[发明专利]一种全钢工程子午线轮胎胎侧胶

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎领域，尤其涉及一种全钢工程子午线轮胎胎侧胶及其制备方法。

背景技术

子午线轮胎的胎侧经受的屈挠疲劳要比斜交轮胎严重，但受剪切应变却很小，胎侧即轮胎两侧，是侧向变形最大的部位，胎侧胶较薄，用以保护胎体免受机械损伤及日光、风雨侵蚀。

改性氯磺化聚乙烯具有完全饱和的主链和侧基，由于这种结构，含有改性氯磺化聚乙烯的硫化胶具有极好的抗臭氧性、抗氧性、耐老化性、耐热性、耐油性、耐化学药品和耐老化性能。

中东地区的气候类型主要为热带沙漠气候、地中海气候、温带大陆性气候，其中热带沙漠气候分布最广。全年干旱少雨，高温炎热，并且紫外线强烈。轮胎胎侧（特别是车辆外侧）在这种环境下要经受比其他地区高几倍的热氧老化考验。全钢工程子午线轮胎在该地区使用期间，胎侧容易出现小裂口，缩短轮胎使用寿命。因此开发一种更为耐热耐氧耐老化配方势在必行，同时要考虑环保要求。

发明内容

本发明为了解决上述的现有技术的缺点，提供了一种全钢工程子午线轮胎胎侧胶及其制备方法，该胎侧胶具有优良的抗热抗氧化抗老化性能，能够解决轮胎在高温干旱地区因胎侧引起的使用问题并提高这种环境下轮胎的使用寿命，能够满足环保要求。

发明是这样实现的：一种全钢工程子午线轮胎胎侧胶，该胎侧胶由如下重量份的各组分组成：天然胶 30-60，丁二烯橡胶 35-55，改性氯磺化聚乙烯 5-20，炭黑 40-55，环保油 4-8，氧化锌 3-7，硬脂酸 1-3，增粘树脂 1-3，防护蜡 1-3，防老剂 2-6，硫磺 1-3，促进剂 1-3，防焦剂 0-0.3，塑解剂 0-0.3。

胎侧胶由如下重量份的各组分组成：天然胶 40-50，丁二烯橡胶 40-50，改性氯磺化聚乙烯 10-15，炭黑 45-50，环保油 5-7，氧化锌 4-6，硬脂酸 1.5-2.5，增粘树脂 1.5-2.5，防护蜡 1.5-2.5，防老剂 3-5，硫磺 1.5-2.5，促进剂 1.5-2.5，防焦剂 0.1-0.2，塑解剂 0.1-0.2。

胎侧胶由如下重量份的各组分组成：天然胶 45，丁二烯橡胶 45，改性氯磺化聚乙烯 12，炭黑 47，环保油 6，氧化锌 5，硬脂酸 2，增粘树脂 2，防护蜡 2，防老剂 4，硫磺 2，促进剂 2，防焦剂 0.2，塑解剂 0.2。

所述的天然胶为SMR20#，丁二烯橡胶为BR9000。

所述的炭黑为N330炭黑，环保油为环烷油，硬脂酸为400型硬脂酸，增粘树脂为KORESIN增粘树脂。

所述的防护蜡为B型微晶蜡，该B型微晶蜡为50%-70%的直链石蜡和30%-50%的支链石蜡的混合物。

所述的防老剂为N-(1,3-二甲基丁基)-N’-苯基对苯二胺和2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体，促进剂为N-叔丁基-2-苯并噻唑次黄酰胺，防焦剂为N-环己基硫代邻苯二甲酰亚胺，塑解剂为2,2’-二苯甲酰氨基二苯基二硫化合物。

所述的氧化锌为间接法制备的氧化锌，硫磺为普通粉末硫磺。

所述的胎侧胶的制备方法包括如下步骤：（1）一段混炼：将天然胶、丁二烯橡胶、改性氯磺化聚乙烯、炭黑、氧化锌、硬脂酸、增粘树脂、防护蜡、防老剂同时加入GK400N密炼机中，转速42-47r/min，加压升温至113-116℃升上顶栓注油，再次加压升温至138-142℃升上顶栓，而后加压至升温至153-157℃排胶；（2）二段混炼：一段胶至少停放8小时，将一段混炼胶、硫黄、促进剂和防焦剂加入到GK255N密炼机中，转速23-27r/min，压栓保持25-35s，升上顶栓，再次压栓保持25-35s，升上顶栓，而后压栓升温至103-107℃排胶。

相对于现有技术，本发明的有益效果是：

本发明与现有技术相比，提供了一种全钢工程子午线轮胎胎侧胶及其制备方法，胎侧由环保型原料以一定比例混合制备，减少了对环境造成的污染以及生产和使用过程中对操作者和使用者造成的健康影响。同等条件下臭氧老化试验结果显示，加入改性氯磺化聚乙烯后，胶料裂口出现时间推迟5~20%，大大提高了胎侧胶的抗热抗氧化抗老化性能，使胎侧胶满足了轮胎在高温干旱环境下的使用，解决了轮胎在高温干旱地区因胎侧引起的使用问题并提高了这种环境下轮胎的使用寿命。

具体实施方式

实施例1