[发明专利]一种阀座总成的双道焊接筋结构有效
申请号: | 201610272706.2 | 申请日: | 2016-04-28 |
公开(公告)号: | CN105782561B | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 陈延民;刘建华;乐旭辉;孙思峰 | 申请(专利权)人: | 青岛华涛汽车模具有限公司 |
主分类号: | F16K51/00 | 分类号: | F16K51/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 总成 焊接 结构 | ||
1.一种阀座总成的双道焊接筋结构,其特征在于,包括:腔体(1)和阀座(2),所述腔体(1)的摩擦焊接面上由内至外依次向上凸出地形成有环形的内侧挡料筋(10)、第一焊接筋(11)、第二焊接筋(12)和外侧挡料筋(13),所述内侧挡料筋(10)、第一焊接筋(11)、第二焊接筋(12)和外侧挡料筋(13)四者同心,所述内侧挡料筋(10)与第一焊接筋(11)之间所夹环形区域为第一溢料槽(30),所述第一焊接筋(11)与第二焊接筋(12)之间所夹环形区域为第二溢料槽(31),所述第二焊接筋(12)与外侧挡料筋(13)之间所夹环形区域为第三溢料槽(32);所述阀座(2)的摩擦焊接面上由内至外依次向下凸出地形成有同心的第一环形筋(20)、第二环形筋(21)、第三环形筋(22)和第四环形筋(23),所述腔体(1)与阀座(2)通过旋转摩擦焊连接于一体,焊接时,所述第一环形筋(20)对应第一溢料槽(30),所述第二环形筋(21)对应第二溢料槽(31),所述第三环形筋(22)对应第三溢料槽(32),所述第四环形筋(23)套于外侧挡料筋(13)的外侧,所述内侧挡料筋(10)、第一焊接筋(11)、第二焊接筋(12)及外侧挡料筋(13)的顶部均为圆角。
2.根据权利要求1所述的一种阀座总成的双道焊接筋结构,其特征在于:所述阀座(2)的开孔中固接有铝嵌套(3)。
3.根据权利要求1或2所述的一种阀座总成的双道焊接筋结构,其特征在于:所述内侧挡料筋(10)的高度高于第一焊接筋(11)及第二焊接筋(12)的高度,所述外侧挡料筋(13)的高度高于第一焊接筋(11)及第二焊接筋(12)的高度。
4.根据权利要求3所述的一种阀座总成的双道焊接筋结构,其特征在于:所述第一环形筋(20)与铝嵌套(3)之间所夹环形区为与内侧挡料筋(10)相对应的第一对应区(40),所述第二环形筋(21)与第一环形筋(20)之间所夹环形区为与第一焊接筋(11)相对应的第二对应区(41),所述第三环形筋(22)与第二环形筋(21)之间所夹环形区为与第二焊接筋(12)相对应的第三对应区(42),所述第四环形筋(23)与第三环形筋(22)之间所夹环形区为与外侧挡料筋(13)相对应的第四对应区(43),所述第一对应区(40)的深度大于第二对应区(41)及第三对应区(42)的深度,所述第四对应区(43)的深度大于第二对应区(41)及第三对应区(42)的深度。
5.根据权利要求4所述的一种阀座总成的双道焊接筋结构,其特征在于:所述第一溢料槽(30)、第二溢料槽(31)及第三溢料槽(32)的槽底位于同一水平线上。
6.根据权利要求1所述的一种阀座总成的双道焊接筋结构,其特征在于:所述第一溢料槽(30)、第二溢料槽(31)和第三溢料槽(32)的槽底均为圆弧形。
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