[发明专利]一种伺服节能内啮合齿轮泵

说明书

技术领域

本发明涉及泵领域，具体是一种伺服节能内啮合齿轮泵。

背景技术

液压泵是液压系统的动力源，是由发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，在 系统阻尼的作用下形成高压油并输送到执行元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶 片泵和螺杆泵，内齿泵为齿轮泵的一种。

其中，内齿泵包括壳体、齿轮、齿圈以及位于二者之间的月牙块，壳体和月牙块是内 齿泵中的重要部件。壳体和月牙块的作用是齿轮和齿圈进入啮合状态时的导向和保持动态 径向平衡。

然而，现有的内齿泵中月牙块通常为一体式设计，如此不利于内齿泵的加工和生产， 且直接影响含油润滑和动态径向平衡的保持。

因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种伺服节能内啮合齿轮泵，以解决上述背景技术中提出的问 题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种伺服节能内啮合齿轮泵，包括进泵单元、壳体单元、排泵单元、齿轮、齿圈和月 牙块，所述进泵单元、壳体单元、排泵单元自上而下依次设置形成封闭空腔，所述齿轮和 齿圈位于壳体单元之间，所述齿轮位于齿圈中，所述齿轮的外齿与齿圈的内齿进行部分啮 合，所述齿轮和齿圈之间还具有间隙，所述月牙块位于排泵单元上，所述壳体单元和进泵 单元、排泵单元进行拆卸式连接，所述月牙块位于齿轮与齿圈的间隙中。

作为本发明进一步的方案：所述进泵单元的下表面、排泵单元的上表面均开设有含油 孔，所述壳体单元内腔的侧壁上开设有与含油孔连通的含油槽。

作为本发明进一步的方案：所述齿圈的外侧壁上开设有第一含油槽，所述齿轮的上表 面也开设有第一含油槽。

作为本发明进一步的方案：所述月牙块上开设有第二含油槽。

作为本发明进一步的方案：所述月牙块与排泵单元之间通过定位销进行拆卸式连接。

作为本发明进一步的方案：所述壳体单元上开设有供定位销装配的固定孔，所述固定 孔的数量为三个。

作为本发明再进一步的方案：还包括中轴，所述中轴贯通进泵单元、壳体单元、排泵 单元设置，并与进泵单元、壳体单元、排泵单元的轴心轴线相重合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明中的月牙块和壳体单元采用分离式设 计，且与排泵单元之间采用拆卸式连接的方式进行组装，便于内齿泵的加工和生产，且利 于含油润滑，降低零件之间的摩擦，提高了内齿泵的效率，节约了能源。

附图说明

图1为本发明的整体示意图。

图2为内齿泵的内部结构示意图。

图3为内齿轮的的位置示意图

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地 描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本 发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实 施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1～3，本发明实施例中，一种伺服节能内啮合齿轮泵，包括进泵单元10、 壳体单元20、排泵单元30、齿轮40、齿圈50和月牙块60，进泵单元10、壳体单元20、 排泵单元30自上而下依次设置形成封闭空腔；还包括中轴70，中轴70贯通进泵单元10、 壳体单元20、排泵单元30设置，并与进泵单元10、壳体单元20、排泵单元30的轴心轴 线相重合。

齿轮40和齿圈50位于排泵单元30之间，齿轮40位于齿圈50中，其中，齿轮40的 外齿与齿圈50的内齿进行部分啮合。同时，齿轮40和齿圈50之间还形成有月牙形间隙； 月牙块60位于排泵单元30上，且月牙块60位于齿轮40与齿圈50的间隙中，月牙块60 与排泵单元30进行拆卸式连接。如此设置，便于内齿泵的加工和生产，且易于回油，提 高了内齿泵的效率，节约了能源。

进泵单元10的下表面、排泵单元30的上表面均开设有含油孔，壳体单元20内腔的 侧壁上开设有与含油孔连通的含油槽，壳体单元20和进泵单元10、排泵单元30通过定位 销13进行拆卸式连接。

齿圈50的外侧壁上开设有第一含油槽，齿轮40的上表面也开设有第一含油槽。