[发明专利]一种箱体侧板

说明书

本发明提供了一种箱体侧板，包括至少一个的中空的铝合金型材，在所述铝合金型材的相对的两个端面上，一个端面上沿高度方向贯穿设有凹形槽，另一个端面上沿高度方向贯穿设有与所述凹形槽形状适配的凸缘；至少一个的所述铝合金型材并行排列，并且相邻的铝合金型材之间通过所述凸缘与所述凹形槽插接连接。中空的铝合金型材通过凸缘与凹形槽的插接实现并排连接，加大箱体侧板承受侧面压力的面积，提高箱体侧板承受侧面压力的能力，增强箱体侧板整体结构强度。

技术领域

本发明涉及集装箱、车箱、房箱技术领域，特别涉及一种箱体侧板。

背景技术

现有的集装箱、军用箱、办公生活房箱以及公路、铁路运输用货车车箱(货运挂车集装箱、厢式运输车用箱体、铁路运输用货箱)等箱体的侧板主要采用钢板轧制成的波浪板。例如，公开号为CN201280299Y的中国发明专利公开了一种集装箱，其前墙板包括由钢板弯折形成的多个波峰部及多个波谷部，所述波峰部及所述波谷部沿集装箱宽度方向依次间隔平行设置，且两者之间通过一斜面过渡连接，波峰部及波谷部的宽度为50～100mm，该前墙板采用较薄钢板制作。这种集装箱的侧板因采用钢板制成，钢板的密度较大，导致集装箱整体的自重较大；其次，波浪板在长度方向上的承压能力较强，但是波浪板的侧面承受压力的能力较差，且侧面主要承受压力的部位在波峰部，使波峰部单位面积所受的压力较大，在对波浪板的惯性矩和抗弯矩要求较高的场合，只能通过增加波浪板的厚度来增加抗弯矩能力，这样就又增加了波浪板的自重，增加了材料用量；另外，波浪板由于没有一个完整的平面，与车厢框架之间难以形成有效的密封带，在波浪板与波浪板之间也主要采用T型连接件进行连接，故在波浪板与车厢框架之间，以及波浪板与波浪板之间均存在密封性较差的问题，导致会出现漏水、漏气等现象。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构强度好、密封性好的箱体侧板。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种箱体侧板，包括至少一个的中空的铝合金型材，在所述铝合金型材的相对的两个端面上，一个端面上沿高度方向贯穿设有凹形槽，另一个端面上沿高度方向贯穿设有与所述凹形槽形状适配的凸缘；至少一个的所述铝合金型材并行排列，并且相邻的铝合金型材之间通过所述凸缘与所述凹形槽插接连接。

本发明的有益效果在于：至少一个的铝合金型材通过凸缘与凹形槽的插接实现并行排列，箱体侧板竖直放置，则凸缘与凹形槽分别位于铝合金型材的沿并行排列方向的两个端面上，沿高度方向贯穿设置的凸缘与凹形槽限定了相邻的铝合金型材之间在水平面内的相对平移和旋转，也增强了铝合金型材本身的抗弯矩能力，结构合理稳固，安装便捷；铝合金具有材质轻、可挤压成型、加工便捷的优点，采用中空的铝合金型材作为箱体侧板的基本单元，使箱体侧板在重量较轻的情况下，具有较强的整体承压能力。

附图说明

图1为本发明实施例一的铝合金型材的截面示意图；

图2为本发明实施例一的两个铝合金型材连接的截面示意图；

图3为本发明实施例一的图3的A局部放大图；

图4为本发明实施例二的铝合金型材的截面示意图；

图5为本发明实施例三的铝合金型材的截面示意图；

图6为本发明实施例四的箱体侧板的结构示意图。

标号说明：

1、铝合金型材；2、密封胶；3、箱体框架；

11、凹形槽；12、凸缘；13、储胶凹槽；14、支撑板；

111、外侧伸出端；112、内侧伸出端。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。