[发明专利]一种电动车水冷装置

说明书

技术领域

本发明涉及电动车领域，特别是涉及一种电动车水冷装置。

背景技术

电动车在工作的过程中，全部动力的输出都来自于电机，电机在长时间运行的过程中，定子和转子发热加热内部空气，导致整个电机一种出于高温转态，电机轴承也长时间的高温运转，这就容易导致电机应温度过高而产生损坏，严重降低了电机的工作效率。尤其当电动车在外界温度还较高的情况下工作时，电机的温度工作直接影响了电动车的安全行驶。

发明内容

本发明的目的是提供一种电动车水冷装置，具有循环降温的功能，能够使电机一直保持在一个低温的坏境下工作。

为解决上述技术问题，本发明提供一种电动车水冷装置，包括：

水冷电机，所述水冷电机包括电机本体和设置于所述电机本体底部的水冷箱，所述水冷箱内设有设置于所述电机本体的电机轴上的叶轮；所述水冷箱还设有进水口和出水口；

散热器，所述散热器通过外架设置于所述水冷电机上部，所述散热器包括散热风扇和与所述散热风扇相邻的散热水箱，所述散热水箱设有进水端和出水端；所述散热水箱一端侧壁还设有用于向所述散热水箱内加水的蓄水口，所述蓄水口处设有用于蓄水开关盖；

所述出水口与所述进水端连通，所述出水端与所述进水口连通。

优选地，还包括用于控制所述水冷电机运行状态的控制模块，所述控制模块包括设置于其内的吸热水箱，所述吸热水箱底部侧壁与所述出水口连通，所述吸热水箱顶部侧壁与所述进水端连通。

优选地，所述吸热水箱底部侧壁与所述出水口通过出水管连通。

优选地，所述吸热水箱顶部侧壁与所述进水端通过过渡管连通。

优选地，所述出水端与所述进水口通过回水管连通。

优选地，所述控制模块还包括设置于所述吸热水箱内的流量控制装置。

优选地，还包括架体，所述架体包括竖板和固接设置于所述竖板顶部一侧的支撑梁，所述水冷电机和所述控制模块侧壁固接设置于所述竖板上，所述散热器固接设置于所述支撑梁顶部。

优选地，所述竖板上固接设置有电机支架，所述水冷电机通过所述电机支架固接设置所述竖板上。

优选地，所述支撑梁的数量为多根，所述散热器固接设置于多根所述支撑梁上。

优选地，所述控制模块侧壁顶部和底部均设有安装片，安装片上设有多个螺栓孔，所述控制模块通过螺栓孔内设置螺栓与所述竖板固接。

本发明所提供的电动车水冷装置，包括水冷电机和散热器，水冷电机包括电机本体和设置于电机本体底部水冷箱，散热器包括散热风扇和与散热风扇相邻的散热水箱，并且水冷箱的出水口与散热风扇的进水端连通，散热风扇的出水端与水冷箱的进水口连通，这就使其形成一个完整的通路。

在工作过程中，电机本体在运行的过程中会产生较大的热量，设置于电机本体底部的水冷箱内的水可通过热传递的原理，将电机本体所散发的热量吸收，带有热量的水在叶轮的带动下通过出水口流动到进水端处，然后进入散热水箱中，散热风扇将散热水箱降温，也就是将散热水冷内的水降温，降温后的水在重力的作用下，流出出水端，通过进水口回归到水冷箱内，这就形成了一次降温循环。实现了具有循环降温的功能，能够使电机一直保持在一个低温的坏境下工作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的电动车水冷装置整体结构示意图；

图2为本发明所提供的电动车水冷装置结构仰视示意图。

附图中，1为水冷电机，11为水冷箱，111为进水口，112为出水口，2为散热器，21为散热水箱，211为蓄水开关盖，212为出水端，213为进水端，22为散热风扇，3为控制模块，41为回水管，42为出水管，43为过渡管，51为竖板，511为电机支架，52为支撑梁。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

本发明所提供的一种电动车水冷装置，包括：