个或2n个相互独立的移车组件构成，其中n为≥2的整数，这些移车组件的结构完全相同，且使用时每个移车组件垫在车辆对应的轮胎下面；每个所述移车组件包括垫板(1)和限位壳(2)，其中垫板(1)为水平设置的平板，该垫板的上板面为车辆轮胎的接触面，垫板(1)下板面并排固定有至少3个水平设置的所述限位壳(2)，该限位壳由一根管件的下部沿轴向水平切口后形成，且切口后在限位壳的下部形成一个开口(2a)；每根所述限位壳(2)内同轴设置有一根支撑管或支撑轴(3)，该支撑管或支撑轴可在限位壳(2)内自由转动，且限位壳(2)可防止支撑管或支撑轴(3)从所述开口(2a)处完全掉到该限位壳外面；所述支撑管或支撑轴(3)外圆面的上部与限位壳(2)的内壁接触，支撑管或支撑轴(3)外圆面的下部穿过所述开口(2a)后支撑在地面上，且垫板(1)上板面到地面的高度为10-30mm。

本发明采用限位壳(2)与支撑管或支撑轴(3)转动配合，从而实现移车，且由于限位壳(2)与支撑管或支撑轴的尺寸小，但结构强度高，这样不仅能提高安全性和可靠性，而且可以降低垫板(1)的离地高度，并将其做到10-30mm，这样只需将车辆升得比较低就可以将本发明塞入轮胎下面，不仅便于操作、费时费力，而且可有效降低车辆的离地高度，从而有效提升移车过程中的安全性，很好地防止发生侧翻等安全事故，且本发明结构简单，成本低廉，占用空间少，操作方便省力，很好地克服了现有移车器结构复杂、成本高昂、使用复杂费力、重心高的缺陷。需要特别说明的是，本案不需要不停地将后面一根支撑管或支撑轴(3)移动到最前面，这种结构与上述结构有本质区别，也有着结构简单、使用方便和操作省力的优点。

作为优选，所述移车组件的数目为3、4、6或8个。采用上述结构后，就使本案可以移动三轮车、四轮车、六轮车或八轮车。

为了加强结构强度，每个所述移车组件中含有6-10个限位壳(2)，这些限位壳(2)紧靠在一起，相邻两个限位壳(2)的接触处均分别通过焊接固定，且所有限位壳(2)外圆面的顶部均与所述垫板(1)焊接固定。

采用上述结构，这样就能有效地增强移车组件的结构强度，防止移车组件受力后解体，同时也能使本发明的结构更加紧凑，占用空间更小，一举两得，具有很好的实用性。

作为优选，所述开口(2a)所对应的圆心角(α)数值≥60°，但＜180°，这样就能很好地对支撑管或支撑轴3限位，更好地防止支撑管或支撑轴3完全掉到限位壳2外面，从而保证本发明的可靠性。

有益效果：本发明采用限位壳与支撑管或支撑轴转动配合，从而实现移车，且由于限位壳与支撑管或支撑轴的尺寸小，但结构强度高，这样不仅能提高安全性和可靠性，而且可以降低垫板的离地高度，这样只需将车辆升得比较低就可以将本发明塞入轮胎下面，不仅便于操作、费时费力，而且可有效降低车辆的离地高度，从而有效提升移车过程中的安全性，很好地防止发生侧翻等安全事故，且本发明结构简单，成本低廉，占用空间少，操作方便省力，很好地克服了现有移车器结构复杂、成本高昂、使用复杂费力、重心高的缺陷；并且，本案中的支撑管或支撑轴3可从侧面抽到限位壳2外，从而可以方便地将本案放入车辆的后备箱中，从而便于运输本移车器，且占用空间也小。

附图说明

图1为本发明移车组件的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：